Δοκιμή οδήγησης Volkswagen Passat B5 2000 - 2005 sedan
Όνομα - Χρήματα
Εθνικά χαρακτηριστικά της μεσαίας τάξης![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18387.jpg)
Που έχει περισσότερο αυτοκίνητο
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18388.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18389.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18390.jpg)
Kia Magentis (Zr, 2001, Νο. 8). Στο όνομα της μάρκας, η συλλαβή του KI αποκρυπτογραφείται, πώς να εισέλθει στον κόσμο, αλλά σημαίνει Ασία. Εάν η είσοδος στον κόσμο της Ασίας δεν έρχεται σε αντίθεση με τις ιδέες σας για το κύρος, αξίζει να ρίξετε μια πιο προσεκτική ματιά στο Magentis. Η κορεατική προέλευση και η συνέλευση του Kaliningrad προκάλεσαν χαμηλή τιμή ρεκόρ για μια τέτοια τάξη. Ο Majentis με κινητήρα δύο λίτρων έχει, εκτός από το βασικό passato, ακόμα tracs, φώτα ομίχλης και ένα ραδιόφωνο (αν και μόνο ένα μαξιλάρι ασφάλειας) και κοστίζει μόνο 17,8 χιλιάδες $ στη δοκιμή ένα αυτοκίνητο με 2,5 λίτρων έξι , αυτόματα συμμετείχε στη δοκιμή, ένα πλυντήριο προβολέων, μια καταπακτή, ένα δεύτερο μαξιλάρι, ένα σύστημα ήχου με ένα CD player, τον έλεγχο του κλίματος, τους τροχούς αλουμινίου των τροχών για τα πάντα για όλα τα 21,2 χιλιάδες δολάρια.
Σε εθνική βάση;
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18391.jpg)
Ένας μέτριος εξοπλισμός κάνει μια διπλή εντύπωση: τα υλικά είναι στερεά, αλλά μονότονο μαύρο. Κομψά στοιχεία χρωμίου και φτωχή κεντρική κονσόλα με πολλά βύσματα - όπως ένα πλαίσιο χωρίς πέτρες: δεν υπάρχει σαφώς αρκετό δέρμα και ξύλο, οθόνες και όλα τα είδη διακόπτη. Για χρόνια, οι Γερμανοί ακολουθούν τις επιτυχώς βρέθηκαν σύνθετες και εργονομικές λύσεις - το Passat δεν χρειάζεται να συνηθίσει σε τίποτα, τα ίδια τα χέρια και τα μάτια βρίσκουν αυτό που χρειάζονται.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18392.jpg)
Ένα ξεχωριστό χαρακτηριστικό των γαλλικών αυτοκινήτων είναι μια αφθονία μη -τετριμμένων λύσεων, τόσο σχεδιαστής όσο και τεχνικός. Μπορείτε να συμφωνήσετε με πολλούς, άλλοι πρέπει να αμφισβητηθούν, αλλά δεν μπορούν να αφαιρεθούν από την πρωτοτυπία. Το Citroen C5 θυμάται, πρώτα απ 'όλα, μια ασυνήθιστη σιλουέτα με ένα τεράστιο τόξο και σύντομη πρύμνη. Και πόσα πρακτικά hatchbacks, αν και μεταμφιεσμένα ως sedans, βρίσκονται σε αυτή την τάξη; Παρεμπιπτόντως, είναι πιθανώς ότι η σχετικά χαμηλή σκληρότητα του σώματος του σώματος εξηγείται σε μεγάλο βαθμό από το μεγάλο άνοιγμα φορτίου - με τη διαγώνια να κρέμεται στο Citroen, σε αντίθεση με μερικά άλλα μηχανήματα, οι πόρτες είναι κλειστές με προσπάθεια. Και η ακρίβεια της τοποθέτησης των πάνελ του σώματος δεν είναι η υψηλότερη - τα βήματα είναι αξιοσημείωτα σε μέρη, οι ρωγμές είναι μεγάλες.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18393.jpg)
Ο Kia Magentis, που έπεσε στην άσφαλτο, δεν μοιάζει καθόλου με έναν φτωχό συγγενή στο φόντο των επιφανειακών αντιπάλων. Υπενθυμίζοντας το ψυγείο με ένα πολυτελές Cadillac, ευχαριστεί με μια τακτοποιημένη συναρμολόγηση του σώματος και υψηλής ποιότητας χρώματος. Κάποια παλιά φώτα των πίσω φώτων, αλλά αυτό είναι θέμα γεύσης. Ωστόσο, στο εσωτερικό υπάρχει μια αίσθηση ότι ένα ανεπιτήδευτο γκρίζο σαλόνι πήρε εδώ κατά λάθος και αρχικά προοριζόταν για ένα αυτοκίνητο χαμηλότερο από ένα αυτοκίνητο χαμηλότερο: φθηνό σφραγισμένο πλαστικό, ένα ευφυές σχεδιασμό στοιχείων, χρηστικούς μαύρους διακόπτες, επίπεδη σκληρά καθίσματα.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18394.jpg)
Το Salon Magentis είναι σχεδόν εξίσου ευρύχωρο και πλούσιο σε στοιχεία άνεσης όπως το προηγούμενο ζευγάρι, αν και στη μέση του πίσω καθίσματος υπάρχει ένα λόφο που προσπαθεί να οδηγήσει τον επιβάτη με το κεφάλι του σε ένα ελαφρώς χαμηλότερο ανώτατο όριο. Η κλειδαριά ανάφλεξης με οπίσθιο φωτισμό είναι βολικό - εισάγοντας το κλειδί, δεν χρειάζεται να κοιτάξετε κάτω από τον τροχό. Παρεμπιπτόντως, με την ανάφλεξη απενεργοποιημένη, όλοι οι εξωτερικοί φωτισμοί σβήνουν, κάτι που σίγουρα θα εκτιμήσει τους ξεχασμένους οδηγούς. Μπορείτε να υποδείξετε το αυτοκίνητο στο χώρο στάθμευσης με την εκμετάλλευσή του. Κοντά στον αναπτήρα τσιγάρων υπάρχει ακόμη και μια ειδική διέξοδο για τη σύνδεση ενός συμπιεστή ή άλλων ηλεκτρικών συσκευών.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18395.jpg)
Πιστέψτε τα μάτια σας!
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18396.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18397.jpg)
Η κλασική-καταρτισμένη Kia Magentis είναι εύκολο να φανταστεί κανείς με έναν προσωπικό οδηγό και η φασαρία δεν είναι ιδιόμορφη σε τέτοια μηχανήματα. Σε έναν ήρεμο τρόπο ιππασίας, ωθείται ένα μαλακό αυτόματο μηχάνημα και εύκολος έλεγχος. Μπορείτε επίσης να πάτε δυναμικά -ένας ισχυρός έξι -κάλινδρος κινητήρας και ο χειροκίνητος τρόπος λειτουργίας του κιβωτίου ταχυτήτων επιτρέπουν αυτό και μια οπίσθια ανάρτηση πολλαπλών φύλλων με το φαινόμενο διεύθυνσης παρέχει αξιόπιστη συμπεριφορά στις γωνίες. Απλά κοιτάξτε προσεκτικά κάτω από τους τροχούς - η ένταση ενέργειας των μενταγιόν είναι μέτρια και η κάθαρση στον κινητήρα του κινητήρα κοντά στο άδειο αυτοκίνητο - μόνο 130mm.
Για αγαθά και τιμή
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18398.jpg)
Η Volkswagen Passat της τρέχουσας, τέταρτη γενιά έκανε το ντεμπούτο του το 1996 και τέσσερα χρόνια αργότερα ενημερώθηκε σοβαρά. Παράγεται με τα σώματα του sedan και το φορτηγό του σταθμού, εξοπλισμένα με μπροστά και ισχυρές τροποποιήσεις είναι επίσης μια πλήρης (4 κίνηση). Έχει ένα ευρύ φάσμα μονάδων ισχύος: βενζινοκινητήρες 1.6; 1.8; 2.0; 2.3; 2.8 και 4,0 λίτρα, turbodiesels 1,9 (101 και 130 hp) και 2,5 λίτρα, κιβώτια ταχυτήτων-τεσσάρων, πέντε ταχυτήτων αυτόματη ή πέντε, έξι ταχυτήτων μηχανική.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18399.jpg)
Το Kia Magentis παρουσιάστηκε στο τέλος του 2000 ως αντικαταστάτης του μοντέλου Clarus. Ένα μεσαίο -κλάση μπροστινό -το sedan Drive είναι χτισμένο στην ίδια πλατφόρμα με τις γενιές Hynde Sonata IV και V. Εξοπλισμένο με βενζίνη μονάδες 2.0. 2,5 λίτρα και ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων τεσσάρων τεσσάρων ή μηχανικών πενταετών. Στη Ρωσία, τα αυτοκίνητα που συναρμολογούνται στο Kaliningrad Enterprise Autotor πωλούνται.
Ένα εικονίδιο καύσης μοιάζει με το πεντάλ φρένου για να μεταφράσετε το πολυβόλο από τη θέση του R. Στη σωστή θέση, εφαρμόζεται χειροκίνητη λειτουργία.
Volkswagen Passat
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18400.jpg)
Το σημάδι στάσης έκτακτης ανάγκης στο εσωτερικό του καπακιού του κορμού θα βοηθήσει να δει το αυτοκίνητο στο σκοτάδι.
Οι συσκευές είναι συνοπτικές και εύκολες στην ανάγνωση, αλλά ο δείκτης υγρών κρυστάλλων της θέσης του επιλογέα δεν φαίνεται να είναι χωρίς φωτισμό.
Η διασπορά (40/60) μπορεί να διπλωθεί, αλλά ταυτόχρονα δεν θα λειτουργήσει.
Σε αντίθεση με τα περισσότερα αυτοκίνητα με μπροστινή κίνηση, το Passat έχει διαχρονικά.
Διπλό αντι -κλειδιά - Η άνεση αποτελείται από μικρά εγκεφαλικά επεισόδια.
Ο κορμός μπορεί να μετατραπεί σε πλατφόρμα φορτίου.
Το πάτωμα στο πίσω μέρος της καμπίνας είναι ομαλό, χωρίς προεξέχουσα σήραγγα.
Citroen c5
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18401.jpg)
Σε αυτή τη θέση επιλέγεται μόνο μια ελεύθερη διαδρομή λαβής - η κλειδαριά πόρτας είναι ακόμα κλειστή ...
Οι ονομασίες της θέσης του επιλογέα δεν συμπίπτουν με τις υποδοχές, οι οποίες αρχικά προκαλούν κάποιες δυσκολίες. Στα δεξιά είναι ο πίνακας ελέγχου της υδροπεθτικής εναιώρησης.
Η εκκαθάριση του δρόμου αλλάζει στην περιοχή των 90-210 mm.
Ο πίνακας ελέγχου είναι περιορισμένη, αν και υπήρχε μια θέση στα δεξιά για έναν δείκτη θερμοκρασίας λαδιού.
Τα αρχεία πρέπει να τοποθετηθούν στη βροχή!
Οι μετρήσεις διεξήχθησαν σε κρύο καιρό σε 100 % υγρασία. Η υψηλή πυκνότητα αέρα παρείχε στους κινητήρες μια πρόσθετη αύξηση ισχύος (ειδικά το υπερτροφοδοτούμενο passato), η οποία επέτρεψε ακόμη και τα δεδομένα του εργοστασίου να υπερβαίνουν τα 100 km/h. Με τη σειρά του, η αυξημένη αεροδυναμική αντίσταση οδήγησε σε αξιοσημείωτη έλλειψη της μέγιστης ταχύτητας, ειδικά μεταξύ μηχανών με ατμοσφαιρικούς κινητήρες - Citroen και Kia.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18402.jpg)
Δεν είναι τόσο εύκολο να ρυθμίσετε το ύψος και τη γωνία κλίσης του μαξιλαριού με ένα ζευγάρι σφιχτά λαβές.
Οι εσωτερικοί στυλό είναι μεγάλοι - μπορείτε να τα αρπάξετε με ολόκληρο το χέρι σας, και όχι με δύο δάχτυλα, όπως συμβαίνει συχνά.
Όταν αναδιπλώνετε το πίσω μέρος της επίπεδης τοποθεσίας, δεν μπορείτε να φτάσετε και το άνοιγμα που προκύπτει είναι μικρό.
Σε ένα ειδικό παράθυρο στον πίνακα ελέγχου, εμφανίζεται το εργαλείο.
Κάτω από την κουκούλα του Magentis - ένα ισχυρό 2,5 -liter έξι.
Σαλόνι και διαστάσεις του κορμού
Μέγεθος, Volkswagen-Sitroen-
mm passat c5 magentis
L1 960-1200 925-1115 965-1135
L2 650-910 635-875 650-880
H1 1040 1005 (Hatch) 955 (Hatch)
H2 910 940 925
B1 1410 1460 1440
B2 1360 1415 1390
T1 500 490 510
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18403.jpg)
h1 280-330 275-345 285-325
h2 370 350 325
H 1210 1140 1100
μια πόλη. 19-23 25-30 19-31
L3 1100/1910 980/1780 1015/1995
H3 510 530/780 480
B3 Min 1000 1110 960
B3 Max 1370 1280 1625
B4 950 1190 1040
H4 455 1045 455
h4 740 730* 655
Διάβαση Volkswagen
Κατασκευή υψηλής ποιότητας, πολύ ευρύχωρο εσωτερικό, εξαιρετική δυναμική, υπέροχα φρένα.
Ένας κακός βασικός εξοπλισμός, δύσκολα στη χρήση των διατάξεων επιλογής, μέτρια εγγύηση.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18404.jpg)
Ένας πλούσιος βασικός εξοπλισμός, ρυθμιζόμενη ανάρτηση, μακροπρόθεσμη εγγύηση, βολικός κορμός.
Ανακριβή τοποθέτηση των πάνελ του σώματος, ένας σχετικά αδύναμος κινητήρας.
Κία-Μαγεντίδα
Καλής ποιότητας πάνελ Body, ένας ισχυρός κινητήρας, μια ελκυστική τιμή.
Αρκετά φτωχό σαλόνι, όχι πολύ άνετες καρέκλες, σχετικά σκληρή αναστολή.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18405.jpg)
(Δεδομένα κατασκευαστών)
Volkswagen- citroen-
Passat C5 Magentis
Κοινά δεδομένα
Αριθμός θέσεων 5 5 5
Εξοπλισμένος
mass, KG 1375 1325 1445
Πλήρης μάζα, KG 1930 1845 1855
Διαστάσεις, mm:
Μήκος 4703 4618 4745
Πλάτος 1746 1770 1815
Ύψος 1462 1476 1420
Βάση, mm 2703 2750 2700
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18406.jpg)
Μπροστά/πίσω 1515/1515 1544/1509 1542/1530
Δρόμος
Γραμμή, mm 110 130* 160
Ενταση ΗΧΟΥ
κορμός, L 475/800 455/1310 479/810
Το μέγιστο
Ταχύτητα, km/h 215 202 209
Χρόνος επιτάχυνσης
0-100 km/h, με 10.5 12.3 10.9
Στροφή ακτίνα, m 5.3 5.7 5.3
Κατανάλωση καυσίμου,
l/100 χλμ.
highway/City 7.0/13.4 6.4/12.3 8.3/15.3
Προμήθεια καυσίμου, L 62 66 65
Καύσιμο AI-95/91 AI-95/98 AI-95
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18407.jpg)
Τη θέση του διαμήκους εγκάρσιου
Ο αριθμός των κυλίνδρων/ p4/ p4/ v6/
βαλβίδες 20 ** 16 24
Όγκος εργασίας, SMZ 1781 1997 2493
Διαμέτρου. Tsil. x 81.0x 85.0x 84.0x
εγκεφαλικό επεισόδιο, MM 86.4 88.0 75.0
Βαθμός συμπίεσης 9.5 10.8 10.0
Ισχύς, kw/l. Με. 110/150 100/136 124/168
Στα RPM 5700 6000 6000
Twist 210 190 230
στιγμή, Ν.Μ.
Στις RPM 1750 4100 4000
ΜΕΤΑΔΟΣΗ
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18408.jpg)
Κιβώτιο ταχυτήτων A5 A4
Προγράμματα I - 3.61; I - 2.72; I - 2.84;
II - 2.00; II - 1.50; II - 1.53;
III - 1.41; III - 1.00; III - 1.00;
IV - 1.00; IV - 0.71; IV - 0.71;
V - 0.74; h. Χ. - 2.46 σελ. Χ. - 2.48
h. Χ. - 4.10
Μεταφορά σπιτιού 3.29 4.09 3.77
ΕΝΑΙΩΡΗΜΑ
Με εγκάρσια σταθεροποιητές
σταθερότητα, σε υποπλαίσια
Η άνοιξη είναι η άνοιξη
&
μπροστά σε δύο ζεύγη όπως δύο διαφορετικά
πασπαλισμένο mac
σε ύψος ύψους σε ύψος
μοχλοί μοχλών
Πίσω από διαμήκη διαμήκους πολλούς
μοχλοί, μοχλός συνδέσμων
αφιερωμένο ελαστικό
goy Cross
Νώε δέσμη
ΠΗΔΑΛΙΟΥΧΗΣΗ
Επαναπροσανατολισμός με ενισχυτή
Φρένα
υδραυλικό με ενισχυτή και κοιλιακούς
Μπροστά, αεριζόμενο κυκλικό
Στο πίσω μέρος, δίσκος δίσκου
Αεριζόμενος
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18409.jpg)
205/60R15 195/65R15 205/60R15
* Στην κανονική θέση, το εύρος των αλλαγών είναι 90-120 mm.
** Turbocharged.
Τα αποτελέσματα των μετρήσεων οδήγησης
Καιρικές συνθήκες: θερμοκρασία +3C, πίεση 744 mm Hg. Art., 100%υγρασία, επικάλυψη - υγρό ασφάλτου σκυρόδεμα
Volkswagen- citroen-
Passat C5 Magentis
Χαρακτηριστικά βάρους
Εξοπλισμένο 1446 1419 1486
μάζα, kg
Φορτώνω
Στον άξονα, KG:
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18410.jpg)
(62,2%) (62,4%) (61,5%)
πίσω 547 534 572
(37,8%) (37,6%) (38,5%)
Δυναμικές ιδιότητες
(Μερικό φορτίο -
2 άτομα+25 κιλά)
Επιτάχυνση, γ:
0-40 km/h 2.5 3.1 2.8
0-60 km/h 4.2 5.3 4.3
0-80 km/h 7.1 8.4 7.1
0-100 km/h 9.7 11.8 10.2
0-120 km/h 13.4 16.6 13.7
0-140 km/h 18.6 23.6 20.5
0-160 km/h 27.3 32.2 27.8
0-400 m (km/h) 170.0 (133.3) 18.3 (124.7) 17.2 (130.5)
0-1000 m (km/h) 31.3 (168.7) 33.2 (163.3) 31.5 (167.2)
Το μέγιστο
Ταχύτητα, km/h 212.5 192.3 194.4
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18411.jpg)
ταχύμετρο, % 0.8 0.4 3.4
Ελαστικότητα*, s:
60-100 km/h 5.2 6.8 6.1
80-120 km/h 6.6 8.0 6.8
Εκτέλεση, Μ:
120-50 km/h 1167 1263 1137
50-0 km/h 414 536 359
Πέδηση
Με 100 km/h:
απόσταση πέδησης, M 38.4 41.4 42.6
Επιβραδύνει, m/s2 10.0 9.3 9.1
* Kik-Daun.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18412.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18413.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18414.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18415.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18416.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18417.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18418.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18419.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18420.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18421.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18422.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18423.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18424.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18425.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18426.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18427.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18428.jpg)
Κείμενο / yuri nechetov
Φωτογραφία / Αλέξανδρος Polunin
Πηγή: Το περιοδικό "Οδήγηση"
Δοκιμή βίντεο Drive Volkswagen Passat B5 2000 - 2005
Volkswagen Passat B5 2000 - 2005 - 2005
Volkswagen Passat B5 2000 Δοκιμές δοκιμών - 2005
Krash Test Volkswagen Passat B5 2000 - 2005
Δοκιμή Krassh: Λεπτομερείς πληροφορίες28%
Οδηγός και επιβάτες
13%
Πεζοί
Δυσλειτουργίες Volkswagen Passat B5 2000 - 2005
Δυσλειτουργίες Volkswagen Passat: Λεπτομερείς πληροφορίεςPassat B5 2000 - 2005 | |
---|---|
Κινητήρας | ![]() |
Μετάδοση | ![]() |
Σύστημα ελέγχου και ανάρτηση | ![]() |
Σύστημα πέδησης | ![]() |
Θέρμανση και κλιματισμό αέρα | ![]() |
Σύστημα εκκίνησης και φόρτισης | ![]() |
Ηλεκτρικά εξαρτήματα και ούτω καθεξής | ![]() |
Σταθερότητα σώματος διάβρωσης | ![]() |