características técnicas de Ford Tourneo Connect desde minivan 2010
Características técnicas de Ford Tourneo 2010, 2011, 2013: potencia, consumo de combustible por 100 km, peso (masa), espacio libre de carreteras (espacio libre), radio de giro, tipo de transmisión y frenos, tamaño y neumáticos del cuerpo
Características del motor
| Modificaciones |
Volumen del motor, CM3 |
Power, KW (LP)/Acerca de |
Cilindros |
Twisting, nm/(rpm) |
Tipo de sistema de combustible |
Tipo de combustible |
| 1.8 TDCI MT L1H1 |
1753 |
(110)/3500 |
En orden - 4 |
(250)/1500-3200 |
Inyección directa |
Diesel |
| 1.8 TDCI MT L2H2 |
1753 |
(110)/3500 |
En orden - 4 |
(250)/1500-3200 |
Inyección directa |
Diesel |
Transmisión y transmisión
| Modificaciones |
Tipo de unidad |
Tipo de transmisión (básico) |
Tipo de transmisión (opcionalmente) |
| 1.8 TDCI MT L1H1 |
Tracción delantera |
6 mkpp |
|
| 1.8 TDCI MT L2H2 |
Tracción delantera |
6 mkpp |
|
Tipo de suspensión y radio de giro
| Modificaciones |
Suspensión delantera |
Suspensión trasera |
El diámetro del giro, m |
| 1.8 TDCI MT L1H1 |
Independiente - McPherson |
Dependiente - Puente en Springs |
12.5 |
| 1.8 TDCI MT L2H2 |
Independiente - McPherson |
Dependiente - Puente en Springs |
14.3 |
Amplificador del sistema de frenos y del volante
| Modificaciones |
Tipo de frenos delanteros |
Tipo de frenos traseros |
Dirección asistida |
| 1.8 TDCI MT L1H1 |
Disco ventilado |
Tambor |
Hidráulico |
| 1.8 TDCI MT L2H2 |
Disco ventilado |
Tambor |
Hidráulico |
El tamaño de los neumáticos
| Modificaciones |
El tamaño |
| 1.8 TDCI MT L1H1 |
Ruedas delanteras: 195/65 R15, ruedas traseras: 195/65 R15 |
| 1.8 TDCI MT L2H2 |
Ruedas delanteras: 195/65 R15, ruedas traseras: 195/65 R15 |
Dimensiones
| Modificaciones |
Longitud, mm |
Ancho, mm |
Altura, mm |
La pista delantera/espalda, mm |
Base de ruedas, mm |
Despeje de la carretera (despeje), mm |
Volumen del tronco, L |
| 1.8 TDCI MT L1H1 |
4275 |
1795 |
1815 |
1505/1552 |
2664 |
166 |
-/- |
| 1.8 TDCI MT L2H2 |
4525 |
1795 |
1980 |
1505/1552 |
2912 |
166 |
-/- |
Peso del coche
| Modificaciones |
Masa equipada, kg |
Masa máxima, kg |
Capacidad de elevación, kg |
| 1.8 TDCI MT L1H1 |
1511 |
2110 |
599 |
| 1.8 TDCI MT L2H2 |
1608 |
2340 |
732 |
Número de asientos y puertas
| Modificaciones |
El número de asientos |
Número de puertas |
| 1.8 TDCI MT L1H1 |
5 |
5 |
| 1.8 TDCI MT L2H2 |
8 |
5 |
El volumen del tanque de combustible
| Modificaciones |
Volumen del tanque, l |
Tipo de combustible |
| 1.8 TDCI MT L1H1 |
60 |
Dt |
| 1.8 TDCI MT L2H2 |
60 |
Dt |
Dinámica
| Modificaciones |
Velocidad máxima, km/h |
Tiempo de aceleración a 100 km/h, con |
CD (coeficiente de resistencia frontal) |
| 1.8 TDCI MT L1H1 |
169 |
12.8 |
- |
| 1.8 TDCI MT L2H2 |
169 |
12.8 |
- |
El consumo de combustible
| Modificaciones |
En la ciudad, l/100 km |
En la carretera, L/100 km |
Consumo promedio, L/100 km |
Extricación CO2, G/KM |
Tipo de combustible |
| 1.8 TDCI MT L1H1 |
7.6 |
5.2 |
6 |
- |
Diesel |
| 1.8 TDCI MT L2H2 |
7.6 |
5.2 |
6 |
- |
Diesel |
Pruebas de pruebas
Ford Tourneo Connect. 963 000 rub.
Este auto se ha convertido durante mucho tiempo en una vista familiar en nuestras carreteras. Tourneo Connect y su hermano Freight Brother Transit Connect Work en flotas de bancos, oficinas de mensajería, canales de televisión e incluso regimientos de la policía de tránsito. Pero, ¿cómo es este bonito talón adecuado para la operación como un automóvil personal? Cómo, y personalmente para mí, la aparición de Tourneo Connect es muy ...
