Crash Test Opel Frontera universal 1998 - 2004 SUV

Protección del conductor y del pasajero.

Frosting, Conductor

Punch delantero, pasajero

Soplado lateral, conductor

- Multa - Bien - Satisfactoriamente - Gravemente - Muy mal

Dispositivos de tenencia de niños

Niño hasta 18 meses	Kiddy 2000, cara hacia adelante
Niño mayor de 3 años	Kiddy 2000, cara hacia adelante

Peatones de seguridad

- Multa - Bien - Satisfactoriamente

comentarios:

Por el tiempo de prueba, el diseño Frontera ya era obsoleta y no podía soportar adecuadamente el golpe frontal. Sin embargo, la altura del coche le ayudó a garantizar un nivel aceptable de protección en caso de impacto lateral. El golpe frontal dañado en gran medida el cuerpo de la camioneta, como consecuencia de lo cual perdió la integridad. El volante se movió hacia atrás, creando el riesgo de daños en el pecho del conductor. También corría el riesgo de conseguir piernas lesionadas. sillas para niños no podían proteger a sus monturas. Protección de los peatones es débil, al crear un coche, se ha prestado una escasa atención a esta pregunta.

PUNCHO FRONTAL:

El peligro para el conductor estaba representado por la deformación del cuerpo alrededor del conductor. El cuerpo del coche pierde la integridad y la profundización de las piernas fue muy deformada, los pedales se desplazan muy atrás, creando una amenaza para los pies del conductor. En el panel frontal, se encontraron elementos rígidos, que son peligrosos para las rodillas de los conductores, aunque la varilla de la rodilla de pasajeros es seguro. El asiento central del asiento de los asientos está equipado con un cinturón de seguridad de la correa, proporcionando peor protección en comparación con de tres puntos.

Seguridad de los niños de pasajeros:

Ambos niños fueron colocados en las mismas sillas de Opel. Los expertos señalaron que, a pesar de las scrolles de protección se incluyen en el paquete, indicaciones claras para su uso con los cinturones de seguridad no lo era. Las instrucciones sobre los mismos sillas son poco fiables. Era difícil estimar la protección de las cabezas de los pasajeros jóvenes con los golpes laterales delantera y, por lo que todas las dudas se interpretaron a favor de la Frontera. Sin embargo, la fuerza que actúa sobre los niños golpe fue relativamente alta con un impacto frontal, por lo que el nivel de protección se mantuvo en cuestión.

Huelga lateral:

A grandes medios altura coche que el punto de impacto de un turismo representa el lugar del conductor. Por lo tanto, aunque la muestra analizada no estaba equipado con bolsas de aire, la defensa del conductor era suficiente.

Seguridad peatonal:

Protección de los peatones resultó ser muy mala. El diseño del coche era obsoleta, y los expertos recomienda el fabricante para el trabajo en esta área al crear la próxima generación del modelo.

Información general sobre el coche.

Ubicación del tallo	A la derecha
Modelo probado	Opel Frontera 2.2 DTL 16V
Tipo de cuerpo	5-door SUV
Año de publicación de datos.	2002
Peso	1820

Sistemas de seguridad:

Pretenseles de cinturones de asiento delantero	Hay
Cinturones delanteros cargadores de carga	Hay
Airbag delantero del conductor	Hay
Airbag delantero del pasajero	Hay
Airbags laterales	No
Airbags de cabeza lateral	No
Rodillas y pies de la bolsa de aire.	No