Test Crash Isuzu Rodeo Cabaña de la tripulación desde 2002 Picap

Protección del conductor y del pasajero.

Frosting, Conductor

Punzón delantero, pasajero

Soplado lateral, conductor

- Multa - Bien - Satisfactoriamente - Gravemente - Muy mal

Dispositivos de tenencia de niños

Niño hasta 18 meses	Inicio de recaro, cara hacia adelante
Niño mayor de 3 años	Inicio de recaro, cara hacia adelante

Seguridad peatonal

- Multa - Bien - Satisfactoriamente

PUNCHO FRONTAL:

Con un impacto frontal, el salón de pasajeros se deformó significativamente y el automóvil no anotó el número mínimo de puntos necesarios para otorgar tres estrellas en esta categoría, aunque el resultado general fue suficiente. La protección de la cabeza del conductor es reconocida como débil. La última estrella fue seleccionada por inaceptablemente el mayor riesgo de lesión ocular y tórax que amenaza la vida, mostrada por los sensores en esta área. Los elementos duros de torpedo son peligrosos para las rodillas y las caderas de ambos sedos delanteros. La protección del pie izquierdo y el conductor del tobillo estaba bajo amenaza debido al desplazamiento excesivo del pedal del freno hacia arriba, y ambas piernas se deben a apretar el nicho para las piernas y el desplazamiento de todo el nodo del pedal hacia atrás.

Seguridad de los niños de pasajeros:

El movimiento de la cabeza del maniquí de 3 años hacia adelante con un impacto frontal resultó ser mayor que las fronteras recomendadas y llevó la amenaza de un golpe con los elementos de la cabina. Con un impacto lateral, la cabeza aún se mantuvo dentro de la silla, que se eliminó de golpes peligrosos. Aunque el automóvil probado no estaba equipado con una almohada de seguridad para el pasajero delantero, está disponible como una opción y no se puede desactivar. ADVERTENCIA, en la bolsa de aire equipada con una almohada, en relación con el peligro de la instalación frente a ellos de las sillas infantiles "contra la dirección de movimiento" está disponible solo en inglés. La presencia de sujetadores superiores y isofix en el asiento trasero no se indica correctamente.

Huelga lateral:

El automóvil no está equipado con las cortinas de seguridad para la cabeza, por lo que no se llevó a cabo la foto lateral del pilar.

Seguridad peatonal:

D-MAX anotó 0 puntos para la protección de las piernas y las cabezas de los peatones jóvenes. El capó también recibió una baja evaluación para proteger la cabeza de un peatón adulto.

Información general sobre el coche.

Ubicación del tallo	Izquierda
Modelo probado	ISUZU D-MAX / RODEO 2.5 Cabina de tripulación Diesel
Tipo de cuerpo	Recogida de 4 puertas
Año de publicación de datos.	2008
Peso	1875
Los resultados son válidos para VIN, comenzando con ...	MPATFS86H7HXXXXXXX Y MPATFS86H8HXXXXXXX

Sistemas de instalación:

Pretenseles de cinturones de asiento delantero	Hay
Cinturones delanteros cargadores de carga	No
Airbag delantero del conductor	Hay
Airbag delantero del pasajero	No
Airbags laterales	No
Airbags de cabeza lateral	No
Rodillas y pies del conductor airbag	No