Crash Test Ford Fiesta 3 puertas 2003 - 2005 Hatchback

Protección del conductor y el pasajero

Glaseado, controlador

Frente Punch, Pasajero

golpe lateral, conductor

- Multa - Bien - Satisfactoriamente - Gravemente - Muy mal

dispositivos de sujeción para niños

Los niños de hasta 18 meses	Britax Roemer bebé-Safe, Vida Volver
Niños mayores de 3 años	Britax renacimiento, con la cara hacia adelante

peatones de seguridad

- Multa - Bien - Satisfactoriamente

comentarios:

El coche se mostró bien desde todos los lados, sin embargo, una alta carga se transfiere al pecho del conductor, aumentando el riesgo de lesiones. Los expertos señalaron que, a pesar del hecho de que una gran cantidad de esfuerzos para mejorar la seguridad de las rodillas del conductor fueron tomadas por el fabricante, todas las amenazas no fueron eliminadas. Protección con un impacto lateral fue normal, incluso sin bolsas de aire laterales. Según el fabricante, durante la prueba, se preparó un nuevo sistema de fijación ISOFIX, por lo que las sillas infantiles serán reemplazados, aunque los que se instala en un coche de pruebas funcionó normalmente. Protección de los peatones se estima como superior a la media.

golpe frontal:

sistemas de seguridad pasiva son eficaces, pero la carga en el pecho fue alta. El cuerpo tiene un buen golpe, el bastidor delantero y nichos para las piernas se sometió a una deformación mínima. Al igual que en cualquier coche pequeño, el problema resultó ser una escasez de espacio para una protección completa de las rodillas del conductor. Peligro representan la columna de dirección y su carcasa. En un automóvil, revestimientos de protección suficientes, sin embargo, según los expertos, la amenaza de las rodillas del conductor viene de la cerradura de encendido y la palanca de ajuste del timón. El asiento de pasajero trasero central está equipado con un cinturón de seguridad de tres puntos, proporcionando una mejor protección que una correa de cinturón.

La seguridad de los niños pasajeros:

El fabricante dijo Euro NCAP que la sustitución de las sillas infantiles en los sillones que utilizan sujetadores ISOFIX va a ser reemplazado. Las muestras de ensayo se unen con la ayuda de los cinturones de seguridad estándar y funcionaba bien, protegiendo la cabeza de los pasajeros jóvenes con choques frontales y laterales. Las células en el pecho y el cuello de los niños resultó ser protegidos únicamente con impacto lateral. El airbag del acompañante se puede desactivar por el distribuidor de la compañía, pero se abstiene de las recomendaciones del fabricante activos de esta acción.

huelga de lado:

Protección con un impacto lateral funcionó bastante bien incluso sin airbag lateral. Sin embargo, la puerta tenía una carga en las costillas, la zona abdominal y pélvica del conductor.

Seguridad peatonal:

La campana mostró resultados aceptables en lugares donde la cabeza de un adulto golpea en la carrera. El borde frontal de la campana resultó ser inusualmente segura. Esto llevó a una de las marcas más altas entre todos los coches probados anteriormente.

Información general sobre el coche

ubicación Roelf	A la derecha
modelo probado	Ford Fiesta 1.4 Tendencia
Tipo de cuerpo	hatchback de 3 puertas
Año de la publicación de datos	2002
peso en vacío	1165
Los resultados son válidos para VIN, a partir de ...	Gajd2R19451

sistemas de seguridad:

Pretensels de cinturones de seguridad delanteros	Hay
Cinturones delanteros cargadoras de carga	Hay
Airbag frontal del conductor	Hay
Airbag del acompañante	Hay
airbags laterales	No
Side Airbags laterales	No
las rodillas y los pies del conductor airbag	No