Prueba de choque Mercedes Benz SLK R170 2000 - 2004 convertible

Protección del conductor y del pasajero.

Frosting, Conductor

Punch delantero, pasajero

Soplado lateral, conductor

- Multa - Bien - Satisfactoriamente - Gravemente - Muy mal

Dispositivos de tenencia de niños

Niño hasta 18 meses	Sin información
Niño mayor de 3 años	Sin información

Peatones de seguridad

- Multa - Bien - Satisfactoriamente

Comentarios:

El modelo entró en el mercado en 1996. Delante de la cabeza y los golpes laterales, el automóvil se ha establecido como muy duradero, el interior prácticamente no ha sufrido, como las puertas. El golpe frontal se llevó a cabo con la conducción bajada para obtener el peor resultado más. Con el impacto lateral, la parte superior se elevó para determinar la probabilidad de daños en la cabeza. Aunque en el automóvil de prueba, las sillas para niños no estaban instaladas, es posible instalarlo en el lugar del pasajero delantero, por lo que la evaluación se adjunta e informada. La protección de los peatones es reconocida como mala.

PUNCHO FRONTAL:

La bolsa de aire estaba protegida por el conductor, pero su cabeza se movió hacia la izquierda y se inclinó a 90 grados, lo que causa una alarma. El cambio del volante y los sillones también están marcados, este último es causado por deformación en el área del túnel central. La bolsa de aire del conductor era relativamente difícil que, junto con el cinturón de seguridad, era peligroso para su pecho. La zona de rodilla del conductor era inusualmente segura, pero el soporte de la caja de guantes se reconoce demasiado sólido y peligroso para el pasajero. El piso a la derecha del túnel se dañó seriamente, lo que puede plantear una amenaza para un sedimento.

Seguridad de los niños de pasajeros:

SLK es un coche doble, por lo que no hay suficiente espacio para las sillas infantiles de prueba. Una butaca se puede instalar en el lugar del acompañante. El auto reconoce la instalación de las sillas corporativos y desactiva la bolsa de aire. Sin embargo, este sistema no funciona con otras sillas, que puede ser peligroso si el conductor no es consciente de ello. Advertencia sobre la visera de protección solar de pasajeros no es completa, sin embargo, el fabricante se comprometió a corregir la situación.

huelga de lado:

La bolsa de aire en la puerta funcionó bien y se protege el pecho del conductor. La carga en su parte inferior y la cavidad abdominal fue mayor, pero se mantuvieron en límites relativamente seguros. la cabeza del conductor golpeó el techo de rampa longitudinal del cuerpo, pero no lo suficiente como para causar daños graves.

Seguridad peatonal:

La campana resultó ser bastante peligroso para las cabezas de los adultos y juveniles peatones. El parachoques también fue muy dura, amenazante piernas peatonales. Según los expertos de Euro NCAP, es mejor tomar el cuidado de este aspecto.

Información general sobre el coche

ubicación Roelf	Izquierda
modelo probado	Mercedes-Benz SLK 200 Kompressor
Tipo de cuerpo	2-puerta convertible
Año de la publicación de datos	2002
peso en vacío	1425

sistemas de seguridad:

Pretensels de cinturones de seguridad delanteros	Hay
Cinturones delanteros cargadoras de carga	Hay
Airbag frontal del conductor	Hay
Airbag del acompañante	Hay
airbags laterales	Hay
Side Airbags laterales	Hay
las rodillas y los pies del conductor airbag	No