Prueba de choque Chevrolet Orlando desde 2010 Minivan

Conductor y pasajeros. Puntaje común 34 | 95%

Impacto frontal (15.7 puntos)

Conductor Pasajero - Excelente - Bien - Satisfactoriamente - Gravemente - Muy mal

Cabeza Contacto con la cabeza del conductor con la bolsa de aire. estable Contacto con la cabeza del pasajero con la bolsa de aire. estable Seno Rama de pasajeros estable Rack frontal de desplazamiento 2mm. Cambiar el volante hacia atrás no Cambiar el volante hacia arriba no Contacto del pecho con el volante no Parte superior de piernas, rodillas y área de cadera. Contacto con elementos firmes del panel frontal. no Rodillas no Pierna inferior y pie Compresión del hueco del pie no Pedales de desplazamiento de vuelta pedal de embrague - 5mm Pedal Shift Top Top no

Colisión lateral con coche (8 puntos), y con poste (7.2 puntos)

Automóvil Pilar

Airbag sí Airbag sí

Soplar por detrás (protección espinal) (puntos)

Descripción de la silla Estándar, Tela, 4 ajustes manuales Tipo de reposacabezas pasivo Evaluación geométrica 1 Prueba Patada fuerte 2,4 - Stick medio 2,7 - huelga débil 2,5

Pasajeros infantiles. Puntaje común 39 | 79%

Niño hasta 18 meses
Silla de marca	BRITHAX ROEMER BABYSAFE		Choque frontal
Grupo de emergencia	0/1		Cabeza avanza	protegido
Localización	espalda		Aceleración de Scald	calificación máxima
Fijación	cinturones de asiento para adultos		Carga de pecho	calificación máxima
			Huelga lateral
	Evaluación de la protección	12	Fijación de la cabeza	protegido
	Evaluación de marcado	4	Aceleración de Scald	evaluación máxima
	Evaluación de sujeción	2

Niño mayor de 3 años
Silla de marca	BRITHAX REMOR DUO PLUS		Choque frontal
Grupo de emergencia	0/1		Cabeza avanza	protegido
Localización	mirar hacia adelante		Aceleración de Scald	calificación máxima
Fijación	Cierre de Isofix con un cable de seguridad.		Carga de pecho	débil
			Huelga lateral
	Evaluación de la protección	10,5	Fijación de la cabeza	protegido
	Evaluación de marcado	4	Aceleración de Scald	evaluación máxima
	Evaluación de sujeción	2
Evaluación del coche	4		Advertencia de prevención de airbag	Texto ADVERTENCIA Y PICTOGRAMA Se aplican a una visera soleada.

Peatones. Puntaje común 18 | Acto de sistema 49%. Seguridad Puntuación común 5 | 71%

- Excelente - Bien - Satisfactorio

Limitador de velocidad La presencia no es estimada. Curso de estabilidad (ESC) 3 Señalización sobre cinturones de seguridad no latenciados Dos: conductor y pasajero delantero. Cabeza 13,1 Área de la cadera 0 Piernas 4,5

Protección de los pasajeros adultos:

Salon Chevrolet Orlando no se deformó con un impacto frontal. Se mostraron buenos resultados para el conductor y el máximo para el pasajero. Chevrolet ha demostrado que se proporcionará un nivel de protección similar para los pasajeros de diferentes tamaños y para aquellos que estaban sentados en diferentes poses. El impacto lateral de la máquina mostró buenos resultados para todas las partes del cuerpo. Con la huelga lateral, el poste de protección central llevó el pecho, las otras partes del cuerpo estaban en protección confiable. El asiento y la moderación de la cabeza proporcionan muy buena protección contra las lesiones del cuello en caso de un golpe por detrás.

Seguridad de los niños de pasajeros

Orlando anotó el número máximo de puntos por la seguridad de un niño de 18 meses. Delante de las huelgas frontales y laterales, los asientos de los niños se movieron ligeramente, hubo un riesgo mínimo de golpear el salón del automóvil. El control de tráfico principal fue bueno de todos modos. También Chevrolet Orlando recibió 4 puntos en la evaluación de la evaluación basada en vehículos.

Protección de peatones

Parachoques proporciona protección de pie peatonal medio. El borde frontal de la capucha anotó 0.1 puntuación de 6 posibles, el resto de la capucha mostró resultados mixtos. Posible alcance de la cabeza del niño mostró en su mayoría buenos resultados. Para la huelga de la cabeza de un peatonal adulto, los indicadores fueron menos amigables.

Protección de peatones

El sistema, por supuesto, la estabilidad (ESC) se incluye en la configuración básica del modelo y cumple con los requisitos de prueba EURO NCAP. Hay alarma en cinturones de seguridad no altos para el conductor y del pasajero delantero, pero para la parte trasera, no hay. No hay limitadores de velocidad en este modelo.

Información general sobre el coche.

Modelo probado	Chevrolet Orlando 1.8 litros de gasolina, modelo con mango izquierdo
Tipo de cuerpo	minivan (5 puertas)
Año de publicación de datos.	2011
Peso del bordillo, kg	1544 kg
Los resultados son válidos para VIN, comenzando con ...	aplicable a todos los modelos Orlando.

Sistemas de seguridad:

Pretenseles de cinturones de asiento delantero	doble
Cinturones delanteros cargadores de carga	Hay
Airbag delantero del conductor	Escenario único
Airbag delantero del pasajero	Escenario único
Airbags laterales	Hay
Airbags de cabeza lateral	Hay
Airbag de las rodillas del conductor	No
Sistema de estabilización dinámica.	Hay
Recordatorio de cinturones de seguridad no rentables	Fila frontal de asientos