Prueba de choque Audi Q3 desde 2011 SUV

Conductor y pasajeros. Puntaje común 34 | 94%

Impacto frontal (15.2 puntos)

Conductor Pasajero - Excelente - Bien - Satisfactoriamente - Gravemente - Muy mal

Cabeza Contacto con la cabeza del conductor con la bolsa de aire. estable Contacto con la cabeza del pasajero con la bolsa de aire. estable Seno Rama de pasajeros estable Rack frontal de desplazamiento 2mm Cambiar el volante hacia atrás no Cambiar el volante hacia arriba no Contacto del pecho con el volante no Parte superior de piernas, rodillas y área de cadera. Contacto con elementos firmes del panel frontal. no Rodillas no Pierna inferior y pie Compresión del hueco del pie no Pedales de desplazamiento de vuelta pedal de freno - 19mm Pedal Shift Top Top pedal de freno - 10mm

Colisión lateral con coche (8 puntos), y con poste (7,3 puntos)

Automóvil Pilar

Airbag sí Airbag sí

Soplar por detrás (protección espinal) (puntos)

Descripción de la silla Estándar, 4 ajustes manuales. Tipo de reposacabezas pasivo Evaluación geométrica 0,6 Prueba Patada fuerte 2,3 - Stick medio 2,7 - huelga débil 2,3

Pasajeros infantiles. Puntaje común 42 | 85%

Niño hasta 18 meses
Silla de marca	FAIR G0 / 1 S		Choque frontal
Grupo de emergencia	0+, 1		Cabeza avanza	protegido
Localización	espalda		Aceleración de Scald	calificación máxima
Fijación	Montaje y marco de soporte ISOFIX		Carga de pecho	calificación máxima
			Huelga lateral
	Evaluación de la protección	11,9	Fijación de la cabeza	protegido
	Evaluación de marcado	4	Aceleración de Scald	evaluación máxima
	Evaluación de sujeción	2

Niño mayor de 3 años
Silla de marca	asiento para niños UDI con Isofix (R		Choque frontal
Grupo de emergencia	1		Cabeza avanza	protegido
Localización	mirar hacia adelante		Aceleración de Scald	calificación máxima
Fijación	Cierre de Isofix		Carga de pecho	débil
			Huelga lateral
	Evaluación de la protección	10,7	Fijación de la cabeza	protegido
	Evaluación de marcado	4	Aceleración de Scald	evaluación máxima
	Evaluación de sujeción	2
Evaluación del coche	7		Advertencia de prevención de airbag	Texto de advertencia y pictograma se aplican a la visera solar del pasajero delantero.

Peatones. Puntaje común 19 | Acto de sistema 52%. Seguridad Puntaje común 6 | 86%

- Excelente - Bien - Satisfactorio

Limitador de velocidad La presencia no es estimada. Curso de estabilidad (ESC) 3 Señalización sobre cinturones de seguridad no latenciados 3 Informador: Conductor, pasajeros delanteros y pasajeros traseros. Cabeza 12,8 Área de la cadera. 0 Piernas 6

Protección de los pasajeros adultos:

Con un golpe frontal, el interior del pasajero conservó la integridad. El análisis del testimonio de los sensores de maniquí mostró una buena protección de la rodilla y las caderas del conductor y el pasajero del asiento delantero. Las pruebas adicionales han mostrado un nivel similar de seguridad para los pasajeros de diferentes complejos y sentados en diferentes posiciones. Como resultado de la colisión lateral sobre la superposición, Q3 anotó el número máximo de puntos, todas las partes del cuerpo están bien protegidas. En una colisión lateral más peligrosa con la publicación, el nivel de protección de senos del conductor resultó ser aceptable, la protección de otras partes del cuerpo también es buena. Los asientos delanteros y las restricciones de la cabeza proporcionan una buena protección contra las lesiones de la columna cervical en el caso de la colisión trasera.

Seguridad de los niños de pasajeros

Con un impacto frontal, el movimiento de un maniquí de un niño de 3 años que estaba sentado en la silla de los niños "a lo largo del movimiento", no fue muy fuerte. En la prueba lateral, el movimiento de ambos niños sostenidos en los asientos, minimizando el riesgo en contacto con las partes del interior del automóvil. Las pegatinas firmemente adjuntas adjuntas advierten claramente sobre el peligro de usar la silla de los niños "contra la dirección del movimiento" en esta posición sin apagar la bolsa de aire. Sin embargo, dado que el interruptor no está incluido en el paquete básico, el automóvil no recibe la bola de evaluación más alta de Euro NCAP.

Protección de peatones

La protección de los peatones de los pies del parachoques fue reconocida como buena y el automóvil en esta prueba está ganando puntos mosmos. El frente de la capucha fue reconocido como peligroso en todas las pruebas y no ganó una sola puntuación. La protección de la cabeza del niño peatonal resultó ser predominantemente bueno, lo que no se puede decir acerca de proteger la cabeza cuando una colisión con un peatón adulto.

Protección de peatones

El sistema del curso de estabilidad (ESC) y una alarma en las correas de seguridad no inspectadas de las SEID delanteras y traseras se incluyen en la configuración básica de todas las modificaciones del modelo y cumplen con los requisitos de EURO NCAP. El limitador de velocidad no está disponible en el modelo Q3.

Información general sobre el coche.

Modelo probado	Audi Q3, 2.0 diesel, modelo con manija izquierda
Tipo de cuerpo	crossover (5 puertas)
Año de publicación de datos.	2011
Peso del bordillo, kg	1520 kg
Los resultados son válidos para VIN, comenzando con ...	aplicable a todos los modelos Q3

Sistemas de seguridad:

Pretenseles de cinturones de asiento delantero	Hay
Cinturones delanteros cargadores de carga	Hay
Airbag delantero del conductor	Escenario único
Airbag delantero del pasajero	Escenario único
Airbags laterales	Hay
Airbags de cabeza lateral	Hay
Airbag de las rodillas del conductor	No
Sistema de estabilización dinámica.	Hay
Recordatorio de cinturones de seguridad no rentables	Conductor, pasajeros delanteros y traseros.