Prueba de choque Opel Astra 5 puertas 2004 - 2007 Hatchback

Protección del conductor y del pasajero.

Frosting, Conductor

Punzón delantero, pasajero

Soplado lateral, conductor

- Multa - Bien - Satisfactoriamente - Gravemente - Muy mal

Dispositivos de tenencia de niños

Niño hasta 18 meses	Bretax Roemer Baby-Safe, Cara Atrás
Niño mayor de 3 años	Britax Roemer Duo Plus, enfrente

Seguridad peatonal

- Multa - Bien - Satisfactoriamente

Comentarios:

Astra es un automóvil muy fuerte con un cuerpo muy confiable que garantiza una buena protección de sus pasajeros. Para el golpe frontal, solo se eliminaron dos puntos, el comportamiento con huelga lateral también es impresionante, no es una única puntuación perdida. La protección de los niños es buena, y las sillas de los niños cumplen con casi todos los requisitos de EURO NCAP. Para sujetar una silla de pasajeros de 3 años, se utilizaron los sujetadores ISOFIX, y para los cinturones de seguridad de 18 meses. La protección de los peatones es mala.

PUNCHO FRONTAL:

Los sistemas de seguridad pasivos de los pasajeros delanteros incluyen bolsas de aire de una sola etapa, pretensores y limitadores de carga de cinturón. Este complejo funcionó bien, aunque la carga en el pecho del conductor podría ser menor. Los pedales de freno y el embrague cuando se refieren, se deben desconectar, reducir, por lo tanto, el riesgo de daños a los pies del conductor. La deformación del panel frontal y la compresión de la profundización de las piernas era mínima. Mucho esfuerzo fue realizado por diseñadores para mejorar la protección de la rodilla y las caderas del conductor.

Seguridad de los niños de pasajeros:

El pasajero de 3 años estaba ubicado en el Brittax Romer Duo Plus recomendado por el fabricante "en la dirección del movimiento", y el más joven en la silla, a salvo "contra la dirección del movimiento". Las cabezas de ambos estaban bien protegidas con golpes frontales y laterales, pero la carga en el cuello del más joven y el pecho era alto. El pictograma en el borde del panel frontal fue de corta duración, además, no advierte sobre la inadmisibilidad de la instalación de la silla de los niños "contra la dirección del movimiento", frente a la bolsa de aire activa del pasajero delantero.

Huelga lateral:

Impresionante sistema de protección con impacto lateral, incluidas las bolsas de aire laterales para los departamentos de pecho y pélvicos. También hay una cortina de seguridad (equipo básico) para proteger los sedos de ambas filas.

Seguridad peatonal:

Solo dos puntos de control en la superficie de la capucha proporcionaron protección en el nivel adecuado. Su borde frontal y parachoques resultó ser muy difícil. El resultado decepcionado, y los expertos recomendaron que el fabricante se refiera más seriamente a este aspecto de la seguridad.

Información general sobre el coche.

Ubicación del tallo	Izquierda
Modelo probado	Opel Astra 1.6 disfrutar
Tipo de cuerpo	Hatchback de 5 puertas
Año de publicación de datos.	2004
Peso	1240
Los resultados son válidos para VIN, comenzando con ...	Woloahl4848-104022 y woloahl4845215345

Sistemas de instalación:

Pretenseles de cinturones de asiento delantero	Hay
Cinturones delanteros cargadores de carga	Hay
Airbag delantero del conductor	Hay
Airbag delantero del pasajero	Hay
Airbags laterales	Hay
Airbags de cabeza lateral	Hay
Rodillas y pies del conductor airbag	No