especificaciones Ferrari F40 1991-1992
Especificaciones Ferrari F40 1991, 1992: Potencia, consumo de combustible cada 100 km, el peso (masa), distancia al suelo (depuración), radio de reversión, tipo de transmisión y los frenos, neumáticos y tamaños corporales
Características del motor
| Modificaciones |
Volumen del motor, CM3 |
PODER, KW (HP) / SOBRE |
Cilindros |
Torque, nm / (rpm) |
Tipo de sistema de combustible |
Tipo de combustible |
| F40 EE.UU. |
2936 |
(475)/- |
En forma de V: v8 |
(575)/- |
inyección distribuida |
- |
configuración del motor
| Modificaciones |
Índice de compresión |
diámetro del cilindro y la carrera del pistón (mm) |
Ubicación de las válvulas y árbol de levas |
| F40 EE.UU. |
7.7 |
82,0 x 69,6. |
- |
Unidad y transmisión
| Modificaciones |
Tipo de unidad |
Tipo de transmisión (básico) |
Tipo de transmisión (opcional) |
| F40 EE.UU. |
tracción trasera |
5-MCP |
|
Tipo de suspensión y revocación radio
| Modificaciones |
Suspensión delantera |
Suspensión trasera |
Diámetro de reversión, m |
| F40 EE.UU. |
Independiente |
Independiente |
- |
Tamaño de llanta
| Modificaciones |
El tamaño |
| F40 EE.UU. |
185 / 70R15 |
Dimensiones
| Modificaciones |
Longitud, mm. |
Ancho, mm. |
Altura, mm. |
Pista frontal / trasera, mm |
Base de la rueda, mm |
Despacho de carretera (liquidación), mm |
El volumen del tronco, l |
| F40 EE.UU. |
4351 |
1971 |
1125 |
1595/1605 |
2451 |
- |
- |
Peso del coche
| Modificaciones |
Peso del bordillo, kg |
Masa máxima, kg |
Capacidad de carga, kg. |
| F40 EE.UU. |
1352 |
- |
- |
Número de asientos y puertas
| Modificaciones |
Numero de asientos |
Número de puertas |
| F40 EE.UU. |
2 |
2 |
El consumo de combustible
| Modificaciones |
En la ciudad, l / 100 km |
En la carretera, l / 100 km |
Consumo medio, l / 100 km |
la liberación de CO2, g / km |
Tipo de combustible |
| F40 EE.UU. |
19.6 |
13.8 |
16.7 |
|
- |
Ferrari F40 1991 configuración - 1992
Prueba de conducción
Toque la hermosa
Cada encuentro con un verdadero gran obra de arte deja una huella imborrable en el alma. Para el final de los días voy a recordar que el choque emocional, probado en la Capilla Sixtina o el Museo de Orsay. Con grandes coches historia similar. Por otra parte, cuando son inmediatamente tres. Hace dos años en las páginas de nuestra revista, dos ...
