Mazda
MODELOS MAZDA:
- 121 323 Wagon Station. 323 sedán 323 Hatchback 626 Wagon Station. 626 sedán 626 Hatchback 929 Serie B (BRAVO DUAL CAB)
- Serie B (BRAVO FREESTYLE CAB) BT-50 CX-5. CX-7. CX-9. MAZDA 2 (Demio) MAZDA 3 (AXELA) SEDAN Mazda 3 (Axela) Hatchback MAZDA 3 MPS (MAZDASPEED 3)
- MAZDA 5 (Premacy) MAZDA 6 (ATENZA) SEDAN MAZDA 6 (ATENZA) Wagon Mazda 6 (Atenza) Hatchback Milenia. MPV MX-3. MX-5 (MIATA) MX-6.
- Navajo. Protege5. RX-7. RX-8. Tributo. Híbrido híbrido. Camión Xedos 6. Xedos 9.
Especificaciones
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MAZDA 6 (ATENZA) SEDAN 2002 - 2005 | Tributo 2001 - 2007 | ||
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Motor | |||
Transmisión | |||
Sistema de control y suspensión. | |||
Sistema de frenos | |||
Aire calentado y aire acondicionado. | |||
Sistema de inicio y carga. | |||
Componentes eléctricos y otros | |||
Estabilidad del cuerpo a la corrosión. |
Anuncios privados
Impulsos de prueba MAZDA
Precios Mazda (actualizado el 22 de abril de 2016)
Modelos MAZDA. | Coches totales en venta (en la Federación Rusa) | Precio promedio, rublos |
El precio promedio de S. Transmisión automática, rublos. |
Total para la venta con transmisión automática. | El precio promedio de S. MCPP, RUBRES |
Total para la venta con transmisión manual. |
---|---|---|---|---|---|---|
121 | 22 | 138 184 | 217 342 | 7 | 130 649 | 21 |
323 Hatchback | 297 | 185 924 | 222 362 | 37 | 180 912 | 270 |
323 sedán | 190 | 207 275 | 251 249 | 72 | 184 673 | 126 |
323 Wagon Station. | 16 | 124 376 | 340 456 | 6 | 114 318 | 16 |
626 Hatchback | 341 | 155 782 | 189 697 | 35 | 149 494 | 299 |
626 sedán | 320 | 174 623 | 260 049 | 72 | 146 980 | 250 |
626 Wagon Station. | 37 | 233 675 | 246 230 | 8 | 231 157 | 33 |
929 | 21 | 94 226 | 134 426 | 7 | 84 174 | 20 |
BT-50 | 122 | 807 785 | 626 887 | 6 | 810 296 | 122 |
CX-7. | 637 | 987 429 | 984 924 | 620 | 1 040 192 | 16 |
CX-9. | 131 | 1 461 035 | 1 461 035 | 126 | 1 209 779 | 7 |
MAZDA 2 (Demio) | 894 | 350 500 | 342 970 | 685 | 378 130 | 180 |
Mazda 3 (Axela) Hatchback | 341 | 579 135 | 614 326 | 172 | 541 459 | 172 |
MAZDA 3 (AXELA) SEDAN | 695 | 562 819 | 575 376 | 467 | 535 176 | 225 |
MAZDA 3 MPS (MAZDASPEED 3) | 77 | 675 873 | 611 800 | 7 | 679 642 | 72 |
MAZDA 5 (Premacy) | 309 | 552 755 | 547 733 | 193 | 561 549 | 108 |
Mazda 6 (Atenza) Hatchback | 165 | 592 957 | 597 981 | 77 | 581 648 | 89 |
MAZDA 6 (ATENZA) SEDAN | 725 | 689 691 | 732 406 | 384 | 640 695 | 332 |
MAZDA 6 (ATENZA) Wagon | 63 | 589 199 | 555 280 | 35 | 624 356 | 25 |
Milenia. | 82 | 314 074 | 311 548 | 81 | 358 034 | 7 |
MPV | 361 | 453 505 | 453 505 | 323 | 439 686 | 31 |
MX-5 (MIATA) | 22 | 907 027 | 1 072 857 | 8 | 809 033 | 16 |
MX-6. | 16 | 364 324 | 386 928 | 8 | 358 034 | 9 |
RX-7. | 9 | 629 399 | 800 250 | 6 | 579 135 | 8 |
RX-8. | 149 | 537 687 | 531 397 | 87 | 546 474 | 77 |
Tributo. | 216 | 535 176 | 545 226 | 167 | 491 197 | 62 |
Xedos 6. | 89 | 198 488 | 208 540 | 30 | 193 468 | 66 |
Xedos 9. | 49 | 228 650 | 244 982 | 33 | 197 230 | 20 |
8 | 260 049 | 270 098 | 7 | 192 210 | 6 | |
89 | 371 862 | 379 389 | 77 | 321 609 | 20 | |
CX-5. | 216 | 1 457 276 | 1 508 786 | 177 | 1 200 993 | 38 |
Mazda.
La principal empresa automotriz MAZDA se estableció en 1920 sobre la base de la empresa en bancarrota involucrada en la producción de materiales de construcción. Unos años más tarde, el primer lote de motocicletas fue liberado por la compañía, en paralelo aproximadamente al mismo tiempo que comenzó la producción de componentes de automóviles. La compañía recibió su nombre moderno en 1931. Curiosamente, un automóvil de tres ruedas fue el primer modelo serial del automóvil desarrollado por ingenieros. En 1960, se creó un modelo popular R 360 Coupé. Como se desarrolla la empresa, la gama de autos producidos por sus empresas ha aumentado, desde la década de 1960, algunos de ellos fueron desarrollados y producidos en estrecha colaboración con el fabricante de automóviles alemán NSU. Hasta la fecha, el propietario de más de un tercio de las acciones de la compañía es Ford PREOCTRY. Los automóviles de esta marca se están reuniendo en 19 fábricas (de las cuales 2 plantas se encuentran en Japón, el resto, más allá), incluso (desde 2012), y en Vladivostok. Casi todos los modelos son el resultado de la implementación de ideas innovadoras y las tecnologías más modernas, lo que permite lograr una excelente dinámica, consumo económico de combustible y alta ecología.