Prueba de choque suzuki alto desde 2009 hatchback

Conductor y pasajeros. Puntaje común 20 | 55%

Impacto frontal (10.4 puntos)

Conductor Pasajero - Multa - Bien - Satisfactoriamente - Gravemente - Muy mal

Cabeza Contacto con la cabeza del conductor con la bolsa de aire. estable Contacto con la cabeza del pasajero con la bolsa de aire. estable Seno Rama de pasajeros estable Rack Front Shift Atrás 11mm. Cambiar el volante hacia atrás no Rueda al volante no Contacto del pecho con el volante no Parte superior de piernas, rodillas y área de cadera. Contacto con elementos sólidos del panel frontal. sí: columna de dirección, bloqueo de encendido, panel central; Panel bajo Rodillas sí: columna de dirección, bloqueo de encendido, panel central; Panel bajo Parte baja de la pierna y el pie Compresión de rebaje de pie no Desplazar los pedales de vuelta pedal de Gas - 79mm Pedal desplazarse pedal de embrague - 27mm

Colisión lateral con un automóvil (7.1 puntos), y con publicación (puntos)

Automóvil Pilar

Airbag no Airbag sí

Soplo por detrás (protección espinal) (puntos)

Descripción de la silla Estándar, sin ajustes. Tipo de reposacabezas fijo, pasivo Evaluación geométrica 0,1 Prueba Patada fuerte 2,2 - Stick medio 1,3 - huelga débil 1,7

Pasajeros infantiles. Puntaje común 23 | 46%

Niño hasta 18 meses
Silla de marca	Bretax Romer Baby Safe		Interfaz
Grupo de emergencia	0, 0+		Movimiento de cabeza hacia adelante	protegido
Localización	espalda		Aceleración de la cabeza	calificación máxima
Fijación	cinturones de asiento para adultos		Carga de pecho	débil
			Huelga lateral
	Evaluación de la protección	7,9	Fijación de la cabeza	protegido
	Calculación	0	Aceleración de la cabeza	evaluación máxima
	Evaluación de sujeción	2

Niño mayor de 3 años
Silla de marca	BRITHAX ROMER DUO PLUS		Interfaz
Grupo de emergencia	1		Movimiento de cabeza hacia adelante	protegido
Localización	mirar hacia adelante		Aceleración de la cabeza	calificación máxima
Fijación	Cierre de Isofix con un cable de seguridad.		Carga de pecho	pobre
			Huelga lateral
	Evaluación de la protección	4,7	Fijación de la cabeza	protegido
	Calculación	4	Aceleración de la cabeza	evaluación máxima
	Evaluación de sujeción	2
Evaluación del coche	2		Advertencia de prevención de airbag	Presente en ambos lados del conductor y visera solar de pasajeros.

Peatones. Puntaje compartido 13 | Actuar del sistema 35%. Seguridad Puntuación común 2 | 29%

- Multa - Bien - Satisfactorio

Limitador de velocidad - 0, no disponible Curso de estabilidad (ESC) 1 Señalización de cinturones de seguridad no latenciados. Uno: conductor Cabeza 9,5 Área de cadera 0 Piernas 3,3

Protección de los pasajeros adultos:

Con un golpe frontal, el salón de pasajeros de Suzuki Alto retuvo la integridad. La estructura del tablero de instrumentos proporciona riesgo de lesiones a las rodillas y las caderas del conductor y el pasajero. El impacto lateral de la máquina mostró los resultados promedio, derritiendo el pecho del maniquí. El golpe de la máquina en el lado no se hizo, porque en el automóvil no hay una bolsa de aire lateral para la cabeza. El asiento y la reposacabezas proporcionan la protección media de las lesiones del cuello en caso de un golpe por detrás.

Seguridad de los niños de pasajeros

Con golpes frontales y laterales, los maniquíes infantiles no siempre se comportaban restringidos, hubo una oportunidad para golpear la cabeza sobre el salón. Los cierres de Isofix no estaban claramente indicados.

Protección de peatones

El parachoques mostró resultados promedio. El borde frontal de la cubierta falló la prueba sin obtener una sola puntuación, el resto del capó mostró resultados mixtos. Posibles choques de la cabeza del bebé y los peatones adultos eran peligrosos.

Protección de peatones

Respondiendo a un nuevo sistema de clasificación de EURO NCAP, Suzuki establece un sistema de estabilización del curso como equipo estándar para algunos automóviles, y opcionalmente en todas las variantes del rango de modelos ALTO. Además, el equipo estándar incluye el equipo del asiento del conductor al señalizar dispositivos de cinturones no utilizados.

Información general sobre el coche.

Modelo probado	Suzuki alto 1.0 gl, modelo de derecha
Tipo de cuerpo	hatchback (5 puertas)
Año de publicación de datos.	2009
Peso del bordillo, kg	885 kg
Los resultados son válidos para VIN, comenzando con ...	aplicable a todos los modelos Alto 2009 Modelo Año

Sistemas de instalación:

Pretenseles de cinturones de asiento delantero	Hay
Cinturones delanteros cargadores de carga	Hay
Airbag delantero del conductor	Escenario único
Airbag delantero del pasajero	Escenario único
Airbags laterales	Hay
Airbags de cabeza lateral	No
Airbag para las rodillas del conductor	No
Sistema de estabilización dinámica.	No
Recordatorio de cinturones de seguridad no pasta	No