características técnicas Land Rover Freelander 1998 - 2000 SUV
Características técnicas de Land Rover Freelander 1998, 1999, 2000: potencia, consumo de combustible por 100 km, peso (masa), aclaramiento de la carretera (espacio libre), radio de giro, tipo de transmisión y frenos, tamaño del cuerpo y neumáticos
Características del motor
| Modificaciones | Volumen del motor, CM3 | Power, KW (LP)/Acerca de | Cilindros | Twisting, nm/(rpm) | Tipo de sistema de combustible | Tipo de combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0i | 1998 | 72(97)/4200 | L4 (ubicación en línea) | 210/2000 | Inyección directa | Diesel |
| 1.8i | 1796 | 88(120)/5550 | L4 (ubicación en línea) | 165/2750 | Inyección múltiple | Gasolina |
Transmisión y transmisión
| Modificaciones | Tipo de unidad | Tipo de transmisión (básico) | Tipo de transmisión (opcionalmente) |
|---|---|---|---|
| 2.0i | 4x4 (TODA TRACHE) | 5 mkpp | |
| 1.8i | 4x4 (TODA TRACHE) | 5 mkpp |
Amplificador del sistema de frenos y del volante
| Modificaciones | Tipo de frenos delanteros | Tipo de frenos traseros | Dirección asistida |
|---|---|---|---|
| 2.0i | Discos ventilados | Tambor | hay |
| 1.8i | Discos ventilados | Tambor | hay |
El tamaño de los neumáticos
| Modificaciones | El tamaño |
|---|---|
| 2.0i | 195/80R15 |
| 1.8i | 195/80R15 |
Dimensiones
| Modificaciones | Longitud, mm | Ancho, mm | Altura, mm | La pista delantera/espalda, mm | Base de ruedas, mm | Despeje de la carretera (despeje), mm | Volumen del tronco, L |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0i | 4379 | 1801 | 1760 | 1529/1539 | 2560 | 211 | 354 |
| 1.8i | 4379 | 1801 | 1760 | 1529/1539 | 2560 | 211 | 354 |
Peso del coche
| Modificaciones | Masa equipada, kg | Masa máxima, kg | Capacidad de elevación, kg |
|---|---|---|---|
| 2.0i | 1455 | 2050 | 595 |
| 1.8i | 1355 | 1960 | 605 |
Dinámica
| Modificaciones | Velocidad máxima, km/h | Tiempo de aceleración a 100 km/h, con | CD (coeficiente de resistencia frontal) |
|---|---|---|---|
| 2.0i | 155 | 14.6 | - |
| 1.8i | 165 | 11.1 | - |
El consumo de combustible
| Modificaciones | En la ciudad, l/100 km | En la carretera, L/100 km | Consumo promedio, L/100 km | Extricación CO2, G/KM | Tipo de combustible |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0i | 9.6 | 6.7 | 7.7 | 204 | Diesel |
| 1.8i | 13 | 8.6 | 10.2 | 244 | Gasolina |
Precios Land Rover Freelander 1998 - 2000 en Rusia (actualizado el 22 de abril de 2016)
| Modificaciones en G.V. | Total de autos a la venta (en la Federación de Rusia) | Precio promedio, rubias |
Precio promedio S Transmisión automática, rublos |
Total a la venta con transmisión automática | Precio promedio S Transmisión manual, rublos |
Total a la venta con transmisión manual |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998 | 25 | 416 378 | - | 6 | 416 970 | 25 |
| 1999 | 31 | 431 005 | - | 6 | 430 044 | 31 |
| 2000 | 37 | 443 217 | 471 406 | 7 | 441 441 | 35 |
Conjunto de Land Rover Freelander 1998 - 2000
Pruebas de pruebas
Precio de la libertad
En compañía de Tramps, Defensores y Pioneros hace dos años, apareció un frívolo viajero recién llegado, Freelander. Cuando el modelo solo se estaba preparando para lanzar la producción, el mundo conservador era alarmante: en la prensa, el SUV se llamaba bebé, un vaquero de la ciudad y un estadounidense loco incluso abrió el sitio en el que aún recolecta firmas bajo el atractivo: ¡Gente!
"Lend Rover" solicitó principios
Land-Rover-Frilander Land Rover Freelanderland-Rover-Frilender, representado por el público en el otoño de 1997, se produce en versiones de tres y cinco puertas y está equipado hasta ahora con dos unidades de energía, un motor de gasolina de 1.8 litros y Una inyección directa de 2 litros. Cualquier automovilista, al menos que lo despierte por la noche, dirá por qué son famosos los autos Rover Lend. La gloria épica de los conquistadores de la capacidad fuera de la carretera, excelente habilidad de counsy, un diseño de marco confiable, una especie de diseño ...
Precio de la libertad
En compañía de Tramps, Defensores y Pioneros hace dos años, apareció un frívolo viajero recién llegado, Freelander. Cuando el modelo solo se estaba preparando para lanzar la producción, el mundo conservador era alarmante: en la prensa, el SUV se llamaba bebé, un vaquero de la ciudad y un estadounidense loco incluso abrió el sitio en el que aún recolecta firmas bajo el atractivo: ¡Gente!