Crash Test Peugeot 406 1999 - 2004 Sedan

Protección del conductor y el pasajero

impacto frontal, el conductor

impacto frontal, el pasajero

atornillador de impacto lateral

- Multa - Bien - Satisfactoriamente - Gravemente - Muy mal

dispositivos de retención infantil

Los niños menores de 18 meses	Roemer Príncipe, la cara por delante
Un niño mayor de 3 años	Roemer Príncipe, la cara por delante

seguridad peatonal

- Multa - Bien - Satisfactoriamente

comentarios:

La primera prueba de 406-ésimo modelo se llevó a cabo en 1997. Luego el coche anotó dos estrellas para la protección en impactos frontales y laterales. Modelo 2001 recibió una estrella más, principalmente debido a los sistemas mejorados de seguridad pasiva, así como gracias a la estructura de la carrocería reforzada. La llave de encendido, puede desactivar el airbag frontal del acompañante que le permite instalar en su lugar un asiento para niños "en contra de la dirección del movimiento." Además, el cojín se puede desactivar cuando el motor está en marcha utilizando la segunda clave. Advertencia en el tablero de instrumentos refleja constantemente el estado real de los cojines, proporcionando así, la seguridad.

Impacto frontal:

Cuerpo deformado en gran medida, y la cabeza del conductor tenido ningún contacto permanente con la bolsa de aire. En el tablero de instrumentos son elementos rígidos, que pueden dañar las rodillas o las caderas del conductor. Además, un nicho para los pies deformada, y no era un peligro para sus pies. cinturón de seguridad de tres puntos para el asiento del conductor ryadya trasero central proporciona una mejor protección de una vuelta.

Seguridad infantil pasajeros:

La bolsa de aire frontal entra en la configuración básica de Peugeot 406, por lo que existe un riesgo de daño grave o mortal para un niño colocado en este lugar en la silla de los niños "contra la dirección del movimiento". No había advertencias con respecto a esto en la cabina del automóvil. En el coche instaló un interruptor de almohada. En la prueba, se utilizaron las sillas "en la dirección del movimiento". Básicamente, defendieron sus monturas, aunque un niño de 3 años y estaba en riesgo de dañar la cabeza con una huelga lateral de superposición.

Huelga lateral:

El comportamiento del automóvil con huelga lateral fue insatisfactoria, la mayor alarma causó la protección de la cabeza y el pecho. Aunque las bolsas de aire laterales también deben proteger las cabezas de los pasajeros, la almohada del conductor no pudo hacer esto. Además, no se abrió por completo, reduciendo el tamaño de la superficie protectora y sin impedir el contacto del departamento abdominal con el panel de la puerta.

Seguridad peatonal:

El frente del automóvil resultó ser muy extenso en la zona de impacto de los pies, aunque algunos puntos del cuero cabelludo proporcionaron la mitigación. El fabricante debe prestar más atención para proteger a los peatones.

Información general sobre el coche.

Ubicación del tallo	Izquierda
Modelo probado	PEUGEOT 406 1.8E 16V
Tipo de cuerpo	Sedán de 4 puertas
Año de publicación de datos.	2001
Peso	1315
Los resultados son válidos para VIN, comenzando con ...	VF38BRHZF81365797.

Sistemas de instalación:

Pretenseles de cinturones de asiento delantero	Hay
Cinturones delanteros cargadores de carga	Hay
Airbag delantero del conductor	Hay
Airbag delantero del pasajero	Hay
Airbags laterales	Hay
Airbags de cabeza lateral	Hay
Rodillas y pies del conductor airbag	No