Prueba de accidente Renault Vel Satis 2002 - Hatchback 2005
Renault Vel Satis Crash Test 2003, 2003, 2004, 2005: Evaluación de seguridad de los automóviles de laboratorio: clasificaciones en puntos, informe de prueba (prueba de fotografía y videos de video)
33%
Conductor y pasajeros
2%
Peatones
Protección del conductor y del pasajero.
 Frosting, Conductor |
 Punzón delantero, pasajero |
 Soplado lateral, conductor |
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Dispositivos de tenencia de niños
| Niño hasta 18 meses | Renault Kiddy EasyFix, cara atrás |
| Niño mayor de 3 años | Renault Kiddy EasyFix, enfrente |
Seguridad peatonal
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Comentarios:
Vel Satis se convirtió en el segundo auto Renault (la primera fue Laguna), que recibió cinco estrellas de Euro NCAP. El número máximo de puntos se marcó con golpes laterales, y solo se filmaron dos puntos. Los expertos señalaron que los pretensores de doble cinturón de asiento redujeron significativamente el riesgo de daños a los pies del conductor, ya que limitaban el movimiento de su cuerpo hacia adelante durante el impacto frontal. Ambos niños estaban protegidos bien, y sus sillas correspondían a todos los requisitos de EURO NCAP. Sin embargo, la protección de los peatones fue muy mala. El fabricante debe prestar más atención a este problema.PUNCHO FRONTAL:
Las bolsas de aire frontales se inflan en dos etapas, lo que proporciona una mejor protección con las colisiones cerradas. El sensor también define el tamaño del conductor y ajusta el poder de la detonación. Esto, así como un cuerpo de automóvil fuerte y un ligero cambio de la columna de dirección, proporcionó al conductor un volumen suficiente de espacio habitable. Renault intentó proteger las rodillas y las caderas lo mejor posible, pero los expertos consideraron que la columna de dirección aún amenaza con la rodilla izquierda, y eliminó una puntuación. La profundización de los pies del conductor está ligeramente deformada. El asiento central del asiento está equipado con un cinturón de seguridad de tres puntos, que proporciona una mejor protección en comparación con la cintura.Seguridad de los niños de pasajeros:
El fabricante recibió una retroalimentación positiva para obtener advertencias claras sobre la inadmisibilidad de la instalación de la silla de un niño "contra la dirección del movimiento", frente a la bolsa de aire activa del pasajero delantero. Renault Kiddy EasyFix Sillones usó puntos de apego especial en los asientos del automóvil. Un sillón para el niño mayor también tenía una correa superior para sujetarla a la parte posterior del asiento. La silla para el pasajero de 18 meses estaba equipada con un soporte para detener el piso. Los jefes de ambos pasajeros estaban bien protegidos en todas las colisiones.Huelga lateral:
El sistema de protección en el lado del lado girado en las bolsas de aire laterales y las cortinas para las cabezas de los pasajeros de ambas filas. El automóvil anotó el número máximo de puntos.Seguridad peatonal:
El frente del automóvil es muy rígido, traumático, y solo pequeñas áreas de la capucha proporcionaron al menos algún tipo de protección.Información general sobre el coche.
| Ubicación del tallo | Izquierda |
| Modelo probado | Renault Vel Satis 2.2DCI |
| Tipo de cuerpo | Sedán de 4 puertas |
| Año de publicación de datos. | 2002 |
| Peso | 1800 |
| Los resultados son válidos para VIN, comenzando con ... | S5033522. |
Sistemas de instalación:
| Pretenseles de cinturones de asiento delantero | Hay |
| Cinturones delanteros cargadores de carga | Hay |
| Airbag delantero del conductor | Hay |
| Airbag delantero del pasajero | Hay |
| Airbags laterales | Hay |
| Airbags de cabeza lateral | Hay |
| Rodillas y pies del conductor airbag | No |
