Test Crash Chevrolet Cruze 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Evaluación de Labotor de la seguridad del automóvil: Clasificación en puntos, Informe de prueba (prueba de foto y video de fotografía)
Contacto con la cabeza del conductor con la bolsa de aire.
Estable
Contacto con la cabeza del pasajero con la bolsa de aire.
Estable
Seno
Rama de pasajeros
Estable
Rack frontal de desplazamiento
5 mm.
Cambiar el volante hacia atrás
No
Cambiar el volante hacia arriba
No
Contacto del pecho con el volante
No
Parte superior de piernas, rodillas y área de cadera.
Contacto con elementos firmes del panel frontal.
No
Rodillas
No
Pierna inferior y pie
Compresión del hueco del pie
No
Pedales de desplazamiento de vuelta
No
Pedal Shift Top Top
No
Colisión lateral con un automóvil (8 puntos), y con un pilar (7.4 puntos)
Automóvil
Pilar
Airbag
Hay
Airbag
Hay
Soplar por detrás (protección espinal) (puntos)
Descripción de la silla
Tipo de reposacabezas
Pasivo
Evaluación geométrica
0.8
Prueba
Patada fuerte
2.4
- Stick medio
2.2
- huelga débil
2.2
Pasajeros infantiles. Puntaje común 41 | 84%
Niño hasta 18 meses
Silla de marca
BRITHAX ROMER BABY SAFE
Choque frontal
Grupo de emergencia
0, 0+
Cabeza avanza
Protegido
Localización
Espalda
Aceleración de Scald
Moderar
Fijación
Isofix y cinturón de soporte
Carga de pecho
Insignificante
Huelga lateral
Evaluación de la protección
12
Fijación de la cabeza
Protegido
Evaluación de marcado
4
Aceleración de Scald
Moderar
Evaluación de sujeción
2
Niño mayor de 3 años
Silla de marca
BRITAX ROMER DUO PLUS
Choque frontal
Grupo de emergencia
1
Cabeza avanza
Protegido
Localización
Mirar hacia adelante
Aceleración de Scald
Moderar
Fijación
Isofix y correa de seguridad
Carga de pecho
Significativo
Huelga lateral
Evaluación de la protección
11.3
Fijación de la cabeza
Protegido
Evaluación de marcado
4
Aceleración de Scald
Moderar
Evaluación de sujeción
2
Evaluación del coche
5
Advertencia de prevención de airbag
Pegatina con texto en visera de protector solar
Peatones. Puntaje común 12 | Actuar 34% del sistema. Seguridad Puntaje común 5 | 71%
- Multa
- Bien
- Satisfactorio
Limitador de velocidad
0 (falta)
Curso de estabilidad (ESC)
3 (en Configuración básica)
Señalización sobre cinturones de seguridad no latenciados
2 (Conductor y pasajero)
Cabeza
6.2
Área de la cadera.
0
Piernas
6
Protección de los pasajeros adultos:
El automóvil anotó el número máximo de puntos de protección con un impacto frontal, y los sensores de maniquí notaron la buena protección de todas las partes del cuerpo. El salón de pasajeros se deformó ligeramente. El soporte del parabrisas se desplazó solo por 5 mm. El fabricante logró demostrar que el mismo nivel de protección de las rodillas y muslos es proporcionado por las SEDresses de varios tipos y en varias posiciones. Para obtener protección cuando se encuentra a la secundaria, el automóvil también obtuvo la evaluación más alta, sin embargo, al golpear una publicación, la protección del pecho antes de un nivel tan alto no alcanzó. Protección contra las lesiones cuando se golpea detrás de un bien.
Seguridad de los niños de pasajeros
Sobre la base del testimonio de los sensores del maniquí para la protección de un pasajero de 18 meses durante el frente y los golpes laterales de Chevrolet Cruze recibieron el número máximo de puntos. El tirón hacia adelante, la cabeza de 3 años con un impacto frontal fue insignificante, y con el cuerpo lateral de ambos se fijó de forma segura en sus sillas. La bolsa de aire del pasajero delantera se puede deshabilitar, lo que le permite instalar una silla de niños "contra la dirección del movimiento" a este lugar. Sin embargo, informar al conductor sobre el estado de la almohada no es lo suficientemente claro. Las advertencias de manera confiable informan el peligro de una instalación de una silla infantil frente al cojín activo.
Protección de peatones
Bumper anotó el número máximo de puntos para proteger a los peatones de los pies, pero el borde frontal de la capucha no anotó una sola puntuación, lo que garantiza una mala protección. La superficie de la capucha suavizó débilmente el golpe de la cabeza del niño y aún peor en los lugares de cabeza adulta.
Protección de peatones
El sistema de estabilización y la alarma en los cinturones de seguridad fallidos del conductor y el pasajero delantero se incluyen en la configuración básica.
