Citroen C3 Picasso prueba desde 2008 Hatchback

El conductor y los pasajeros. puntuación común 29 | 81%

punch frontal (13,5 puntos)

Conductor Pasajero - Multa - Bien - Satisfactoriamente - Gravemente - Muy mal

Cabeza Conductor de contacto con la cabeza con Airbag Estable contacto con la cabeza del pasajero con airbag Estable Seno rama de pasajeros Estable volver frontal del bastidor de desplazamiento 32 mm. Shift volver volante No Shift volante hasta No contactos de pecho con el volante sí La parte superior de las piernas, las rodillas y zona de la cadera El contacto con los elementos firmes del panel frontal No rodillas No Inferior de la pierna y el pie compresión rebaje Foot No volver pedales de desplazamiento Embrague pedal - 25 mm. la parte superior del pedal de cambio No

colisión lateral con el coche (8 puntos), y con el poste (7,2 puntos)

Automóvil Pilar

Airbag de cabeza Hay Airbag de mama Hay

Golpe por detrás (protección de la médula) (puntos)

Descripción de la silla Tipo de apoyacabezas Pasivo evaluación geométrica 0.4 Prueba - patada 0 - Medio Palo 0.6 - Débil huelga 0

pasajeros infantiles. puntuación común 37 | 76%

Niño hasta 18 meses
silla de la marca	Britax Romer Duo.		choque frontal
Grupo de emergencia	1		Cabeza avanzar	Protegido
Localización	Mirar hacia adelante		aceleración de la escaldadura	Moderar
Fijación	Isofix.		la carga en el pecho	Insignificante
			cerradero lateral
	La evaluación de la protección	10	La fijación de la cabeza	Protegido
	Marcado Evaluación	4	aceleración de la escaldadura	Moderar
	Evaluación de sujeción	2

Niño mayor de 3 años
silla de la marca	Britax Romer Duo.		choque frontal
Grupo de emergencia	1		Cabeza avanzar	Protegido
Localización	Mirar hacia adelante		aceleración de la escaldadura	Moderar
Fijación	Isofix.		la carga en el pecho	Insignificante
			cerradero lateral
	La evaluación de la protección	12	La fijación de la cabeza	Protegido
	Marcado Evaluación	4	aceleración de la escaldadura	Moderar
	Evaluación de sujeción	2
Evaluación del coche	3		Prevención de advertencia de airbag	Advertencia pegatina en la visera de protección solar

Peatones. puntuación común 16 | sistema ACT 43%. Seguridad Común Puntuación 3 | 40%

- Multa - Bien - Satisfactorio

limitador de velocidad 0.8 (opcional) Curso de estabilidad (ESC) 0 (opcional) Señalización sobre los cinturones de seguridad unatigned 2 (conductor y acompañante) Cabeza 5.6 área de la cadera 4 Piernas 6

Protección de pasajeros adultos:

Con un impacto frontal, la cabina de pasajeros se mantuvo el conjunto. Para el golpe de conductor pecho del conductor sobre el volante, se calculó 1 punto de penalización. El testimonio de los sensores indican una buena protección de las rodillas y las cabezas de los sedimons delanteros. Con un impacto lateral sobre la barrera, el coche anotó el número máximo de puntos. Con impacto lateral en el puesto, el desplazamiento de las costillas testificó a la débil protección de esta zona. La defensa de la columna vertebral era insuficiente, el asiento recibido 0 puntos en dos de las tres pruebas dinámicas para la posición insatisfactoria con ajustes estándar (completamente omitido y cambió de nuevo).

La seguridad de los niños pasajeros

Con base en el testimonio de los sensores, el coche recibió el máximo de evaluación sobre la protección de un pasajero de 3 años de edad. El defensa de 18 meses era peor cuando se instala la silla cara de un niño hacia adelante, pero hablar a los instrumentos testimonio de un buen resultado de la prueba. A pesar de esto, informar al conductor sobre el estado del airbag del pasajero delantero no es lo suficientemente clara. El fabricante no ha marcado los puntos de fijación ISOFIX en los asientos traseros.

Protección de los peatones

El parachoques anotó el número máximo de puntos en esta prueba, pero resultó ser un bajo grado de protección de la cabeza del peatón en toda la superficie de la campana.

Protección de los peatones

El sistema de estabilidad ESC está disponible para C3 Picasso, sin embargo, no se incluye en la configuración básica en todas las versiones. La calificación se compila para un coche sin este sistema, ya que la proporción de las ventas de coches con ESC, presumiblemente, no alcanza el umbral mínimo instalado por Euro NCAP. limitador de velocidad también está disponible en la configuración básica o de pago. Desde que la compañía espera que la mayoría de los coches que se venden con este dispositivo, que está incluido en la calificación. El limitador permite al conductor para establecer la velocidad máxima del vehículo. Señalización sobre los cinturones de seguridad no impresionado se incluye en la configuración básica para el asiento del conductor y en la opción de base o para lugares traseros de pasajeros y. La participación de las ventas de coches con este sistema para el pasajero delantero debe cumplir con los requisitos de Euro NCAP, y aquí para los lugares traseros - no. Por lo tanto, la calificación global incluye alarmas para el conductor y el pasajero delantero.

Información general sobre el coche.

Modelo probado	Citroen C3 Picasso Confort HDI 90 Airdream, Dirección
Tipo de cuerpo	monovolumen de 5 puertas
Año de publicación de datos.	2009
Peso del bordillo, kg	1289

Sistemas de seguridad:

Pretenseles de cinturones de asiento delantero	Hay
Airbag delantero del conductor	Hay
Airbag delantero del pasajero	Hay