Prueba de manejo Audi A4 B7 2004 - Sedan 2007

El arte de escuchar

Como saben, el nombre Audi se forma desde el verbo latino para escuchar. Sergey Kanunnikov escuchó el último A4. Foto del autor y Audi.
 
Canto coral
Una sensación extraña: te gusta reducir la velocidad no menos que acelerar. Los alemanes definitivamente desentrañaron el secreto de cómo reunir la sabiduría de la geometría, las sutilezas de la selección de materiales, la gravedad de la tecnología en la fabricación de todas las piezas y la minuciosidad del ensamblaje. Como resultado, en cualquiera, incluso el más fácil presionando el pedal, el automóvil responde rápidamente, claramente y exactamente como desee.
Me las arreglé para probar los frenos Audi-A4 en el campo de entrenamiento. Debajo de las ruedas izquierdas hay un recubrimiento liso y húmedo, debajo del concreto seco derecho. Velocidad de 80 km/h, pedal al piso! El ABS se activa claramente, el volante solo se estremece un poco, pero el automóvil continúa en recto. Al final del camino del freno, yo, causando el descontento del instructor, incluso por un momento libero el volante. En general, el probador de la persona normal de Audi Rights no hace esto. Pero el auto, en respuesta a mi apuesto, ni siquiera se contrajo la electrónica funciona de manera clara y correcta. Un coche obediente ...
Audi-A4 se ha vuelto más sólido e impresionante. Una expresión facial formidable se suaviza ligeramente por los faros con una franja rota de luz del día como los ojos tristes de Senbernar. Dentro de los cuatro es un poco menor de lo esperado. No, para nada lleno. Pero si está al frente, después de haber movido el asiento y bajarlo, se encuentra en un pozo desde el cual es imposible controlar, entonces detrás del conductor de la altura media es cómodo, pero no fenomenalmente espacioso.
La ergonomía se verifica con el detalle más pequeño, el acabado es bueno. A menos que la parte media del volante sea demasiado plástico en comparación con un borde de cuero. Pero los asientos son un buen compromiso. Ni la almohada ni la espalda se aferran incluso a la grasa, pero la rigidez y la buena forma se ajustan a la pose de trabajo.
Paradojas de la configuración: una máquina de tracción total con un motor diesel de 3 litros y ... ajustes manuales de la silla. Sin embargo, los burgueses son parcialmente ricos precisamente porque son económicos. En la ventaja de un acogedor salón, un tronco espacioso y un fondo de espalda trasera fácilmente plegable del asiento trasero. ¿Qué más se necesita? Por supuesto, cualidades de carrera sobresalientes. Ya hemos hablado sobre términos generales individuales, en los que las versiones Audi-A4 son similares, ya hemos hablado. Ahora hablemos de individuo.
Duetos de motores y transmisión
Tres motores diesel y dos unidades de gasolina siguen siendo un conjunto para A4. Las versiones más poderosas son el diesel de 3 litros y la gasolina 3.2 litros de tracción total. No tuve tiempo de viajar en un automóvil con una unidad de 224 caballos de fuerza. Pero lo pospuso si no hubo tiempo de accidente. Por supuesto, los indicadores son impresionantes, y la decoración hace señas. Pero todo esto es principalmente demanda por Gourmets, que son importantes para tener algo costoso e inusual.
Será mucho más popular, especialmente en Rusia, habrá una máquina de 1.8 litros con una caja de cambios mecánica de seis velocidades. Este auto no es un cohete, pero va con bastante confianza. El pedal del embrague, al principio, parecía largo, pero diez minutos después lo olvidé. El motor con un buen momento no requiere equipo frecuente. Sin embargo, si lo necesita, lo hace con placer, la palanca es agradable no solo para el tacto, sino también en el trabajo.
Un diesel de 3 litros con una transmisión mecánica y tracción total se mostró perfectamente. Potente aceleración, capaz de deleitar incluso a los amantes para supervisar con un ruido mínimo, y a altas velocidades no se escucha el motor en absoluto. El motor ya está atrapado desde 1200 rpm. Pero, ¿por qué necesita una caja de cambios de seis velocidades? Puede, por supuesto, seleccionar el modo más económico o, por el contrario, dinámico, pero en la vida real de los conductores con deseos similares y hay pocas habilidades.
Mi elección de Audi A4 2.7 TDI. Subjetivamente, la aceleración es un poco peor que la de una máquina de 3 litros. Después de todo, aquí necesita trabajar solo con el pie derecho y la transmisión interminable proporciona aceleración uniforme y segura. Bueno, el motor es solo un poco más fuerte y solo en la aceleración. Tal automóvil en promedio es muy económico, y toda la tracción en la rueda se puede donar para ahorrar combustible y dinero. En Alemania, un automóvil base con un motor de 1.8 litros cuesta 25,900 euros. A4 aparecerá solo en la primavera de precios aún no se ha determinado.
Gran oído
Desde Moscú hasta Togliatti o, por ejemplo, Izhevsk iría a Audi-A4 sin placer: la suspensión transfiere información sobre cada guijarro. La controlabilidad es apropiada. Viajó en el campo de entrenamiento con una serpiente, y está claro en las carreteras públicas: el volante en la curva es fácil de girar inmediatamente al ángulo deseado, el automóvil reacciona a su movimiento rápidamente y recolectado. Hay en A4 y Cunning: Audi Drive Select le permite seleccionar independientemente el modo de dirección, por ejemplo, cómodo o dinámico. El juguete, por supuesto, es interesante, pero la duda de su necesidad aún permanece. Apenas puedo imaginar cómo, después de una jornada laboral en la oficina, el propietario, reunido a casa o en la tienda, establece el volante, por ejemplo, dependiendo de la ruta ...
Para mí, un dispositivo que indica la intersección de la línea blanca en el asfalto sin encender el indicador de giro es más útil. Sin embargo, en nuestros espacios abiertos, muchos ni siquiera entenderán de inmediato: ¿cuánto temblan el volante?
No solo los frenos y la dirección, sino todos los dispositivos auxiliares Audi-A4 funcionan suavemente y delicadamente. No es ningún secreto que los autos modernos llenos de productos electrónicos a menudo se parecen a los juegos de computadora: parece ser interesante, pero de alguna manera un PONAROSHKA. A4 no es uno de esos, aunque su obediencia al conductor no es en absoluto implícita e irreflexivamente. ¡Después de todo, los más experimentados y ensamblados también se pueden equivocar! Pero el automóvil profundiza instantáneamente en la esencia del problema, aconseja, discreta, pero correctamente corrige. En general, Audi sabe cómo escuchar al interlocutor, y esto es talento, hasta cierto punto, incluso el arte.
El más nuevo en Audi-A4
Todos los motores con inyección directa. La dirección con la variable de características a solicitud del controlador. Una transmisión perdida con ocho (!) Pasos virtuales.
El joven automóvil Audi A4 es inteligente, educado, no es pobre que busca socios adecuados.
Nacido tres veces
La compañía llama a Audi-80 (en los Estados Unidos Fox) 1972 El antepasado del Audi-A4 actual. La máquina de tracción delantera estaba equipada con un motor de 55 caballos de fuerza de 1.3 litros. La serie A4 comenzó en 1994. Pero, estrictamente hablando, la cuenta regresiva se puede llevar a cabo incluso desde la década de 1934, cuando apareció un motor Audi-Front-Front-Front-front con un motor de 6 cilindros en línea con una capacidad de 40 HP.
  
 

Fuente: La revista "conducir"