Krash Prueba Renault Megane Estate 2003 - 2006 universal
Renault Megane Estate 2003, 2004, 2005, 2005, 2003, 2005, 2005, 2006: Evaluación de la seguridad del coche de laboratorio: Clasificaciones de puntos, informe de prueba (foto y vídeo de la prueba de choque)
33%
Conductor y pasajeros
11%
Peatones
Protección del conductor y del pasajero.
 Frosting, Conductor |
 Punch delantero, pasajero |
 Soplado lateral, conductor |
|
Dispositivos de tenencia de niños
| Niño hasta 18 meses | Renault Kiddy Easyfix, volver la cara |
| Niño mayor de 3 años | Britmox Roemer Duo, enfrente |
Peatones de seguridad
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Comentarios:
La segunda generación del Megane poseía un cuerpo extremadamente fuerte, que protege a los pasajeros. Para el golpe lateral, se exhibieron el máximo de puntos, y sólo dos fueron filmadas detrás del frontal. pretensores dobles y limitadores de carga del cinturón de seguridad hasta un mínimo reducido el intervalo de desplazamiento de marcha hacia delante. La protección de los niños es bueno, y sus sillas correspondió a casi todos los requisitos de Euro NCAP. Protección de los peatones sólo en el nivel medio.PUNCHO FRONTAL:
bolsas de aire delanteras se inflan en dos etapas, lo que aumenta el grado de protección en choques graves. Además, el coche puede reducir la potencia de la detonación, si se reconoce la presencia de un pequeño peso en el cojín. El cinturón y parte diagonal del cinturón de seguridad tienen pretensores separadas. Los desarrolladores de coches adjunta un gran esfuerzo para proteger las rodillas y la parte superior de los pies del conductor. Profundización para las piernas se deformó ligeramente. Está equipado con una capa de protección adicional. El asiento central del asiento de los asientos está equipado con un cinturón de seguridad de tres puntos, proporcionando una gran cantidad de una mejor protección frente a la correa.Seguridad de los niños de pasajeros:
Airbag del pasajero delantero se puede desactivar manualmente. El fabricante ha desarrollado una advertencia bien pensada sobre el peligro de instalar una silla de un niño "contra la dirección del movimiento", frente a la almohada activa. Sillas para niños: Brittax Romer Duo "en la dirección del movimiento" y Kiddy EasyFix "contra la dirección de movimiento", se instalaron en los cierres de Isofix y tenían instrucciones buenas y comprensibles. Un sillón para un pasajero de 3 años también usó la correa de seguridad. El segundo sillón estaba equipado con un soporte y una eslinga para sujetar al suelo. Las cabezas de los niños estaban bien protegidas con choques frontales y laterales, que generalmente es difícil de lograr. Sin embargo, se realizó una gran carga en el cofre de un niño senior de pasezhir.Huelga lateral:
El sistema de protección con impacto lateral incluye bolsas de aire laterales y cortinas para los sedimentos de ambas filas. Para las huelgas laterales sobre un pilar y la superposición se calculan puntos máximos.Seguridad peatonal:
La protección de los peatones no fue tan mejorada como la protección de los pasajeros. Aunque el borde frontal de la capucha y la zona de impacto del peatón adulto proporcionaron un poco de suavizado del golpe, el resto de la superficie de la campana, las alas y el parachoques resultó ser inseguro.Información general sobre el coche.
| Ubicación del tallo | Izquierda |
| Modelo probado | Renault M. |
Sistemas de seguridad:
| Pretenseles de cinturones de asiento delantero | Hay |
| Cinturones delanteros cargadores de carga | Hay |
| Airbag delantero del conductor | Hay |
| Airbag delantero del pasajero | Hay |
| Airbags laterales | Hay |
| Airbags de cabeza lateral | Hay |
| Rodillas y pies de la bolsa de aire. | No |
