Prueba de choque Mazda Mazda 3 (Axela) Hatchback desde 2009 Hatchback

Conductor y pasajeros. Puntaje común 31 | 86%

Impacto frontal (15.3 puntos)

Conductor Pasajero - Multa - Bien - Satisfactoriamente - Gravemente - Muy mal

Cabeza Contacto con la cabeza del conductor con la bolsa de aire. Estable Contacto con la cabeza del pasajero con la bolsa de aire. Estable Seno Rama de pasajeros Estable Rack Front Shift Atrás 2 mm. Cambiar el volante hacia atrás No Rueda al volante No Contacto del pecho con el volante No Parte superior de piernas, rodillas y área de cadera. Contacto con elementos sólidos del panel frontal. No Rodillas No Parte baja de la pierna y el pie Compresión de rebaje de pie No Desplazar los pedales de vuelta Pedal de embrague - 52 mm. Pedal desplazarse Pedal de embrague - 16 mm.

Colisión lateral con un automóvil (7,5 puntos), y con un pilar (5.5 puntos)

Automóvil Pilar

Airbag Hay Airbag Hay

Soplo por detrás (protección espinal) (puntos)

Descripción de la silla Tipo de reposacabezas Activo Evaluación geométrica 0.4 Prueba Patada fuerte 2.3 - Stick medio 2.4 - huelga débil 2.5

Pasajeros infantiles. Puntaje común 41 | 84%

Niño hasta 18 meses
Silla de marca	Bretax Romer Baby Safe		Interfaz
Grupo de emergencia	0, 0+		Movimiento de cabeza hacia adelante	Protegido
Localización	Espalda		Aceleración de la cabeza	Moderar
Fijación	Isofix y correa de seguridad		Carga de pecho	Insignificante
			Huelga lateral
	Evaluación de la protección	12	Fijación de la cabeza	Protegido
	Calculación	4	Aceleración de la cabeza	Moderar
	Evaluación de sujeción	2

Niño mayor de 3 años
Silla de marca	BRITHAX ROMER DUO PLUS		Interfaz
Grupo de emergencia	1		Movimiento de cabeza hacia adelante	Protegido
Localización	Mirar hacia adelante		Aceleración de la cabeza	Moderar
Fijación	Isofix y cinturón de soporte		Carga de pecho	Insignificante
			Huelga lateral
	Evaluación de la protección	12	Fijación de la cabeza	Protegido
	Calculación	4	Aceleración de la cabeza	Moderar
	Evaluación de sujeción	2
Evaluación del coche	5		Advertencia de prevención de airbag	Etiqueta engomada de advertencia en visera de protección solar

Peatones. Puntaje común 18 | Acto de sistema 51%. Seguridad Puntuación general 5 | 71%

- Multa - Bien - Satisfactorio

Limitador de velocidad 0 (falta) Curso de estabilidad (ESC) 3 (en configuración básica) Señalización de cinturones de seguridad no latenciados. 2 (Conductor y pasajero) Cabeza 10.2 Área de cadera 2 Piernas 6

Protección de los pasajeros adultos:

Con un golpe frontal, el salón de pasajeros está ligeramente deformado, y la rejilla delantera se desplaza solo por 2 mm. Se otorgó el número máximo de puntos para proteger la cabeza del conductor. El fabricante pudo mostrar el mismo nivel de protección para los conductores de diferentes crecimientos en varias posiciones. Con un impacto lateral en la superposición, los sensores en la cabeza hablan de buena protección. Sin embargo, la cortina de seguridad no se había inflado por detrás, dejando la posibilidad de que una cabeza de pasajeros golpeara la rejilla. Se acreditaron puntos de penalización por esto, que se reflejó en la evaluación general de la cabeza del conductor. Lo mismo sucedió con un golpe lateral más rígido de un pilar. Al mismo tiempo, los sensores en el pecho registraron una carga más grande en el pecho. La protección del cuello en el golpe es insuficiente.

Seguridad de los niños de pasajeros

Basado en el testimonio de los sensores de maniquí en los golpes delanteros y laterales, Mazda 3 anotó el número máximo de puntos para proteger a ambos niños. El movimiento de la cabeza del senior, ubicado en la silla "cara hacia adelante", estaba bien controlada. Con un impacto lateral, ambos maniquíes estaban firmemente fijos en sus sillas. La bolsa de aire del pasajero delantera se puede desactivar, lo que le permite establecer una silla de niños "contra la dirección del movimiento" a este lugar. Sin embargo, informar al conductor sobre el estado de la almohada no es lo suficientemente claro. El automóvil con un número de serie después de JMZBL14Z201124005 tiene una advertencia de texto ubicada en un lugar prominente, sobre el peligro de la instalación de una silla de niños "contra la dirección del movimiento", frente a la bolsa de aire activa. Los autos anteriores no tienen una advertencia y su evaluación para proteger a los niños por dos puntos más bajos, aunque el número de estrellas es el mismo.

Protección de peatones

Paragolpes anotó el número máximo de puntos para la protección de los peatones en los pies. Sin embargo, el capó proporciona un bajo grado de protección de la cabeza de un peatón adulto de lesiones. Resultado: 0 puntos.

Protección de peatones

El sistema de estabilidad curso ESC se incluye en la configuración básica, así como una alarma para cinturones de seguridad unusted para los sedimentos delanteras.

Información general sobre el coche

modelo probado	Mazda 3 1,6 'Touring', volante
Tipo de cuerpo	5 puertas
Año de la publicación de los datos	2009
Peso del bordillo, kg	1257
Los resultados son válidos para VIN, a partir de ...	con jmzbl14z201124005.

Sistemas de instalación:

Pretensels de cinturones de seguridad delanteros	Hay
Cinturones delanteros cargadoras de carga	Hay
Airbag frontal del conductor	Hay (de una sola etapa)
Airbag del acompañante	Hay (de una sola etapa)
airbags laterales	Hay
airbags laterales de tórax	Hay
Cojín para las rodillas y los controladores	Hay