Chevrolet Niva comentarios desde 2002
| Motor |  |
Algunas veces el tanque de expansión de las grietas del radiador. En general, el motor 1.7 se puede describir como un confiable (el motor es similar a LADA NIVA 4x4, por lo que se caracteriza por los mismos problemas que Lada Niva), pero hay una relativamente punto débil - los hydrocompensators fallan cuando se utiliza aceite de baja calidad o cuando no cumple con el intervalo de su sustitución. Cuando girar los componentes hidráulicos, se requiere una cierta fuerza - si se toma, entonces estarán a subir si no se descubre, a continuación, desenrosque. Por lo tanto, los expertos recomiendan confiar en la reparación de motores únicamente por especialistas cualificados. Síntoma de mal funcionamiento de hydrocomathers - un pequeño golpe. Si no se soluciona el mal funcionamiento de los hydrocomponentials en el tiempo, dañar al árbol de levas y válvulas son posibles. depresión espontánea de hydrocomathers (ocurre después de ellos sujeta no con el esfuerzo) conduce a una rampa de suministro de aceite oblast. Para 100.000 kilometros cadena de estiramiento (Síntoma de la cadena de tracción - la cadena comienza a "traqueteo"). Si no vuelve a colocar la cadena en el tiempo, se corta la "sedante" (ya que el "sedante" plástico - es fácil de ruptura), después de lo cual la cadena corta la "cabeza" y parte de la cubierta de la válvula. El tubo de llenado de los saltos de silenciador abajo (En un cordón de soldadura cerca del colector cuando se ejecuta 100-150 mil kilómetros). De mal en el interior de la gasolina puede derretir el neutralizador de gases de escape.recomendaciones del especialista:1) A pesar de que el motor se ve externamente como "Zhigulövsky", "Zhigulёvskoye" no puede verter el aceite de ninguna manera - el motor se mejora significativamente. 2) reparar sólo si es necesario el motor - una vez más no sube ( "" no interfieren con la máquina para el trabajo "). reparación de motores a confiar sólo los especialistas. 3) Al sustituir la cadena, sólo se utilizan las piezas originales (hay falsificaciones). La bomba de agua es suficiente para 80-90 mil km. El cinturón de la corriente es suficiente para 60 mil km, después de lo cual aparecen las grietas. El rodillo de soporte y el rodillo tensor sirven a unos 120 mil km (los rodillos fallan debido a los rodamientos, pero debido al hecho de que el plástico se borra directamente de los rodillos, se forma la ranura de la correa).Coste de las cadenas de reemplazo: Piezas de repuesto (cadena 535 rublos + sedante 270 rublos + "zapato" 300 rublos, trabajo - 1250 rublos. El costo de las piezas de repuesto en la tienda minorista oficial para el 21/12/2011, el costo del trabajo se indica al precio. de rublos normO-hora 1500. |
| Transmisión |  |
Falla la caja de cambios cuando se conduce fuera de la carretera. Hasta 2009, la vibración de Kardanov se reunió a menudo. Dispensación de lugar enfermo - Fugas. Si el sello está volado y no lo cambie a tiempo y no agregue aceite, esto conduce a la falla de la dispensación. Recientemente (a partir de la primavera de 2011), se ponen los sellos alemanes, que sirven perfectamente, no se observan detrás de ellos, en principio. Recomendación especializada:1) Incluso sin necesidad, se recomienda incluir periódicamente el bloqueo para evitar la corrosión de este mecanismo.2) Lubrique las cruces de Cardan cada 10 mil km (fuera de carretera no afecta al kilometraje, después de lo cual es necesario lubricar a los cruces). Dado que las cruces no lubricadas fallan muy rápidamente. A menudo, al reemplazar las cruces, se produce la deformación de Cardan, por lo tanto la necesidad de reemplazarla. |
| Sistema de gestión y suspensión. | |
Enfermedad (muy a menudo ocurre) - Cubiertas internas nativas de la unidad de impulso Rush . Si no reemplaza el caso a tiempo, entonces el lubricante se lava, y la unidad falla, y también se "come" muy rápidamente la corrosión de un eje ranurado, que se encuentra entre dos bisagras, después de lo cual, en consecuencia, es necesario. Para cambiar el eje (a menudo no hay eje en los servicios, debe cambiar el ensamblaje de la unidad). Por lo tanto, se recomienda seguir cuidadosamente las cubiertas o reemplazarlas. Puentes de lugar enfermo - Fugas. Si el sello está volado y no lo cambia a tiempo sin recargar el aceite, esto conduce al fallo de las cajas de engranajes del puente. Recientemente (a partir de la primavera de 2011), se ponen los sellos alemanes, que sirven perfectamente, no se observan detrás de ellos, en principio. Suspensión delantera: los bloques silenciosos superiores sirven a unos 80 mil km. Al conducir por la ciudad, al conducir fuera de carretera, vuelan más rápido. La suspensión se refuerza, en comparación con Fine 4x4, pero no puede ser un poco más rápido debido a la masa más grande del automóvil. Los cojinetes de los pasos a menudo se aflojaban, necesitas verificar periódicamente. En el trapecio directivo, el péndulo sirve 150-200 mil km. Recomendación especializada:1) A medida que debería estar encendido, cada 30 mil km (para fuera de la carretera, 15 mil km) cambia la grasa de los centros delanteros, ya que el agua llega allí y el lubricante pierde sus propiedades y como resultado, si no reemplaza el lubricante en el tiempo, fallan cojinetes del buje. ¡Atención! Los rodamientos fallaron no publican inherentes a otros zumbidos, sino que simplemente comienzan a "comer" el centro, posteriormente cambian el rodamiento y el centro. También los cojinetes en los centros de cono ajustables, si los están arrastrando, también "come" el centro. Por lo tanto, solo los especialistas calificados deben participar en la reparación de los concentradores, ya que se requiere abrazar con un cierto esfuerzo. 2) No hay preguntas sobre los semi-ejes, pero si hay un kilometraje de más de 150 mil km y, si es necesario, eliminarlos, luego retire el semi-eje un problema significativo, desde el rodamiento, que en el El puente es "koreets". En este caso, se requiere el impacto térmico para eliminar los semios. 3) para 50 mil km bola de retención. |
| Sistema de frenos |  |
cilindros de freno "ir" alrededor de 100 mil kilómetros. Recomendación especializada:Después de fuera de la carretera, asegúrese de ayudar a los frenos traseros de tambor. |
| Aire calentado y aire acondicionado. | |
bloquea con frecuencia resistencia estufa resistor: el ventilador calentador comienza a trabajar a velocidad máxima. El costo de reemplazar el resistor: Piezas de partes (resistores) - 1150 rublos, trabajo - 1650 rublos. El costo de los repuestos en la tienda minorista oficial el 12/21/2011, el coste de la obra se indica en el precio de los normo-1500 rublos horas. |
| Sistema de inicio y carga. | |
problemas mínimos de costo de reparación |
| Componentes eléctricos y otros | |
problemas mínimos de costo de reparación |
| Estabilidad del cuerpo a la corrosión. | |
la opinión del especialista:En Chevrolet Niva, es significativamente más conveniente para producir reparaciones que en LADA NIVA (más fácil y de desmontar y ensamblar de manera más rápida, romper rápidamente las cajas de aguja, las dispensaciones, es más fácil cambiar las varillas, etc.). También vale la pena el embrague italiano VALEO, que se apretura y es más confiable que en Lada. Pero muchos propietarios se quejan de que el motor no tiene suficiente poder, ya que el motor es el mismo, y el peso de la nive de Chevrolet es más que del jarrón. Pero el cuerpo es más resistente a la corrosión. |
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Problemas mínimos de costo de reparación |
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Problemas medio |
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Problemas serios con alto costo de reparación. |
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¿Todo está tan mal? Vas a otros autos y hay 2-3 líneas, y aquí ...
ContestarAquí está el más detallado.
Contestary esto no es todas las enfermedades de este coche.
Contestaren Inicio Inicio y se detiene inmediatamente en grandes obras como un mobilizador se seca, parpadeando la bombilla amarilla
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