Renault Clio Test 3 Puertas 2001 - 2006 Hatchback

Protección del conductor y del pasajero.

Frosting, Conductor

Punch delantero, pasajero

Soplado lateral, conductor

- Excelente - Bien - Satisfactoriamente - Gravemente - Muy mal

Dispositivos de tenencia de niños

Niño hasta 18 meses	Rody EasyFix ReBoard, Life Back
Niño mayor de 3 años	Kiddy EasyFix a bordo, cara hacia adelante

Peatones de seguridad

- Excelente - Bien - Satisfactoriamente

Comentarios:

Re-test CLIO trajo muy buenas estimaciones de protección con impacto lateral sin bolsas de aire y un buen resultado del impacto frontal. El fabricante puede alabar por sillas de niños muy seguras y calcomanías bien pensadas con consejos de protección infantil. Estas instrucciones se encuentran a ambos lados de la visera de la protección solar.

PUNCHO FRONTAL:

Después de la primera prueba, Renault ha realizado cambios en el diseño de la zona cerca de las rodillas y nichos para las piernas, por lo tanto, se permitió la re-prueba. Sin embargo, también se cambió el diseño de la bolsa de aire con esta rigidez, el resultado de este cambio no es notable. Las puntuaciones penales se acumularon para cargas altas en el conductor del pecho, a pesar de la presencia de limitadores de carga de la cinta de seguridad, y el pie izquierdo. Los cinturones de sillas delanteros también estaban equipados con pretensores que limitan el movimiento del cuerpo del pasajero en una colisión. El pie izquierdo del conductor era peligroso debido al contacto con elementos rígidos. El asiento central del asiento de los asientos está equipado con un cinturón de seguridad inercial de tres puntos.

Seguridad de los niños de pasajeros:

Ambas sillas fueron diseñadas específicamente para RENAULT e instaladas en nidos especiales en los asientos. La silla para uno de 1,5 años de edad era "contra la dirección del movimiento", y para una "cara delantera" de 3 años. Al pasar por delante, la silla trasera demostró un resultado brillante, no peor que cualquier otro, previamente probado. Sin embargo, hay un problema de aterrizaje (desembarco) en (desde) un niño en un automóvil de tres puertas. La silla "hacia adelante, la cara" no pudo proteger completamente la cabeza del pasajero cuando se encuentra a otro. Aunque las advertencias en la visera de la protección solar se realizan muy bien, son demasiado fáciles de irse. El fabricante prometió solucionar este defecto en el futuro.

Huelga lateral:

Por protección con la clio de impacto lateral está en el grupo de los mejores. Solo se llevó a cabo en la región pélvica, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Sin característica para condiciones reales La distribución de la carga entre el maniquí y la parte posterior de la silla llevó a la subestimación artificial de los sensores en su pecho, lo que no puede suceder al cuerpo de una persona real. Además de lo anterior, no se suministra la protección con impacto lateral.

Seguridad peatonal:

Como la mayoría de los automóviles probados de esta clase, la estimación de la protección de los peatones consiste principalmente en puntos para proteger los jefes de adultos y niños. Sin embargo, dos puntos en la zona de impacto de los pies también proporcionaron mitigación, aunque débiles.

Información general sobre el coche.

Ubicación del tallo	Izquierda
Modelo probado	RENAULT CLIO 1.2 RTE
Tipo de cuerpo	Hatchback de 3 puertas
Año de publicación de datos.	2000
Peso	925
Los resultados son válidos para VIN, comenzando con ...	Vf1bbolof23153441, vf1cboof23242248, vf1isboeoe23069030, vf1bosfo23602 o vf1bboloa22897344

Sistemas de seguridad:

Pretenseles de cinturones de asiento delantero	Hay
Cinturones delanteros cargadores de carga	Hay
Airbag delantero del conductor	Hay
Airbag delantero del pasajero	Hay
Airbags laterales	No
Airbags de cabeza lateral	No
Rodillas y pies de la bolsa de aire.	No