Prueba de bloqueo de BMW 1 E87 2004 - Hatchback 2007

Protección del conductor y del pasajero.

Frosting, Conductor

Punch delantero, pasajero

Soplado lateral, conductor

- Excelente - Bien - Satisfactoriamente - Gravemente - Muy mal

Dispositivos de tenencia de niños

Niño hasta 18 meses	Justo Bimbofix tipo II, cara hacia adelante
Niño mayor de 3 años	Justo Bimbofix tipo II, cara hacia adelante

Peatones de seguridad

- Excelente - Bien - Satisfactoriamente

Comentarios:

El BMW de la 1ª serie tiene un cuerpo muy fuerte con un marco de seguridad sólida. Después de un re-parabrisas de un automóvil con un sistema de airbag mejorado, se exhibieron cinco estrellas. Con este tipo de impacto, los sensores en la carga de alta carga fija del tórax, aunque los resultados del impacto lateral fueron mejores. La protección de ambos niños fue buena. Finalmente, la protección de los peatones, como en la generación anterior de la 5ª serie, resultó ser muy malo.

PUNCHO FRONTAL:

El cuerpo resultó ser muy fuerte, el salón de pasajeros era solo una pequeña deformación. Después de golpear la puerta del conductor se abrió sin mucho esfuerzo. El nicho de compresión para las piernas era mínimo, y el cambio de los pedales de vuelta es muy insignificante. Los sistemas de seguridad pasiva incluyeron airbags de dos etapas para los sedams frontales, pretensores y limitadores de carga de cinturones de seguridad. Se aplicaron muchos esfuerzos de diseñador para proteger las rodillas de los conductores, como lo demuestra el tamaño significativo del relleno en la carcasa de la columna de dirección. La zona de la rodilla de pasajeros también es reconocida como bastante segura. La junta de depreciación debajo de las alfombras ayudó a proteger los pies de ambos pasajeros.

Seguridad de los niños de pasajeros:

El airbag del pasajero delantero se puede desactivar manualmente, y su estado se muestra en el ícono junto al espejo interno. Ambos niños estaban ubicados en la feria de Fair Bimbo, recomendado por el fabricante de Fair Bimbo Fix, instalado "en la dirección del movimiento" en los sujetadores ISOFIX y confiando en los soportes suplementarios. Con un golpe frontal, la carga en sus células torácicas era más alta que la norma, sin embargo, la protección al golpear el lado es buena. Un pictograma se fijó en la bastidor central, y en el parabrisas, una advertencia de texto. Todos podrían separarse fácilmente y no advirtieron sobre la inadmisibilidad de la instalación de la silla de los niños "contra la dirección del movimiento", frente a la bolsa de aire activa.

Huelga lateral:

El sistema de protección a los choques laterales incluía almohadas laterales y cortinas de seguridad. La construcción del cuerpo y estos sistemas proporcionaron una buena protección con la superposición de choque lateral y la publicación.

Seguridad peatonal:

La protección de los peatones era extremadamente mala escribiendo solo dos puntos. El fabricante debe relacionarse con este problema de seguridad más en serio.

Información general sobre el coche.

Ubicación del tallo	A la derecha
Modelo probado	BMW 116i.
Tipo de cuerpo	Hatchback de 5 puertas
Año de publicación de datos.	2004
Peso	1248
Los resultados son válidos para VIN, comenzando con ...	WBAUF12070PN22583.

Sistemas de seguridad:

Pretenseles de cinturones de asiento delantero	Hay
Cinturones delanteros cargadores de carga	Hay
Airbag delantero del conductor	Hay
Airbag delantero del pasajero	Hay
Airbags laterales	Hay
Airbags de cabeza lateral	Hay
Rodillas y pies de la bolsa de aire.	No