Prueba de choque Mercedes Benz ML 55 AMG W163 2002 - 2005 SUV

Protección del conductor y del pasajero.

Frosting, Conductor

Punzón delantero, pasajero

Soplado lateral, conductor

- Multa - Bien - Satisfactoriamente - Gravemente - Muy mal

Dispositivos de tenencia de niños

Niño hasta 18 meses	Britax roemer duo, enfrente
Niño mayor de 3 años	Britax roemer duo, enfrente

Seguridad peatonal

- Multa - Bien - Satisfactoriamente

Comentarios:

La evaluación se sometió a una clase M de un diseño antiguo, destinado al mercado estadounidense, donde se debe proporcionar protección tanto a los pasajeros sujetos como sin contabilidad. Por lo tanto, según el diseño, difiere de los automóviles exclusivamente para el mercado europeo. Esta característica se manifiesta claramente en la zona donde las patas de los sedimons frontales están descansando. Para proteger el haz especial no programado, crea un riesgo adicional de lesiones. M-Class tiene un sistema de seguridad sólido para los pasajeros, pero los cinturones de seguridad tienen cargas altas en pectoral. Especialmente bien resultó ser cosido con un impacto lateral, por lo que las almohadas laterales se incluyen en la configuración básica. La protección de la cabeza del niño mayor con un impacto frontal fue insuficiente, pero, en general, las sillas infantiles no funcionaban mal. La protección peatonal es muy mala.

PUNCHO FRONTAL:

El cuerpo mantuvo fuertemente el golpe, la profundización de las piernas y la puerta se deformaron ligeramente. Cabeza del conductor, a pesar de la bolsa de aire, golpeó el volante, lo que podría causar daños graves. El haz en la rodilla de los sedimentos delanteros es peligroso. El asiento central de los asientos está equipado con un cinturón de seguridad de tres puntos, que proporciona una mejor protección en comparación con la cintura.

Seguridad de los niños de pasajeros:

Sobre la probabilidad de aplicar daños pesados \u200b\u200bo mortales al instalar una silla de niños "contra la dirección del movimiento" en el lugar del pasajero delantero, con una almohada de seguridad activa, informa una advertencia de texto de corta duración en dos idiomas. En la prueba, las sillas establecieron "en la dirección del movimiento" en el asiento trasero con los primeros accesorios ISOFIX. Los sujetadores superiores podrían aumentar el grado de protección del niño mayor, cuya cabeza no estaba protegida en la debida medida, mientras que 18 meses sería más seguridad en la silla "contra la dirección del movimiento". Las sillas de marca son reconocidas por el automóvil cuando se instalan antes de la bolsa de aire activa, y se apaga automáticamente.

Huelga lateral:

Un impresionante sistema de protección con impacto lateral incluye almohadas laterales y cortinas de seguridad a lo largo de toda la longitud de la cabina. Por qué coche recibió los puntos principales.

Seguridad peatonal:

El frente del automóvil es muy resistente y solo algunos puntos en el borde frontal de la campana aseguran al menos algún tipo de protección peatonal.

Información general sobre el coche.

Ubicación del tallo	Izquierda
Modelo probado	Mercedes-Benz M-Class ML270
Tipo de cuerpo	Crossover de 5 puertas
Año de publicación de datos.	2002
Peso	2100
Los resultados son válidos para VIN, comenzando con ...	Wdbxxxxxxxxx408960.

Sistemas de instalación:

Pretenseles de cinturones de asiento delantero	Hay
Cinturones delanteros cargadores de carga	Hay
Airbag delantero del conductor	Hay
Airbag delantero del pasajero	Hay
Airbags laterales	Hay
Airbags de cabeza lateral	Hay
Rodillas y pies del conductor airbag	No