Prueba de accidente Peugeot 406 Break 1999 - 2004 Universal

Protección del conductor y del pasajero.

Frosting, Conductor

Punch delantero, pasajero

Soplado lateral, conductor

- Multa - Bien - Satisfactoriamente - Gravemente - Muy mal

Dispositivos de tenencia de niños

Niño hasta 18 meses	El príncipe de Roemer, enfrente
Niño mayor de 3 años	El príncipe de Roemer, enfrente

Peatones de seguridad

- Multa - Bien - Satisfactoriamente

Comentarios:

La primera prueba del modelo 406 se llevó a cabo en 1997. Luego, el auto anotó dos estrellas para la protección durante los choques frontales y laterales. El modelo 2001 recibió una estrella más, principalmente debido a los mejores sistemas de seguridad pasiva, así como debido al diseño del cuerpo mejorado. La llave de encendido se puede desactivar la bolsa de aire del pasajero delantero, lo que le permite instalar la silla de los niños "contra la dirección del movimiento" en su lugar. Además, la almohada se puede desactivar cuando el motor funciona con la segunda llave. La advertencia en el panel de instrumentos refleja constantemente el estado real de la almohada, asegurando así la seguridad.

PUNCHO FRONTAL:

El cuerpo se deformó significativamente, y la cabeza del conductor no tenía contacto constante con la bolsa de aire. El torpedo contiene elementos rígidos que pueden dañar sus rodillas o las caderas del conductor. Además, el nicho para las piernas se deformó, y el peligro surgió por sus pies. El cinturón de seguridad de tres puntos para la secuencia central, vista trasera proporciona una mejor protección en comparación con la cintura.

Seguridad de los niños de pasajeros:

El airbag frontal entra en la configuración básica del Peugeot 406, por lo que existe un riesgo de daño grave o mortal para un niño colocado en este lugar en la silla de los niños "en contra de la dirección del movimiento". No hubo advertencias con respecto a esto en la cabina del coche. Un interruptor de cojín está instalado en el coche. En la prueba, se utilizaron las sillas "en el sentido del movimiento". Básicamente, defendieron sus sillas de montar, aunque un niño de 3 años de edad, y terminaron con el riesgo de daños en la cabeza a un lado de la superposición.

Huelga lateral:

El comportamiento del coche con un impacto lateral era satisfactoria, la cabeza de la cabeza y el pecho causado la mayor ansiedad. Aunque las bolsas de aire laterales también deben proteger la cabeza de los pasajeros, la almohada del conductor no podía hacer esto. Además, no reveló completamente, reduciendo el tamaño de la superficie de protección y no impedir el contacto del departamento abdominal con el panel de la puerta.

Seguridad peatonal:

La parte delantera del coche estaba muy herido en la zona de impacto del pie, aunque algunos puntos del cuero cabelludo siempre y mitigación. El fabricante debe prestar más atención a los peatones protegen.

Información general sobre el coche

Ubicación del tallo	Izquierda
Modelo probado	Peugeot 406 1.8E 16V
Tipo de cuerpo	sedán de 4 puertas
Año de publicación de datos.	2001
peso en vacío	1315
Los resultados son válidos para VIN, comenzando con ...	VF38BRHZF81365797.

Sistemas de seguridad:

Pretensels de cinturones de seguridad delanteros	Hay
Cinturones delanteros cargadores de carga	Hay
Airbag delantero del conductor	Hay
Airbag delantero del pasajero	Hay
Airbags laterales	Hay
Airbags de cabeza lateral	Hay
Rodillas y pies de la bolsa de aire.	No