crash test Peugeot 406 coupé 2003-2004 coupé
PEUGEOT 406 Grieta de prueba 2003, 2004: Evaluación de la seguridad del coche de laboratorio: Bola de Calificación, Informe de prueba (Foto y vídeo Crash test)
18%
Conductor y los pasajeros
14%
Los peatones
Protección del conductor y el pasajero
 Glaseado, controlador |
 Frente Punch, Pasajero |
 golpe lateral, conductor |
|
dispositivos de sujeción para niños
| Los niños de hasta 18 meses | Roemer Príncipe, con la cara hacia adelante |
| Niños mayores de 3 años | Roemer Príncipe, con la cara hacia adelante |
peatones de seguridad
 |
|
comentarios:
La primera prueba del modelo 406a tuvo lugar en 1997. Luego el coche anotó dos estrellas para la protección durante los choques frontales y laterales. Modelo 2001 recibió una estrella más, debido principalmente a la mejora de los sistemas de seguridad pasiva, así como debido al diseño de la carrocería mejorada. La llave de contacto se puede desactivar el airbag del acompañante, que le permite instalar la silla de los niños "en contra de la dirección del movimiento" en su lugar. Además, la almohada puede ser apagado cuando el motor está ejecutando con la segunda clave. La advertencia en el tablero de instrumentos refleja constantemente el estado real de la almohada, garantizando así la seguridad.golpe frontal:
El cuerpo se deforma de manera significativa, y la cabeza del conductor tenido ningún contacto constante con el airbag. El torpedo contiene elementos rígidos que pueden dañar sus rodillas o las caderas del conductor. Además, el nicho para las piernas se deforma, y \u200b\u200bel peligro se levantó delante de sus pasos. El cinturón de seguridad de tres puntos para la parte trasera secuencia central de visto proporciona una mejor protección frente a la cintura.La seguridad de los niños pasajeros:
El airbag frontal entra en la configuración básica del Peugeot 406, por lo que existe un riesgo de daño grave o mortal para un niño colocado en este lugar en la silla de los niños "en contra de la dirección del movimiento". No hubo advertencias con respecto a esto en la cabina del coche. Un interruptor de cojín está instalado en el coche. En la prueba, se utilizaron las sillas "en el sentido del movimiento". Básicamente, defendieron sus sillas de montar, aunque un niño de 3 años de edad, y terminaron con el riesgo de daños en la cabeza a un lado de la superposición.huelga de lado:
El comportamiento del coche con un impacto lateral era satisfactoria, la cabeza de la cabeza y el pecho causado la mayor ansiedad. Aunque las bolsas de aire laterales también deben proteger la cabeza de los pasajeros, la almohada del conductor no podía hacer esto. Además, no reveló completamente, reduciendo el tamaño de la superficie de protección y no impedir el contacto del departamento abdominal con el panel de la puerta.Seguridad peatonal:
La parte delantera del coche estaba muy herido en la zona de impacto del pie, aunque algunos puntos del cuero cabelludo siempre y mitigación. El fabricante debe prestar más atención a los peatones protegen.Información general sobre el coche
| ubicación Roelf | Izquierda |
| modelo probado | Peugeot 406 1.8E 16V |
| Tipo de cuerpo | sedán de 4 puertas |
| Año de la publicación de datos | 2001 |
| peso en vacío | 1315 |
| Los resultados son válidos para VIN, a partir de ... | VF38BRHZF81365797. |
sistemas de seguridad:
| Pretensels de cinturones de seguridad delanteros | Hay |
| Cinturones delanteros cargadoras de carga | Hay |
| Airbag frontal del conductor | Hay |
| Airbag del acompañante | Hay |
| airbags laterales | Hay |
| Side Airbags laterales | Hay |
| las rodillas y los pies del conductor airbag | No |
