Peugeot 3008 Test Drive από το 2009 minivan

Peugeot Test Drive: Το 2011 στα 3008

Σκοπός: Να γιορτάσει το νέο έτος στο Κίεβο
Απόσταση: Περίπου 1000 χιλιόμετρα
Μέσα: CAR Peugeot 3008

Στα διεθνή αεροδρόμια του Domodedovo και του Sheremetyevo, εξακολουθεί να διατηρείται μια δύσκολη κατάσταση, οι άνθρωποι κάθονται στις αίθουσες αναμονής και τα αεροσκάφη, χάνοντας πολύτιμες ημέρες διακοπών ... δεν υπάρχει ακόμα ηλεκτρική ενέργεια σε πολλούς οικισμούς της περιοχής της Μόσχας ... στην Ευρώπη , μια προειδοποίηση καταιγίδας ... στην Ευρώπη ... Η περιοχή του Kutuzovsky Prospekt στη Μόσχα είναι μια πολύ δύσκολη κατάσταση μεταφοράς, συνεχής συμφόρηση ...

Έτσι, κάτω από την ανησυχητική έκπτωση του ραδιοφώνου, αφήσαμε το νευρικό, γεγονότα γεμάτα γεγονότα.

Για αρκετά χρόνια, οι μεγάλες διακοπές έχουν γίνει ένας λόγος για να οργανώσουν μικρές διακοπές και να συνδυάσουν τις διακοπές με μια αλλαγή στην κατάσταση. Οι προσπάθειες να ξεφύγουν από την πόλη μέσω της πύλης του αέρα στο τέλος του 2010 ήταν γεμάτες καθυστερήσεις και δυσάρεστες αδρεναλίνης, έτσι ώστε οι διαδρομές αυτοκινήτων να ξαφνικά άρχισαν να πηγαίνουν για να γιορτάσουν την Πρωτοχρονιά σε άλλες άκρες. Επιπλέον, η πρωτεύουσα στις 30 Δεκεμβρίου απροσδόκητα εκκαθαρίστηκε από κυκλοφοριακές συμφόρησης για όλους ... εκτός από τον Kutuzovsky Prospekt, το οποίο χρειαζόμασταν σήμερα το απόγευμα.

Σκοπός: Να γιορτάσει το νέο έτος στο Κίεβο
Απόσταση: Περίπου 1000 χιλιόμετρα
Έναρξη: 30 Δεκεμβρίου, 20.00 ώρα Μόσχας
Μέσα: CAR Peugeot 3008

Δεν είναι η πρώτη φορά που τα γαλλικά αυτοκίνητα είναι οι χορηγοί των διεθνών φυλών μας: το Μινσκ με το Citroen C3 Picasso, την Ευρώπη με το Citroen C5. Άνετο, ευχάριστο από το εσωτερικό, όμορφο και κομψό έξω, ασφαλισμένο από άνετα δοχεία και κατόχους κυπέλλου σε αυτά τα αυτοκίνητα, ο μακρύς δρόμος πετά απαρατήρητος. Στο νέο 2011, ήθελα να εισέλθω σε ένα απόλυτο νέο προϊόν και η επιλογή μειώθηκε κατά 3008 από την Peugeot.

Τρεις χιλιάδες όγδοη είναι ένα ακατανόητο έργο της αυτοκινητοβιομηχανίας. Τα παιχνίδια με τις μορφές των Γάλλων πήγαν μέχρι στιγμής που δεν μπορείτε να καλέσετε το αυτοκίνητο με ένα crossover: μπορείτε να πιάσετε τα χαρακτηριστικά και το minivan, και SUV, ακόμα και ένα διαμέρισμα σε αυτό.

Μοιάζει με έναν ενήλικα: ένα ψηλό σώμα που παίζει μεταλλικές καμάρες, ασημένια καθρέφτες, άβαφες επικαλύψεις προφυλακτήρα, μια σοβαρή μάσκα καλοριφέρ, ασυνήθιστα πίσω φώτα και την πιο οπτικά ευχάριστη χρωμική γραμμή που επαναλαμβάνει το προφίλ οροφής. Σχετικά με την ενσάρκωση φαντασιώσεων γαλλικών σχεδιαστών, αποφάσισαν σαφώς να μην σώσουν.

Είναι παρόμοια ταυτόχρονα με το μεγάλο crossover Mazda CX-7 και το κομψό Hatchback City 308. Στην πραγματικότητα, το 308ο χρησιμοποιείται ως βάση: οι Γάλλοι αποφάσισαν ότι δεν υπάρχει το κύριο πράγμα που πρέπει να παίξει στον τομέα των συμπαγών crossovers και off- Οι οδικές ικανότητες, παρά το διπλό μηδέν στον τίτλο. Φαίνεται αρκετά βάναυσο. Λοιπόν, δεν απέχουν πολύ από την αλήθεια μάρκετινγκ.

Κάτω από την κουκούλα ενός κινητήρα βενζίνης 1,6 λίτρων με υπερτροφοδοτούμενο χωρητικότητα 156 hp. Σε συνδυασμό με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων έξι ταχύτητας. Λόγω του μηχανήματος, έπρεπε να δωρίσω το πέλμα ελέγχου λαβής, τους τρόπους καθοδήγησης του συστήματος αντι-πτερύγια: άμμο, χιόνι, βρωμιά. Έχει σχεδιαστεί για να διευκολύνει την κίνηση του αυτοκινήτου στις παραπάνω επιφάνειες. Σε αρκετές εκδόσεις 3008 (τόσο από το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων όσο και από το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων) υπάρχει ένα άλλο τσιπ - ένας αναδιπλούμενο προβολέα με ένα σύνολο οδοντοστοφύλων που μοιάζουν με αεροσκάφη. Εμφανίζει ταχύτητα, έλεγχο κρουαζιέρας, δεδομένα συστημάτων ασφαλείας.

Το κύριο πράγμα που μας ενδιαφέρει μπροστά σε έναν δρόμο 1000 -kilometer προς μία κατεύθυνση είναι ο άνετος χειρισμός και η οικονομία.

Το σύνορο
Η συντομότερη απόσταση μεταξύ δύο σημείων στην περίπτωση των δρόμων δεν είναι πάντα ευθεία. Ο αυτοκινητόδρομος του Κιέβου απορρίφθηκε: Οι φήμες φοβήθηκαν για την τρομερή ποιότητα του δρόμου αμέσως πίσω από το Bryansk. Αποφασίστηκε να βάλει τη διαδρομή μέσα από τα ομαλά autobahns της Λευκορωσίας, δίνοντάς τους ένα γάντζο 100 χλμ. Τη νύχτα του Δεκεμβρίου στις 30-31, όταν διασχίσαμε την επικράτεια της Δημοκρατίας, ήταν επίσης απαραίτητο να πληρώσουμε τη διαμετακόμιση αμέσως μετά τα σύνορα με τη Ρωσική Ομοσπονδία, επίσης να πληρώσουν για ταξίδια μέσω πληρωμένων δρόμων. Από την 1η Ιανουαρίου 2011, η πληρωμένη διαμετακόμιση μέσω της Λευκορωσίας έχει ακυρωθεί.

Τα σύνορα της Δημοκρατίας της Λευκορωσίας και της Ουκρανίας κατάφεραν να διασχίσουν χωρίς τις παραμικρές καθυστερήσεις και ουρές νωρίς το πρωί της 31ης Δεκεμβρίου. Εξαιρετικά ευγενικοί και φιλόξενοι συνοριακοί φρουροί εκτιμούσαν το αυτοκίνητο από την άποψή τους.

-Το γενικά για ένα αυτοκίνητο; Τρεις χιλιάδες οκτώ.
-Well, φαίνεται σαν ένα crossover.
-Τι τι crossover CE; TSE W Minivan!

Η επιθεώρηση αποκάλυψε μια άλλη γραμμή cross-minivan.

-Το Bardachka είναι μικρό για κάτι. Αλλά το υποβραχιόνιο μεταξύ των μπροστινών καθισμάτων είναι βαθιά. Και στο πάτωμα της πίσω σειράς, δύο κόγχες επίσης δεν κρύβουν τίποτα εδώ;

Το γάντι είναι πολύ μικρό σε ένα στρογγυλό χείλος, το οποίο καταλαμβάνει σχεδόν ολόκληρο τον όγκο. Ως αντιστάθμιση μεταξύ των καθισμάτων, τοποθετείται ένα ευρύχωρο και βαθύ υποβραχιόνιο, μέσα στο λιμάνι για USB και AUX.

Ο κορμός 3008 έχει 432 λίτρα προβλημάτων με βαλίτσες, ακόμη και αν υπάρχει εφεδρικός τροχός στον κάτω όροφο και τρία μπουκάλια μη λυγισίας. Ναι, δεν θα ήταν Peugeot αν δεν υπήρχαν χαρακτηριστικά: ένας κορμός δύο επιπέδων και μια πτυσσόμενη πλευρά που είναι σε θέση να αντέξει μέχρι 200 \u200b\u200bκιλά. Με το πίσω μέρος της πίσω σειράς, ο χώρος φτάνει τα 1.241 λίτρα.

Μόνο εδώ δεν είναι περισσότερο από ένα μέρος στο πίσω μέρος από ό, τι στο hatchback 308 το μεταξόνιο αυξήθηκε μόνο κατά 5 mm. Τα γόνατα είναι περιορισμένα, το γεμάτο πίσω από τον καναπέ είναι κουρασμένο από ακαμψία. Τα πίσω παράθυρα είναι ελαφρώς τονισμένα, συν, αν θέλετε, μπορείτε να ανεβάσετε την κουρτίνα, κρύβοντας από τα αδιάκριτα μάτια.

Και πάνω από το κεφάλι σας είναι ευρύχωρο. Και μια πανοραμική οροφή! Χωρίς αυτή την επιλογή σήμερα, δεν είναι πλήρες ένα νέο μοντέλο, και αυτό κάνει πραγματικά το εσωτερικό του αυτοκινήτου πολύ περισσότερο αέρα. Το 3008, σχεδόν ολόκληρη η οροφή είναι διαφανής τέλεια για τουριστικές περιπέτειες, είναι δυνατόν να εξεταστούν τα αξιοθέατα σε οποιοδήποτε σημείο του εσωτερικού.

Φυσικά, η διαφάνεια μπορεί να μπλοκαριστεί από ένα ανασυρόμενο εσωτερικό διαμέρισμα με ηλεκτρικό δίσκο, η οποία μπορεί να σταματήσει οπουδήποτε, αφήνοντας την καταπακτή πάνω από τα μπροστινά καθίσματα ή καθιστά την οροφή εντελώς αδιαπέραστη.

Στα μπροστινά καθίσματα, η κεντρική κονσόλα λάμπει με υπέροχη άνεση και ζεστασιά πορτοκαλιού, ανυψωμένη και χωριστά τον οδηγό και τον επιβάτη, όπως σε ένα αθλητικό διαμέρισμα, και λάμπει με Chrome, η μουσική λάμπει με καθαρούς ήχους. Μεταξύ των καθισμάτων είναι βαθιές κάτοχοι κυπέλλων, τεράστιες τσέπες στις πόρτες. Το πλαστικό είναι δύσκολο, αλλά ευχάριστο και όμορφο. Μόνο ένας σοβαρός εργονομικός εσφαλμένος υπολογισμός του τροχού θέρμανσης των μπροστινών καθισμάτων βρίσκεται έξω από τη ζώνη ορατότητας, δεν επισημαίνεται και η επιθυμητή θέση της μπορεί να προσδιοριστεί μόνο με την μαντέψει τη θερμοκρασία της καρέκλας με το σώμα σας.

Το έργο της αναστολής για το ταξίδι αξιολογήθηκε σε διαφορετικούς τύπους δρόμων και σε διαφορετικές καιρικές συνθήκες. Πρώτον, ο μέσος όρος της ποιότητας αυτοκινητόδρομου της περιοχής Smolensk, γενναιόδωρα πλημμυρισμένη με ολισθηρό λιωμένο χιόνι. Ναι, εδώ όλα -ο τροχός δεν θα έβλαπτε το μπροστινό αυτοκίνητο -το αυτοκίνητο κολυμπά σε αυτό το κουάκερ, διασκορπίζοντας το με μη -μη περιποιημένα ελαστικά. Ωστόσο, η σταθερότητα στο επίπεδο και το σύστημα σταθεροποίησης παίρνει γρήγορα έναν επικίνδυνο ελιγμό και κατέχει σημαντικά άκαμπτα το αυτοκίνητο. Για τέτοιες καιρικές συνθήκες, παρέχεται πιο ομαλή λειτουργία μετάδοσης, η οποία συνδέεται με ένα κουμπί δίπλα στο μοχλό ελέγχου.

Όμορφα Autobahns της Λευκορωσίας εκμεταλλεύτηκαν το Peugeot για να επιδείξουν τα δυναμικά τους χαρακτηριστικά, τον εξαιρετικό χειρισμό και την άνετη αναστολή. Φυσικά, σε σύγκριση με το hatchback, το νέο crossover ανταποκρίνεται πιο απρόθυμα στο πεντάλ του φυσικού αερίου, συνοδεύοντας αυτό με ένα δυσαρεστημένο βρυχηθμό. Η ευελιξία της κοινής εξέλιξης με τη BMW κρατά πίσω το κουτί, νομίζω ότι μια παράλληλη με τη μηχανική είναι πιο ευτυχισμένη. Το αθλητικό καθεστώς του κουτιού επιτρέπει στις αντιδράσεις λίγο πιο έντονες. Μπορείτε να επιδοθείτε με τη σειρά του προβλέψιμο στο τιμόνι και η απουσία κυλίνδρων μετατρέπει τη μονάδα αυτοκινήτου σε μια άνετη ελεγχόμενη ευχαρίστηση. Αισθάνεται σαν ένα επιβατικό αυτοκίνητο περισσότερο σαν ένα crossover με ένα υψηλό σώμα. Χάρη στο δυναμικό κύλινδρο, το κύλινδρο πυροσβεστικής (επιλογή): Στις στροφές, οι απορροφητές σοκ είναι σφιχτά, γίνονται πιο σκληροί και το αυτοκίνητο πηγαίνει ομαλά.

Σε ένα υπάλληλο των Ουκρανικών δρόμων, ένα σκληρό Peugeot κουνάει ανελέητα. Οι συγκρούσεις εξομάλυνσης δεν είναι σαφώς το άλογό του. Με παρόμοια απόρριψη, αντέδρασε στις πέτρες πλακών στο κέντρο του Κιεβ. Με μια καλή γενική μόνωση ήχου, η αψίδα και τα ελαστικά είναι πολύ θορυβώδη.

Αλλά η απόδοση είναι ευχαριστημένη: η μέση κατανάλωση ήταν 8,7 λίτρα ανά 100 χλμ.

Η Daishniki δεν ήταν τόσο τρομερή όσο η φήμη, αλλά δεν διέφεραν από την ευγένεια. Ο δρόμος προς το Κίεβο πήρε περίπου 12 ώρες, δεδομένης της καθυστέρησης στα σύνορα με την Ουκρανία και τη στάση. Το πλήρωμά μας εισήλθε στην πρωτεύουσα στις 31 Δεκεμβρίου στις 11 π.μ., έχοντας κερδίσει μια επιπλέον ώρα από τη Μόσχα.

Η μητέρα του Κιέβου των ρωσικών πόλεων. Από εδώ υπάρχει μια ρωσική γη. Και οι Ουκρανοί θυμούνται σαφώς αυτό. Αυτο -εμπιστοσύνη και εντυπωσιακή αλαζονεία, αμετάβλητα ψηλά τακούνια και φωτεινό μακιγιάζ, που εκφράζεται από όλες τις πλευρές, το καθεστώς της ευρωπαϊκής πρωτεύουσας που ταιριάζει στο τοπίο των αρχαίων ναών, των προ -επαναστατικών σπιτιών και των ουρανοξύστες του Στάλιν.

Το ιστορικό κέντρο του Κιέβι στα δεξιά, ψηλή όχθη του Δνείπερ, όπου βρίσκεται το Κίεβο-Pechersk Lavra, ένα από τα παλαιότερα μοναστήρια του Rus. Το τοπίο δεν παραβιάζεται (Μόσχα), οι νέοι ουρανοξύστες είναι χτισμένοι στην αντίθετη ακτή.

Από τα αξιοθέατα, αξίζει να παρακολουθήσετε ένα σπίτι με χίμαιρες (1901-1903), γνωστό για γλυπτά κοσμήματα και θρύλους της πόλης, ένα σπίτι με γάτες, ένα τελεφερίκ, ένα στρίφωμα ενός από τα αρχαιότερα Raines, όπου τέταρτα και μια πόλη Port, Andreevsky Descent που συνδέει το παλιό Κιεβ (Άνω Κίεβο (Άνω Πόλη) με Podol (Lower City).

Το Κοινωνικό Κέντρο του Maidan of Nebulia και Khreshchatyk, ο οποίος τα σαββατοκύριακα γίνεται πεζός. Υπάρχουν επίσης εστιατόρια με νόστιμη ουκρανική κουζίνα! Και υπήρχε ένα επίκεντρο των εορτασμών της Πρωτοχρονιάς με μια εκπομπή λέιζερ, μια συναυλία και ένα χαιρετισμό 10 λεπτών. Η μεγάλη αρχή του νέου έτους!

Όσο για το Peugeot 3008, η ουσία της για τη Ρωσία με λίγα λόγια μπορεί να περιγραφεί ως εξής: ένα μονοπώλιο minivan με εξαιρετική δυνατότητα ελέγχου, ένα περιστρεφόμενο εσωτερικό, κομψή εμφάνιση και χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, που μοιάζει με crossover. Η εκκαθάριση των 170 mm (για τη Ρωσική Ομοσπονδία) σας επιτρέπει να λύσετε προβλήματα με τα σύνορα και τις χιονοστιβάδες και η ενεργειακή αναστολή δεν δίνει προσοχή στις ρωσικές πραγματικότητες.

Ταυτόχρονα, η βασική τιμή είναι 744.000 ρούβλια για ένα αυτοκίνητο με κινητήρα 120 ίππων 1,6 λίτρων και μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων πέντε ταχυτήτων και γενναιόδωρο εξοπλισμό. Θα ζητηθούν τουλάχιστον 889.000 ρούβλια για ένα αυτοκίνητο με κινητήρα 156 ίππων 1,6 λίτρων και μηχανικό έξι. Και για τον ίδιο κινητήρα με πολυβόλο - από 929.000 ρούβλια. Παρεμπιπτόντως, λένε ότι όλα τα -Wheel Drive θα εμφανιστούν το 2011, και σε αυτοκίνητα με υβριδικό σταθμό ηλεκτροπαραγωγής.

Svetlana aleeva



πλεονεκτήματα
Ασυνήθιστο σώμα
Άνετο και κομψό σαλόνι
Εξαιρετικός χειρισμός και σταθερότητα
       
Μείον
Διαθήκη στα πίσω καθίσματα
Άγνωστα κλειδιά θέρμανσης των καθισμάτων
       
Η τιμή του δοκιμασμένου αυτοκινήτου είναι από 744.000 ρούβλια
 

Μια πηγή: Carclub.ru