prueba de Krash Subaru Impreza 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: evaluación Labotor de la seguridad del automóvil: el ranking de puntos, el informe de la prueba (foto y el video de choque de prueba)
El conductor y los pasajeros. puntuación común 30 | 84%
impacto frontal (14,8 puntos)
Conductor
Pasajero
-
Multa
-
Bien
-
Satisfactoriamente
-
Gravemente
-
Muy mal
Cabeza
Conductor de contacto con la cabeza con Airbag
Estable
Pasajeros contacto con la cabeza Con Airbag
Estable
Seno
rama de pasajeros
Estable
posterior desplazamiento frontal del bastidor
3 mm.
Shift volver volante
35 mm.
volante compensado
7 mm.
contactos de pecho con el volante
No
La parte superior de las piernas, las rodillas y zona de la cadera
El contacto con los elementos sólidos de la parte frontal
No
rodillas
No
Parte baja de la pierna y el pie
compresión rebaje Foot
No
volver pedales de cambio
pedal Gas - 104 mm.
Pedal de cambio hasta
pedal de gas - 35 mm.
colisión lateral con el coche (puntos), y con el poste (7,1 puntos)
Automóvil
Pilar
Airbag de cabeza
Hay
airbag de mama
Hay
Golpe por detrás (protección de la médula) (puntos)
Descripción de la silla
Tipo de apoyo para la cabeza
Pasivo
evaluación geométrica
0.1
Prueba
- patada
2.4
- Medio Palo
2
- Débil huelga
2.3
pasajeros infantiles. puntuación común 36 | 73%
Los niños de hasta 18 meses
silla de la marca
BRITAX Römer Baby Safe Plus
Interfaz
Grupo de emergencia
0, 0+
Cabeza movimiento hacia delante
Protegido
Localización
volver la cara
Aceleración de la cabeza
Moderar
Fijación
Isofix.
la carga en el pecho
Significativo
cerradero lateral
La evaluación de la protección
8.7
La fijación de la cabeza
Protegido
estimación de marcado
4
Aceleración de la cabeza
Moderar
Evaluación de sujeción
2
Niños mayores de 3 años
silla de la marca
Britax Romer Duo Plus
Interfaz
Grupo de emergencia
1
Cabeza movimiento hacia delante
Protegido
Localización
Mirar hacia adelante
Aceleración de la cabeza
Moderar
Fijación
Isofix.
la carga en el pecho
Insignificante
cerradero lateral
La evaluación de la protección
12
La fijación de la cabeza
Protegido
estimación de marcado
4
Aceleración de la cabeza
Moderar
Evaluación de sujeción
2
Evaluación del coche
3
Advertencia de prevención de airbag
Etiqueta engomada de advertencia en visera de protección solar
Peatones. Puntuación total 26 | Ley del sistema del 72%. Seguridad Puntuación general 5 | 57%
- Multa
- Bien
- Satisfactorio
Limitador de velocidad
0 (falta)
Curso de estabilidad (ESC)
3 (opcional)
Señalización de cinturones de seguridad no latenciados.
1 (conductor)
Cabeza
16.2
Área de cadera
3.6
Piernas
6
Protección de los pasajeros adultos:
Con un impacto frontal, el salón de pasajeros se deformó ligeramente, y el estante del parabrisas se movió hacia atrás solo 3 mm. Las rodillas y las caderas de ambos sedimones delanteros estaban protegidos bien. El fabricante logró demostrar que el mismo nivel de protección es proporcionado por los pasajeros de cualquier complexión y en cualquier posición. Con el impacto lateral de un pilar, la carga alta en la costilla habla sobre la protección débil de los senos. La encuesta del automóvil después de la huelga lateral de la superposición mostró que la puerta trasera desde el lado del golpe estaba casi abierta y se mantuvo solo en la segunda posición del castillo, por lo que se acumularon los puntos de penalización. La protección contra las lesiones en el golpe por detrás se reconoce como débil.
Seguridad de los niños de pasajeros
Basado en el testimonio de los sensores de maniquí, la protección de un pasajero de 3 años durante los golpes delanteros y laterales se ganó las calificaciones más altas. La bolsa de aire frontal del pasajero no se puede desactivar, por lo que la instalación de una silla de niños "contra la dirección del movimiento" es inaceptable para este lugar. Una advertencia sobre esto no se realiza en los idiomas de todos los países en los que se vende el automóvil, por lo que para el texto ADVERTENCIA Las puntuaciones fueron acumuladas. La presencia de una instalación de sillas no se indica correctamente utilizando el sistema de sujetadores ISOFIX en los asientos traseros.
Protección de peatones
Bumper anotó el número máximo de puntos para proteger a los peatones. La superficie de la capucha proporcionó un buen suavizado de la huelga en la mayoría de los lugares donde cae la cabeza del niño.
Protección de peatones
De acuerdo con los nuevos requisitos de EURO NCAP, el sistema de estabilización se ha extendido más generalizado. Desde mediados de febrero de 2009, el sistema de control de dinámica del vehículo ingresa a la configuración básica para la mayoría de las versiones de Impreza, y la opción para el resto vendido en el mercado europeo. Además, el automóvil está equipado con una alarma del cinturón de seguridad del conductor sin éxito.
