Comentarios Skoda Fabia Sedan 2001 - 2006
SKODA FABIA SEDAN2001 - 2006 Las revisiones se recopilan de maestros e ingenieros de estaciones de servicio para una evaluación objetiva de la confiabilidad y características de la operación Fabia Sedan.
| Motor |  |
Motor de gasolina 1.4 (75 hp)El motor 1.4 (75 HP) es extremadamente confiable, probado por décadas. A menudo kilometraje antes de la tapa. La reparación es de unos 500 mil kilómetros. Es característico pequeña vibración en inactivo. El único problema del motor 1.4 (75 hp), cuando se ejecuta 150-200 mil km. el aceite del sistema de lubricación ingresa al sistema de enfriamiento del motor.Esto se debe a la gracia del forro de cobre debajo de las mangas. La reparación del motor, en este caso, toma alrededor de 15 horas normales. También en el motor 1.4 (75 hp) a veces ocurre la bobina de encendido. Con la aparición de un sonido de "susurro" debajo del capó, el motor 1.4 (75 hp) requiere el reemplazo de la cadena de distribución junto con las estrellas: el trabajo tarda aproximadamente 3.5 horas. Sin embargo, en una cadena estirada, puede montar mucho tiempo, los casos de rotura de la cadena no están fijos, pero aumenta el consumo de combustible.Motor de cilindro de gasolina tripump 1.2 12VRecurso 12 Motor de válvula 1.2 12V es de 200 a 300 mil km., cuando se ejecuta más de 200 mil km. Se observa desgaste del motor y caída de compresión. Puede haber varias razones: el desgaste general del grupo del cilindro-pistón o la tarta en las válvulas. En este caso, a veces es más rentable reemplazar el motor que para reparar. También serio falta del motor 1.2 12V - Slipping de la cadena de tiempo (Cuando se ejecuta más de 90 mil km). Después de lo que se cambian los árboles de levas y se requieren reparaciones caras. Síntomas de deslizamiento: una gota aguda de compresión, comienzo de motor pobre, o la imposibilidad de comenzar el motor de Fabia. Evite deslizarse la cadena de distribución puede ser reemplazada por la cadena de distribución cada 90 mil km junto con el sedante y tensor. Los motores Volumen 1.6 y 1.4 se construyen en la misma plataforma que el motor 1.2, son característicos de: una caída en la compresión debido a Nagar en las válvulas, así como el desgaste general del grupo del cilindro-pistón. La diferencia entre el motor 1.4 16V se encuentra en el hecho de que hay dos maderas de cinturón de engranajes. Según las regulaciones, la reemplazo de los cinturones de distribución requeridos cada 90 mil km, sin embargo, al abrir los motores por 70-80 mil km, a menudo detectados desgaste excesivo para grietas correasAsí que Bibipedia recomienda reemplazar las correas de distribución en el motor 1.4 16V cada 60 mil km. Recurso del motor 1.4 16V - 250-350 mil km., después de lo cual se requiere el reemplazo de reparación o motor. Los motores de gasolina 1.2, 1.4 16V, 1.6 no están sujetos a revisión, es decir, no es posible reemplazar al grupo de pistón para reparar el tamaño de la reparación. En el caso del desgaste mecánico general, estos motores. Skoda Fabia. Tienes que cambiar la asamblea. El costo del nuevo motor 1.2 12V es de aproximadamente 170 mil rublos rusos. (El costo se muestra el 18/01/2011)Motores dieselCon el funcionamiento normal, el recurso de motores diesel es de unos 500 mil km: motor 1.9 Possible límite. Reparación, el motor 1.4 no está sujeto a la tapa. Reparar. |
| Transmisión |  |
Elemento de gasto - Embrague, Labios de 100 a 200 mil km, cambios sin ningún problema. La transmisión automática es "reflexiva", pero bastante confiable. |
| Sistema de control y suspensión. |  |
La enfermedad de la primera y segunda generación de FABIA - finalización de la dirección ElectrohidroySylter. (Ubicado debajo del ala izquierda delantera). Síntomas de un mal funcionamiento del volante electro-hidroxidante: 1) La lámpara de advertencia se ilumina en el panel del instrumento de la falla del amplificador de potencia (bombilla amarilla). 2) De vez en cuando, se puede perder el volante. El electrohidrocesador del volante falla debido a la insuficiente protegida de la suciedad, la arena, etc. Después de la compra de Skoda Fabia usados \u200b\u200bpara la prevención de Bibipedia, recomienda, además, para proteger la dirección de la exposición de electrodroxilo a partir de factores externos. El costo de la dirección electro-hidroxidante es de aproximadamente 17,000 rublos rusos (el costo se muestra en 01/18/2011). También se debe tener en cuenta que se instalaron dos tipos de asistenciantes no violentos, Booster Koyo y TRW se instalaron en Fabia.Suspensión traseraSuspensión problemática. Se requiere que cada 60-80 mil km para reemplace los racimos (trabajo - elemental, los alumnos son económicos).Suspensión delanteraEn los modelos 1.2 y 1,4 litros, las palancas delanteras están unidas al cuerpo por medio de consolas de aluminio. Muy a menudo, al reemplazar los bloques silenciosos traseros (se requieren el reemplazo de los bloques silenciosos traseros cada 60-100 mil km, el costo de los bloques silenciosos es de 730 rublos rusos perno que sostiene la palanca en la consola torcida con hilo de aluminio), Debido a esto, la reinstalación de la palanca es imposible. El valor de la consola es de 5,500 rublos rusos (el costo se muestra en 01/18/2011). Los bloques silenciosos frontales en las palancas cambian solo ensambladas con las palancas, no cambian por separado. Después de reemplazar cualquier bloqueo silencioso, es necesario hacer problemas-convergencia. Versiones con el motor 1.6 Otro tipo de suspensión, que se puede describir como un frágil. |
| Sistema de frenos | |
En los modelos con Motion 1.2 y 1.4, en promedio, se requiere 100 mil km para reemplazar las pastillas de freno junto con los cilindros de freno en los frenos del tambor trasero. Los tambores son suficientes para 2-3 reemplazo de pastillas de freno. A veces oxidando el cable de freno de estacionamiento. Las pastillas frontales de freno están en promedio a unos 45 mil km. |
| Aire calentado y aire acondicionado. | |
A veces, el ruido aumentado puede ocurrir cuando se enciende el ventilador, las razones pueden ser algo: 1) basura del ventilador con un filtro dañado 2) debido al desequilibrio y la falla del ventilador. A veces, el ventilador comienza a funcionar al máximo, en cuyo caso se requiere la resistencia de la estufa (resistencia). |
| Sistema de inicio y carga. | |
En los motores 1.2 y 1.4 a veces hay un fracaso de la bobina de ignición. Síntomas de la bobina de encendido: 1) Vibración del motor 2) Pérdida de alimentación 3) Se ilumina en el panel de control del motor. El recurso de las bobinas de ignición es de -100-140 mil km, es posible cambiar uno, pero es mejor a la vez. |
| Componentes eléctricos y otros | |
Algunas veces Falta de control de los botones de control de potencia. En las puertas de los conductores y pasajeros, debido a la humedad. A veces se producen errores de la red a bordoLa falla de la unidad de reprogramación de la red a bordo se elimina. A veces se detiene a abrir la tapa del maletero.. Puede haber varias razones: 1) Deformación del mecanismo de la unidad eléctrica. 2) Debido al mal funcionamiento del motor eléctrico. Solución de problemas de la cubierta del maletero: cuando se deforma el mecanismo de accionamiento eléctrico, debe devolverse a su posición original para eliminar este mal funcionamiento. Si el problema está en el motor eléctrico (en la máquina con la unidad eléctrica del bloqueo del troncal), en este caso debe reemplazar el conjunto de bloqueo. |
| Estabilidad del cuerpo a la corrosión. | |
Skoda Fabia Cuerpo de esta generación es 100% galvanizado, pero en el caso de operar un automóvil sin guardabarros delanteros los focos de corrosión pueden surgir en los umbrales.. |
* Información recopilada de especialistas de estaciones de servicio.
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Problemas mínimos de costo de reparación |
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Problemas medio |
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Problemas serios con alto costo de reparación. |
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