prueba de Krash Renault Megane Coupe 2002 - 2006 coupe

Protección del conductor y del pasajero.

Frosting, Conductor

Frente Punch, Pasajero

Soplado lateral, conductor

- Multa - Bien - Satisfactoriamente - Gravemente - Muy mal

Dispositivos de tenencia de niños

Niño hasta 18 meses	Renault Kiddy EasyFix, cara atrás
Niño mayor de 3 años	Britmox Roemer Duo, enfrente

peatones de seguridad

- Multa - Bien - Satisfactoriamente

Comentarios:

La segunda generación de Megane poseía un cuerpo extremadamente fuerte que protege a los pasajeros. Para el golpe lateral, se exhibieron el máximo de puntos, y sólo dos fueron filmadas detrás del frontal. Doble pretensores y cinturones de seguridad Los limitadores de carga hasta un mínimo reducen el intervalo de desplazamiento de accionamiento hacia adelante. La protección de los niños es buena, y sus sillas correspondieron a casi todos los requisitos de EURO NCAP. Protección peatonal solo a nivel promedio.

PUNCHO FRONTAL:

bolsas de aire delanteras se inflan en dos etapas, lo que aumenta el grado de protección en choques graves. Además, el automóvil puede reducir el poder de la detonación, si reconoce la presencia de un pequeño peso en el cojín. El cinturón y la parte diagonal del cinturón de seguridad tienen pretensores separados. Los desarrolladores de coches adjunta un gran esfuerzo para proteger las rodillas y la parte superior de los pies del conductor. La profundización de las piernas se deformó ligeramente. Está equipado con una superposición de protección adicional. El asiento central del asiento de los asientos está equipado con un cinturón de seguridad de tres puntos, proporcionando una gran cantidad de una mejor protección frente a la correa.

Seguridad de los niños de pasajeros:

airbag del acompañante delantero se puede desactivar manualmente. El fabricante ha desarrollado una advertencia bien pensada sobre el peligro de la instalación de una silla para niños "en contra de la dirección del movimiento", junto a la almohada activo. sillas para niños - Britax Romer Duo "en la dirección del movimiento" y Kiddy Easyfix "contra la dirección del movimiento" - se instala en fijaciones ISOFIX y tenía buena e instrucciones comprensibles. Un sillón para un pasajero de 3 años de edad, también se utiliza el cinturón de seguridad. El segundo sillón estaba equipado con un soporte y un cabestrillo para la fijación al suelo. las cabezas de los niños estaban bien protegidos con choques frontales y laterales, que suele ser difícil de lograr. Sin embargo, una carga grande se realizó en el pecho de un niño Passazhir-alto.

Huelga lateral:

El sistema de protección de impacto lateral incluye airbags laterales y cortinas para los sedimentos de ambas filas. Para huelgas secundarios sobre un pilar y el máximo de puntos de solapamiento están calculados.

Seguridad peatonal:

Protección de los peatones no se ha desarrollado tanto como protección de los pasajeros. A pesar de que el borde delantero del capó y la zona de impacto del peatón adulto proporciona un cierto ablandamiento del golpe, el resto de la superficie de la campana, las alas y el parachoques resultó ser inseguro.

Información general sobre el coche

ubicación Roelf	Izquierda
modelo probado	Renault M.

sistemas de seguridad:

Pretensels de cinturones de seguridad delanteros	Hay
Cinturones delanteros cargadoras de carga	Hay
Airbag frontal del conductor	Hay
Airbag del acompañante	Hay
airbags laterales	Hay
Side Airbags laterales	Hay
las rodillas y los pies del conductor airbag	No