Prueba de Krash Renault Scenic 1999 - 2003 Minivan

Protección del conductor y del pasajero.

Frosting, Conductor

Punch delantero, pasajero

Soplado lateral, conductor

- Excelente - Bien - Satisfactoriamente - Gravemente - Muy mal

Dispositivos de tenencia de niños

Niño hasta 18 meses	Renault marca Kiddy, cara hacia adelante
Niño mayor de 3 años	Renault marca Kiddy, cara hacia adelante

Peatones de seguridad

- Excelente - Bien - Satisfactoriamente

Comentarios:

Una versión mejorada de la versión escénica con cortinas para la cabeza y almohadas laterales separadas se sometieron a re-test. Estas almohadas ya se han probado anteriormente, pero no pudieron proteger adecuadamente sus cabezas. La cortina ha mejorado esta protección, y también aumentó el nivel de seguridad de los pasajeros traseros. El bloque protector bajo el volante en el área de las rodillas del conductor no fue tan efectivo como en el Hatchback Megane, previamente probado EURO NCAP.

PUNCHO FRONTAL:

El salón de pasajeros proporcionó un espacio seguro para SEDS. Las bolsas de aire para el conductor y el pasajero se incluyeron en la configuración básica. Los cinturones estaban equipados con pretensores y limitadores de carga. Esto redujo el riesgo de daños al cofre de ambos sedos. La protección en la zona de accionamiento de las rodillas del conductor fue insuficiente para la exclusión completa del riesgo de lesiones. El asiento central de los asientos está equipado con un cinturón de seguridad de tres puntos, que proporciona una mejor protección en comparación con la cintura.

Seguridad de los niños de pasajeros:

Los pasajeros están bien informados sobre el peligro de la instalación de la silla de los niños "contra la dirección del movimiento" frente a la bolsa de aire en el lugar del pasajero delantero. Las advertencias bien ejecutadas se colocaron a ambos lados de la visera de la protección solar, pero fueron eliminados demasiado fácilmente. Sillas para niños Renault Kiddy se instalaron "contra la dirección del movimiento". En un pasajero de 3 años, la cabeza no estaba protegida en la frontal, ni con golpes laterales. La silla de 18 mediciones utilizó los cierres de ISOFIX y aseguró la protección adecuada. Sin embargo, las cargas pesadas registradas hablan sobre posibles daños en un accidente real.

Huelga lateral:

Puntos máximos en esta prueba. Aunque hubo dudas en la misma eficiencia del material de depreciación en la puerta al proteger a los conductores de diferentes tamaños.

Seguridad peatonal:

Desafortunadamente, la buena protección de los pasajeros del automóvil no se extendió a los peatones. Sin embargo, la superficie de la campana proporcionó un ligero suavizado del golpe, sin embargo, el parachoques y el borde frontal de la capucha resultó ser sólido y peligroso en el campo de los lugares de huelga peatonal.

Información general sobre el coche.

Ubicación del tallo	Izquierda
Modelo probado	Renault Scenic 1.4.
Tipo de cuerpo	Minivan de 5 puertas
Año de publicación de datos.	2001
Peso	1200

Sistemas de seguridad:

Pretenseles de cinturones de asiento delantero	Hay
Cinturones delanteros cargadores de carga	Hay
Airbag delantero del conductor	Hay
Airbag delantero del pasajero	Hay
Airbags laterales	Hay
Airbags de cabeza lateral	Hay
Rodillas y pies de la bolsa de aire.	No