Crash Test Toyota Avensis universal 2003 - 2006 universal

Protección del conductor y el pasajero

Glaseado, controlador

Frente Punch, Pasajero

golpe lateral, conductor

- Multa - Bien - Satisfactoriamente - Gravemente - Muy mal

dispositivos de sujeción para niños

Los niños de hasta 18 meses	Britax Roemer bebé-Safe, Vida Volver
Niños mayores de 3 años	Britax Roemer Duo, por delante la cara

peatones de seguridad

- Multa - Bien - Satisfactoriamente

comentarios:

Avensis ofrece la seguridad de pasajeros. El cuerpo no se deforma de manera significativa y proporcionan la máxima protección con un impacto lateral. Estimación de protección ante el impacto frontal de sólo dos puntos es menor que el máximo. El airbag frontal proporciona un contacto fiable con la cabeza del conductor. El airbag de rodilla se activa durante choques a velocidades superiores a 25 km / h, protege eficazmente las piernas de los pilotos. En Toyota Avensis, alarma está instalado en los cinturones de seguridad no unspeted. silla de niños para un pasajero de 3 años de edad, se fijó con la ayuda de cerraduras ISOFIX y correas de seguridad, pero los expertos descubrió deficiencias en su trabajo. Los peatones están protegidos mal, sus rodillas y piernas se pagan muy poca atención.

golpe frontal:

bolsas de aire delanteras se inflan en dos etapas, aumentando la presión en las colisiones graves. El airbag del conductor toma en cuenta su peso, el ajuste de la potencia del disparo. Protección del pecho, la cabeza y el cuello de ambas monturas frontales era bueno. La seguridad de las rodillas y los pies del conductor también se da suficiente atención, y la bolsa de aire en esta zona mostró un buen resultado. El nicho de controlador para el controlador tiene un relleno defendiéndolo de compresión fuerte. El asiento central de los asientos está equipado con un cinturón de seguridad de tres puntos, proporcionando una mejor protección frente a la cintura.

La seguridad de los niños pasajeros:

El peligro de la instalación de la silla de los niños "en contra de la dirección del movimiento", junto a la bolsa de aire fue informada de las advertencias duraderos. Los tres cinturones de seguridad traseros podrían ser utilizados para una fijación más fiable de sillas para niños. El 3 años de edad sillón se encuentra "en la dirección de movimiento" en los elementos de sujeción ISOFIX, también se fija con la ayuda de correas de seguridad. Protege la cabeza del bebé bien con un impacto frontal, la cual no se puede decir sobre el impacto lateral. El pasajero más joven se encuentra en la silla "en contra de la dirección del movimiento", y su cabeza fue protegido bien, pero las cargas pesadas se vieron afectados en el pecho y el cuello.

huelga de lado:

El sistema de protección al golpear el lado de las almohadas laterales y cortinas de seguridad, la protección de las sillas de montar de ambas filas. En esta categoría, el coche anotó el número máximo de puntos.

Seguridad peatonal:

El parachoques y el borde delantero del capó no proporcionó ninguna mitigación, pero la parte central inferior de la campana resultó ser bastante segura, protegiendo la cabeza de un disparo de un niño.

Información general sobre el coche

ubicación Roelf	A la derecha
modelo probado	Toyota Avensis 1.8.
Tipo de cuerpo	sedán de 4 puertas
Año de la publicación de datos	2003
peso en vacío	1245

sistemas de seguridad:

Pretensels de cinturones de seguridad delanteros	Hay
Cinturones delanteros cargadoras de carga	Hay
Airbag frontal del conductor	Hay
Airbag del acompañante	Hay
airbags laterales	Hay
Side Airbags laterales	Hay
las rodillas y los pies del conductor airbag	Hay