Krash Test Renault Megane Sedan 2003 - 2006 Sedan

Protección del conductor y del pasajero.

Frosting, Conductor

Punzón delantero, pasajero

Soplado lateral, conductor

- Multa - Bien - Satisfactoriamente - Gravemente - Muy mal

Dispositivos de tenencia de niños

Niño hasta 18 meses	Renault Kiddy EasyFix, cara atrás
Niño mayor de 3 años	Britax roemer duo, enfrente

Seguridad peatonal

- Multa - Bien - Satisfactoriamente

Comentarios:

La segunda generación de Megane poseía un cuerpo extremadamente fuerte que protege a los pasajeros. Para el golpe lateral, se exhibieron puntos máximos, y solo se retiraron dos detrás de la frontal. Doble pretensores y cinturones de seguridad Limitadores de carga a un mínimo reducido El intervalo de desplazamiento de accionamiento hacia adelante. La protección de los niños es buena, y sus sillas se ajustan a casi todos los requisitos de EURO NCAP. Protección peatonal solo a nivel promedio.

PUNCHO FRONTAL:

Las bolsas de aire frontales se inflaron en dos etapas, lo que aumenta el grado de protección en colisiones graves. Además, el automóvil puede reducir el poder de la detonación, si reconoce la presencia de una montura de bajo peso frente al cojín. El cinturón y la parte diagonal del cinturón de seguridad tienen pretensores separados. Los desarrolladores de automóviles adjuntan mucho esfuerzo para proteger las rodillas y la parte superior de los pies del conductor. La profundización de las piernas se deformó ligeramente. Está equipado con una superposición de protección adicional. El asiento central del asiento de los asientos está equipado con un cinturón de seguridad de tres puntos, que proporciona el impacto frontal de una protección mucho mejor en comparación con la cintura.

Seguridad de los niños de pasajeros:

Airbag del pasajero delantero del pasajero se puede desactivar manualmente. El fabricante desarrolló una advertencia bien pensada sobre el peligro de la instalación de la silla de un niño "contra la dirección del movimiento", frente a la almohada activa. Sillas para niños: Brittax Romer Duo "en la dirección del movimiento" y Kiddy EasyFix "contra la dirección del movimiento", se instalaron en los cierres de Isofix y tenían instrucciones buenas y comprensibles. La silla para el pasajero de 3 años también usó la correa de seguridad. El segundo sillón estaba equipado con un soporte y una eslinga para montar en el piso. Las cabezas de los niños estaban bien protegidas con choques frontales y laterales, que generalmente es difícil de lograr. Sin embargo, se realizó una gran carga en el cofre de un niño senior de pasezhir.

Huelga lateral:

El sistema de protección con impacto lateral incluye bolsas de aire laterales y cortinas para sedimentos de ambas filas. Para las huelgas laterales sobre un pilar y la superposición se calculan puntos máximos.

Seguridad peatonal:

La protección de los peatones no fue tan mejorada como protección de pasajeros. Aunque el borde frontal del capó y la zona de impacto de un peatón adulto proporcionó un poco de suavizado del golpe, el resto de la superficie de la campana, las alas y el parachoques resultó ser inseguro.

Información general sobre el coche.

Ubicación del tallo	Izquierda
Modelo probado	Renault M.

Sistemas de instalación:

Pretenseles de cinturones de asiento delantero	Hay
Cinturones delanteros cargadores de carga	Hay
Airbag delantero del conductor	Hay
Airbag delantero del pasajero	Hay
Airbags laterales	Hay
Airbags de cabeza lateral	Hay
Rodillas y pies del conductor airbag	No