Δοκιμή οδήγησης Volkswagen Touareg 2002 - 2007 SUV

Γαμώτο στην πισίνα του Tuaregs

Είναι ακόμη και για τίποτα που μερικές φορές αποδίδεται σε SUV χωρίς δόντια; Όλα αυτά τα τακτοποιημένα, ομαλά, θα πλύνετε το σφουγγάρι σας για τυχόν γάντζες ή γκάλαντες προβολέων, ακόμη και το αποθεματικό είναι κρυμμένο. Σε γενικές γραμμές, ο Tuareg συχνά θεωρείται ως ένα καλό, αλλά πολύ ήρεμο, ειρηνικό αυτοκίνητο χωρίς ειδικά ταλέντα εκτός δρόμου.
Φάνηκε βαρετό και ο συγγραφέας δεν γνώρισε τα έργα του ατόμου Volkswagen της μεγάλης μονάδας VW, το οποίο, όπως υπονοεί το όνομα, δίνει σειριακές μηχανές τα αρχικά χαρακτηριστικά, τα καθιστά πιο ανάγλυφα.
Μια κόλαση ενός λέβητα
Γερμανία, Oshersleben, SUV. Τι είδους κλαμπ καπνού μεταξύ των λόφων είναι πραγματικά θείο; Όχι, απλά σκόνη στην οποία δεν βρίσκονται καθόλου Tuarean! Τα χαρακτηριστικά χαρακτηριστικά τους είναι στη φωτογραφία και η συνολική εντύπωση του αυτοκινήτου είναι αυτό: δεν είναι μόνο τρομακτικό να ρίχνετε τις ανώμαλες πλαγιές, εξακολουθούν να μην τους λυπούνται! Στάθηκα κάτω από μια γέφυρα τεσσάρων κορμών, όταν ένα από τα Tuaregs του Forwardshop ήταν ισορροπημένη στην κορυφή της προστασίας της κοιλιάς του είναι εντυπωσιακή. Μπορείτε να πετάξετε με τόλμη σε άγνωστες λακκούβες ... Ωστόσο, ο εκπαιδευτής κυματίζει το χέρι του: ήρθε η ώρα να οδηγήσετε.
Όσο το δυνατόν πιο αργά. Και όσο πιο γρήγορα είναι απαραίτητο. Τι, στην κόλαση, γρήγορα;! Κάτω από τους τροχούς, ένα διάλειμμα (68% δεν συμφωνούν; Προσπαθήστε να μετακινηθείτε κατά μήκος της κυλιόμενης κυλιόμενης κυλιόμενης μετρό, υπάρχουν περίπου 60%) και κυριολεκτικά χτυπάω τα πεντάλ έτσι ώστε να μην πηδούν σε αυτό, αλλά εξακολουθώ να μετακομίζω. Σιγά -σιγά, στο μέτρο του δυνατού ... και τώρα κρέμεται σε ζώνες. Τώρα το πιο δύσκολο: να αναγκάσετε τον εαυτό σας να αφήσετε το πεντάλ. Ολα. Λοιπόν, μία φορά, δύο, και ... υπέροχα! Σιγά -σιγά, αργά, ανεξάρτητα διατηρώντας την ελάχιστη ταχύτητα (κινητήρα, φρένα), το μηχάνημα στην πρώτη χαμηλή ταχύτητα πέφτει ομαλά στο πόδι του απότομου.
Τώρα πηγαίνουμε να συνομιλήσουμε με τα πόδια μας. Δεν υπάρχει πρόβλημα να κρεμάσετε το αυτοκίνητο διαγώνια. Εδώ, δεν θα βοηθήσει μια διαφορά αυτο -κλείδας μεταξύ των άξονων (που προκαλεί εντολή ηλεκτρονικών ή με την παραγγελία σας). Ωστόσο, η σύρσιμο κάτι κάτω, ο Tuareg τράβηξε και άφησε με σιγουριά τις προσκρούσεις, και πάλι στέκεται στο έδαφος με τους τέσσερις τροχούς. Κάτι αυτό είναι ένα ηλεκτρονικό αποκλεισμό των διαφορικών μεταξύ των αξόνων, όταν ο αρχάριος για να άρει τον τροχό κρατά τα φρένα, μεταφέροντας τη ροπή στο επόμενο. Μπορείτε να συνδέσετε αυστηρά τους πίσω τροχούς πατώντας το κουμπί, αν και δεν μπορώ να φανταστώ την κατάσταση όταν απαιτείται η προσωπική παρέμβαση του οδηγού: η ηλεκτρονική λειτουργεί άριστα.
Και τέλος, η άνοδος. Alex, ποια είναι η απότομη κατάσταση εδώ; Δεν θυμάμαι ακριβώς, εβδομήντα τοις εκατό. Ή ογδόντα. Το αέριο στο πάτωμα, ήδη γνωστό κούμπωμα, και είμαστε μισό μέρος επάνω. Πολύ κουλ. Δεν καθόμουν στο πέμπτο σημείο, αλλά στην πλάτη μου. (Αν προσπαθήσετε να προσομοιώσετε μια τέτοια άνοδο, αποκλίνει σε μια καρέκλα ... Ω, μην δοκιμάσετε, ο τοίχος πίσω από την πλάτη είναι σκληρός).
Να σταματήσει! Θα κινηθεί πραγματικά εδώ; Το κουτί είναι χειροκίνητο, σαν να μην χύνεται πίσω ... Ενεργοποιώ το πρώτο και αναγκάζω τον εαυτό μου να απελευθερώσω ξανά τα φρένα. Δικαστικά έξοδα! Hurray, στέκεται! Φρόντισε τον εαυτό του, έξυπνο! Πατάω το δεξί πεντάλ, αφήστε το αριστερό και το αυτοκίνητο πηδάει στην κορυφή.
Tuarean, βενζίνη και ντίζελ (βλ. Πίνακα), επιδείξτε ξανά και ξανά τα κόλπα τους. Και εισάγονται στον πειρασμό: να σταματήσουν εκεί που δεν μπορεί να γίνει αυτό. να οδηγήσει, καθώς δεν θα είχε διακινδυνεύσει μέχρι πρόσφατα. Τέλος, πιστέψτε σε ένα ρητό για ένα ήσυχο υδρομασάζ.
Διάβολος στη διαμόρφωση W12
Έκανα μια συμφωνία μαζί του και πίεσα το πεντάλ. Σάρωσαμε το auto -Speed \u200b\u200bRoad Shell μέσω των Autobahns: Οι διοργανωτές εξοπλίστηκαν το πιο ισχυρό, ακριβό, γρήγορο, κλπ. Στο ταξίδι επιστροφής. Το πνευματικό τέκνο ενός ατόμου με κινητήρα W12. Σε γενικές γραμμές, η αναμενόμενη μετακίνηση μηχανικών και μάρκετινγκ: έχοντας ένα φάσμα των Tuaregs και του ναυαρχικού κινητήρα 6 λίτρων, δημιουργεί τον ηγέτη αυτής της φυλής. Ή ένας σαμάνος;
Λιγότερο από έξι δευτερόλεπτα αντάλλαξαν τα πρώτα εκατό. Πιστεύετε πρόθυμα στον κατασκευαστή όταν κερδίζετε 100 km/h γρηγορότερα από ό, τι διαβάζετε αυτήν την πρόταση. Λίγο περισσότερο, και το ταχύμετρο κολακεία έδειξε πάνω από 250, τότε το τρέξιμο -UP Limited Electronics. Θυμήθηκε το κλασικό: ο βαρύς θόρυβος του σχισμένου αέρα ακούστηκε από πίσω και άρχισε να ξεπερνά την Μαργαρίτα.
Πετάμε. Ενώ οι Γερμανοί έρχονται και παράγουν τέτοια μηχανήματα, δεν μπορούν να εισαχθούν στο όριο ταχύτητας στα αυτόματο. Διαφορετικά, γιατί 450 δυνάμεις; Αλλά τι γίνεται με εμάς, τους Ρώσους, πού να βρούμε τα κομμάτια για να σβήσουν τη δίψα για ταχύτητα; Ωστόσο, παρά την απουσία τους, για κάποιο λόγο μου φαίνεται ότι είναι στη Ρωσία ότι ο Tuareg W12, ως έμπειρος tempter, θα αποπλανήσει πολλούς ... μόνο η διαφήμιση κατά μήκος των δρόμων θα πρέπει να γραφεί ακόμα μεγαλύτερα, αλλιώς τα μάτια κάνουν να μην συμβαδίζει με.
Περιστασιακά, επιβραδύνουμε, κερδίζουμε και πάλι τη μέγιστη ταχύτητα. Σιγά -σιγά, συνηθίζω να το αρέσει, όπως και με τη συνηθισμένη κίνηση. Κατ 'αρχήν, κανονικές επιταχύνσεις, μόνο 100 ...
Και στη συνέχεια σταματήσαμε στο βενζινάδικο. 76 λίτρα ενενήντα πέμπτου τραβήχτηκαν 90 ευρώ με μια δεκάρα. Οι συναλλαγές με τον διάβολο ήταν πάντα ακριβές [/P
Ρωσία: Από το μάτσο στη λάσπη
Οι έμποροι της Volkswagen αποφάσισαν να υπενθυμίσουν στους δυνητικούς ιδιοκτήτες του Tuareg ότι δεν έχουν μόνο σύμβολο ευημερίας, αλλά και μια αξιοσημείωτη λάσπη λάσπης. Και ότι ο ιδιοκτήτης μπορεί εύκολα να αλλάξει τα fashionables σε μπότες και μια δερμάτινη θήκη σε ένα όπλο. Και ότι αυτή η τελετουργική dandy του Automir θα καταπατήσει την άμμο και τις κλίσεις όχι χειρότερο από ένα άλλο τρακτέρ.
Δεν πιστεύω? Για να πείσει τους απίστους και να προσελκύσει νέους αγοραστές στο αυτοκίνητο, η Tuareg λήγει διοργάνωσε τη Μόσχα. Εδώ, οι δυνητικοί πελάτες υπό την καθοδήγηση των έμπειρων εκπαιδευτών θα περάσουν κατά μήκος της εθνικής οδού, όπου περιμένουν τα UPS, τα Descents, τα λοξά, τη Ford, το Deep Cargo Track, τις τεχνητές κοιλότητες και τις λακκούβες, καθώς και τα φυσικά τους ανάλογα.
Η προτεινόμενη διαδρομή είναι τόσο περίπλοκη ώστε να αποδείξει τις εκθέσεις του Tuareg και είναι αρκετά ασφαλής, ώστε ο άπειρος πελάτης να μην σπάει καυσόξυλα. Ένας άνδρας μακριά από το off-road θα λάβει πλήρη χρέωση αδρεναλίνης.
Και τι γίνεται με το Tuareg; Είναι καλός στον αυτοκινητόδρομο, και στο δρόμο, όπως αποδείχθηκε, δεν βόσκουν. Διπλό -Purpose Car: Σήμερα είναι ένα όχημα All -terrain, αύριο λιμουζίνα. Για το τι, στην πραγματικότητα, ξεκίνησε η λήξη.
Volkswagen Ατομική διαίρεση της ανησυχίας Volkswagen AG, απασχολημένος με τα σειριακά αυτοκίνητα. Ξύλινα ένθετα, οποιεσδήποτε ποικιλίες δέρματος, αλουμινίου και χρώμιο θα κάνουν το σαλόνι σας το μόνο και μοναδικό. Όπως και η εμφάνιση μιας μηχανής, για παράδειγμα, με τη βοήθεια δίσκων 17-, 18-, 19 ιντσών και υπερσύγχρονα πλούσια ελαστικά. Ίσως τα πιο σοβαρά προϊόντα του μεμονωμένου Tuareg Forwardshop και W12. Η μονάδα λειτουργεί με όλα τα μοντέλα Volkswagen. Στη Ρωσία, μεμονωμένες εκτελέσεις είναι διαθέσιμες για το Tuareg και το Phaeton.
Anton Chuykin
 
 
 
   

 

Πηγή: Το περιοδικό "Οδήγηση"