Prueba de choque Renault Fluence desde 2009 Sedan

Conductor y pasajeros. Puntuación total 26 | 72%

Frosting (9.8 puntos)

Conductor Pasajero - Excelente - Bien - Satisfactoriamente - Gravemente - Muy mal

Cabeza Contacto con la cabeza del conductor con la bolsa de aire. inestable Contacto con la cabeza del pasajero con la bolsa de aire. estable Seno Rama de pasajeros estable Rack frontal de desplazamiento 43 mm. Cambiar el volante hacia atrás 35mm. Cambiar el volante hacia arriba 7mm. Contacto del pecho con el volante no Parte superior de piernas, rodillas y área de cadera. Contacto con elementos firmes del panel frontal. columna de dirección con cerradura de posición y panel Rodillas columna de dirección con cerradura de posición y panel Pierna inferior y pie Compresión del hueco del pie no Pedales de desplazamiento de vuelta pedal de freno - 94mm Pedal Shift Top Top no

Colisión lateral con coche (8 puntos), y con publicación (6.1 puntos)

Automóvil Pilar

Airbag sí Airbag sí

Soplar por detrás (protección espinal) (puntos)

Descripción de la silla Estándar, ajuste manual en 4 posiciones. Tipo de reposacabezas pasivo Evaluación geométrica 1 Prueba Patada fuerte 1,9 - Stick medio 1,6 - huelga débil 0

Pasajeros infantiles. Puntaje común 41 | 83%

Niño hasta 18 meses
Silla de marca	ritax r.		Choque frontal
Grupo de emergencia	0, 0+		Cabeza avanza	protegido
Localización	espalda		Aceleración de Scald	calificación máxima
Fijación	Montaje y marco de soporte ISOFIX		Carga de pecho	débil
			Huelga lateral
	Evaluación de la protección	10,8	Fijación de la cabeza	protegido
	Evaluación de marcado	4	Aceleración de Scald	evaluación máxima
	Evaluación de sujeción	2

Niño mayor de 3 años
Silla de marca	ritax r.		Choque frontal
Grupo de emergencia	1		Cabeza avanza	protegido
Localización	mirar hacia adelante		Aceleración de Scald	calificación máxima
Fijación	Cierre de Isofix con un cable de seguridad.		Carga de pecho	calificación máxima
			Huelga lateral
	Evaluación de la protección	12	Fijación de la cabeza	protegido
	Evaluación de marcado	4	Aceleración de Scald	evaluación máxima
	Evaluación de sujeción	2
Evaluación del coche	6		Advertencia de prevención de airbag	Advertencia en una visera soleada

Peatones. Puntaje común 13 | Acto de sistema 37%. Seguridad Puntaje común 6 | 84%

- Excelente - Bien - Satisfactorio

Limitador de velocidad activo, estándar Curso de estabilidad (ESC) 3 Señalización sobre cinturones de seguridad no latenciados Dos: conductor y pasajero delantero. Cabeza 7,2 Área de la cadera 0,1 Piernas 6

Protección de los pasajeros adultos:

Sin embargo, con un impacto frontal, el salón de pasajeros de Renault Flifence ZE mantuvo la integridad, sin embargo, hubo una presión insuficiente en la almohada de seguridad del conductor, que evitó la prevención de la cabeza de la cabeza con el borde del volante a través de la tela de la almohada. Para este auto, fue multado, y el fabricante dijo a EURONCAP que examinaría esta pregunta con más detalle y hace los cambios necesarios. La estructura del tablero de instrumentos fue el peligro de las rodillas y las caderas del pasajero delantero y el conductor. En el lado de la colisión lateral con la superposición, la protección del tórax recibió la estimación, bueno, la protección de otras partes del cuerpo es excelente. En una colisión lateral más severa con el poste, la protección del tórax fue reconocida como muy débil. En la prueba de protección contra las lesiones de la columna cervical y la parte occipital de la cabeza en una colisión de la espalda se reconoce como crítico. Después de cada prueba, el vehículo eléctrico se verificó sobre la posibilidad de daños humanos a la corriente eléctrica, así como la posibilidad de incendios debido a un cortocircuito, basado en los resultados de los cuales no se detectaron signos de peligro.

Seguridad de los niños de pasajeros

Sobre la base de la investigación de las pruebas realizadas, Fluence ZE anotó el número máximo de puntos para la protección de un maniquí de 3 años. El desplazamiento del maniquí hacia adelante como resultado de la huelga no fue significativo, y con la colisión lateral, los maniquíes estaban bien retenidos al arreglar las sillas de los niños. El riesgo de lesión en la cabeza es mínima. La bolsa de aire del pasajero delantera tiene una posibilidad funcional de apagado, para el transporte en el asiento delantero de los niños en sillas especiales frente a la espalda. Información que indica el estado funcional de la almohada no es lo suficientemente claro, sin embargo, hay información clara sobre el peligro del transporte de niños en los círculos especiales que enfrenta la cara hacia atrás cuando se presentó la bolsa de aire.

Protección de peatones

En las pruebas de seguridad peatonal, el número máximo de bolas anotó los parachoques del automóvil, proporcionaron piernas peatonales con una buena protección. La capucha mostró una seguridad débil en lugares de posible contacto de un vehículo eléctrico con cabezas adultos y niños. Además, el borde frontal de la campana mostró una seguridad insuficiente en el campo de la parte superior de las piernas y la pelvis de pelvis.

Protección de peatones

El sistema de estabilidad del automóvil (ESC) es equipo estándar y cumple con los requisitos expectantes de EURONCAP. El recordatorio de los cinturones de seguridad de conductores no especificados y el pasajero también es estándar para este automóvil. El sistema de límite de velocidad forzoso no es una función obligatoria en muchos de los equipos, pero como se esperaba en el futuro, el requisito de su presencia se regulará mucho más más estricto.

Información general sobre el coche.

Modelo probado	Renault Fluence Ze, 'Expresión', modelo con torre izquierda
Tipo de cuerpo	sedán
Año de publicación de datos.	2011
Peso del bordillo, kg	1569 kg
Los resultados son válidos para VIN, comenzando con ...	aplicable a todos los modelos de fluencia ZE de esta generación.

Sistemas de seguridad:

Pretenseles de cinturones de asiento delantero	pretensor doble
Cinturones delanteros cargadores de carga	Hay
Airbag delantero del conductor	Escenario único
Airbag delantero del pasajero	Escenario único
Airbags laterales	Hay
Airbags de cabeza lateral	Hay
Airbag de las rodillas del conductor	No
Sistema de estabilización dinámica.	Hay
Recordatorio de cinturones de seguridad no rentables	Conductor y pasajeros delanteros.