Prueba de choque Renault Megane CC Coupe convertible 2003 - 2006 convertible

Protección del conductor y del pasajero.

Frosting, Conductor

Punzón delantero, pasajero

Soplado lateral, conductor

- Multa - Bien - Satisfactoriamente - Gravemente - Muy mal

Dispositivos de tenencia de niños

Niño hasta 18 meses	Britax Roemer Duo Plus, enfrente
Niño mayor de 3 años	Britax Roemer Duo Plus, enfrente

Seguridad peatonal

- Multa - Bien - Satisfactoriamente

Comentarios:

El cuerpo del automóvil es extremadamente fuerte. Un marco de seguridad duradero de la cabina de pasajeros aseguró una buena protección para los pasajeros adultos, calificados con un impacto frontal de las puntuaciones casi máximas. Los sistemas de seguridad pasivos incluyeron airbags, pretensores y limitadores de carga de cinturones de seguridad. La defensa del niño más joven era normal, de 3 años, mal. Dado que la organización del espacio bajo el capó de la SS es la misma que el Hatchback Megane, los resultados del peatón en un peatón son los mismos.

PUNCHO FRONTAL:

Hatchback Megane de cinco puertas está equipado con cinturones de doble asiento Predictores dobles, estos son, así como a las bolsas de aire de dos etapas y el diseño robusto funcionó bien y retuvo la carga en el pecho y las piernas de los sedales delanteros a un nivel bajo. Se aplica mucho esfuerzo al crear un automóvil para proteger las rodillas y la parte superior de los pies del conductor. La profundización de las piernas se deformó ligeramente. Está equipado con una superposición protectora.

Seguridad de los niños de pasajeros:

Airbag del pasajero delantero se puede desactivar manualmente. Acerca de su actividad informa una luz ardiente en el tablero de instrumentos. El fabricante ha desarrollado advertencias bien pensadas sobre el peligro de la instalación de la silla de los niños "contra la dirección del movimiento" frente a la almohada. Romer Duo, recomendado por el fabricante del dúo romer, usó los bloqueos de isofix y los montajes superiores. Sin embargo, la cabeza del niño más joven estaba a salvo en ambos golpes, con un impacto frontal en su pecho, como en un pecho más viejo, se vio afectado una carga grande. La cabeza del pasajero de 3 años, además, no se mantuvo dentro de la silla con impacto lateral.

Huelga lateral:

El sistema de protección al golpear el lado de las almohadas laterales de dos cámaras y las cortinas de seguridad en cada sillón delantero. Sin embargo, el sistema funcionó bien, el resultado fue influenciado negativamente por las condiciones reales, la distribución de la carga entre el maniquí y la silla, subestimó los sensores en el pecho.

Seguridad peatonal:

Aunque el borde frontal del capó y la zona de ataque del adulto suavizó el golpe, el resto de la superficie de la campana, las alas y el parachoques resultó ser inseguro.

Información general sobre el coche.

Ubicación del tallo	Izquierda
Modelo probado	Renault M.

Sistemas de instalación:

Pretenseles de cinturones de asiento delantero	Hay
Cinturones delanteros cargadores de carga	Hay
Airbag delantero del conductor	Hay
Airbag delantero del pasajero	Hay
Airbags laterales	Hay
Airbags de cabeza lateral	Hay
Rodillas y pies del conductor airbag	No