PEUGEOT 207 ΔΟΚΙΜΗ ΔΟΚΙΜΗ 5 ΠΟΡΕΣ από το 2006 hatchback

Για άνδρες και γυναίκες

Αυτά τα μηχανήματα στα ρωσικά έθιμα φαίνεται να θέτουν μια ειδική σφραγίδα σε ένα τεχνικό διαβατήριο - μόνο για τις γυναίκες. Διαφορετικά, δεν μιλούν γι 'αυτά για τα γυναικεία αυτοκίνητα και δεν γράφουν. Εν τω μεταξύ, στην Ευρώπη, τα συμπαγή αυτοκίνητα της πόλης κτύπησαν όλα τα αρχεία για τις πωλήσεις, τις γυναίκες, τους άνδρες, τους φοιτητές και τις ηλικιωμένες γυναίκες τους οδηγούν. Και κανείς δεν αισθάνεται έναν λανθασμένο ηττημένο. Αυτά τα μηχανήματα θα ήταν αρκετά για τη δημοτικότητα που μπορούν να συμπιεστούν στο φραγμένο χώρο στάθμευσης και να μπαίνουν για πένες. Αλλά έχουν πολλά άλλα πλεονεκτήματα.
 
Η Ford Fiesta διατίθεται σε σώμα τριών και πέντε πόρτων. Κινητήρας 1.3 - Μόνο με μηχανικούς, κινητήρες 1.4 και 1.6 - τόσο με μηχανική όσο και με ρομποτική Durashift Est. Τέσσερις ρυθμίσεις - τέσσερις. Το πιο πολυτελές είναι το Fiesta Ghia: Οι αλήτες, οι εξωτερικοί καθρέφτες, οι πόρτες και οι λαβές του κορμού είναι ζωγραφισμένες στο χρώμα του σώματος, τις λαβές εσωτερικών πόρτας του χρώματος και τις ράβδοι καλοριφέρ, τη διακόσμηση του τιμονιού και τη λαβή του κιβωτίου ταχυτήτων. Επιπλέον, τέτοιες σπάνιες λειτουργίες αυτής της κατηγορίας ως ομαλή διακοπή της καμπίνας και φωτισμός της ζώνης φύτευσης.
Περισσότεροι επικεφαλής για τα μέλη μου Komsomol! Η Ford, αποσύροντας μια ενημερωμένη Fiesta στην αγορά μας, αποφάσισε να μην αντισταθεί σε ρωσικές προκαταλήψεις και ανέφερε ανοιχτά ότι αυτό το μηχάνημα ήταν θηλυκό. Ένα χαρούμενο λουλούδι μέσα και έξω, διαφημίζοντας με μια φευγαλέα (πιο συγκεκριμένα - με την αριστερή) νύφη. Αλλά αυτό αποδείχθηκε λίγα. Οι διαχειριστές της Ford έκαναν ένα ριζοσπαστικό βήμα καλώντας τις γυναίκες στην ευρωπαϊκή δοκιμή που δίνουν αποκλειστικά γυναίκες. Αλήθεια, όχι σε κάθε έκδοση υπάρχει δημοσιογράφος του αντίθετου ανθρώπου του Παύλου. Όπως αναμενόταν, οι λογιστές, οι σχεδιαστές, οι διαφημιστές διαφήμισης πήγαν στη δοκιμασία, αν και οι ανταποκριτές συναντήθηκαν επίσης. Και όλοι τους ήταν πολύ ευχαριστημένοι που η Ford παραβίασε το αρσενικό προνόμιο της πρώτης δοκιμαστικής κίνησης και θυμήθηκε τον πρώτο κανόνα των κυριών.
Φυσικά, το ασθενέστερο φύλο έπεσε μπροστά από το ενημερωμένο Fiesta και το ζωγράφισε σαν να μην είναι το περισσότερο, τότε ένα από τα καλύτερα αυτοκίνητα για τον εαυτό του, αγαπημένους. Αυτός ο ενθουσιασμός, ωστόσο, συνοδεύτηκε από αρσενικά σχόλια από συναδέλφους: Ποιος θα αγοράσει το Fiesta όταν υπάρχει εστίαση;
Και τότε αποδείχθηκε ότι δεν υπήρχε τέλος στους αγοραστές. Και όχι μόνο από τα κορίτσια. Αποδείχθηκε ότι το σαλόνι, αν και ο Motley, αλλά υπάρχει αρκετός χώρος σε αυτό ακόμη και για μια κοιλιά μπύρας. Και τα προγράμματα μετατρέπονται καλά όχι μόνο σε ένα μηχανικό, αλλά και σε ένα ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων. Και το μηχάνημα αποδεικνύεται καθαρά και η απόδοση των φρένου είναι εξαιρετική. Και τώρα, για να αγοράσετε τη Fiesta, πρέπει επίσης να γράφετε στη γραμμή. Εδώ έχετε εστίαση!
Και ο ελέφαντας και ένα μικρό σαλιγκάρι. Οι προσπάθειες των σχεδιαστών να δώσουν στα αυτοκίνητα της πόλης Silhouettage να απομακρύνουν το αρσενικό τμήμα των ρωσικών πελατών από αυτά τα μηχανήματα. Οι σχεδιαστές απλώς ήθελαν να φωτίσουν τη γκρίζα καθημερινή ζωή των μελλοντικών ιδιοκτητών του Mini-Kars. Αλλά ο ρωσικός άνθρωπος αγαπά ότι όλα είναι απλά (για να μην πούμε - απογοητευτικά), χωρίς χρηματοπιστωτικά ιδρύματα εκεί. Πώς μπορεί ένα πραγματικό macho, το οποίο όλοι οι Ρώσοι άνδρες υπολογίζουν, να οδηγήσουν ένα αυτοκίνητο με μια τόσο παιχνιδιάρικη συνέχεια της κουκούλας που μοιάζει με ένα ράμφος; Όχι, είναι ακίνητο. Και ποια είναι αυτά τα σταγονίδια στους προβολείς; Δεν είναι καθόλου σαν σταγονίδια, αλλά μάλλον σε σπυράκια. Και γενικά, είναι αυτή η μάσκα ψυγείου; Μια τέτοια μορφή παρόμοια με ένα χαμόγελο; Πρόκειται να οδηγήσετε ένα αυτοκίνητο που πρόκειται να ξεσπάσει με το γέλιο; Πράγματι, το macho είναι αδύνατο. Εάν το αυτοκίνητο έχει μια τόσο χαρούμενη εμφάνιση, δεν έχει μόνο μια ουρά για να πηδήσει χαρούμενα την ερωμένη της στα γόνατά του.
 
Δεν χρειάζεται να τραβήξετε το κεφάλι σας πάνω από την επιλογή του Swift. Μόνο ένα hatchback πέντε με ένα hatchback με κινητήρα 1,3 λίτρων σε δύο επίπεδα TRIM προσφέρεται. Στη βασική έκδοση υπάρχει μια επιλογή ενός μηχανικού ή ρομποτικού κιβωτίου ταχυτήτων, στην κορυφή - μόνο ένα αυτόματο μηχάνημα. Μπορείτε να ξοδέψετε 17.920 δολάρια για το Swift, και εκτός από το βασικό ABS, το τιμόνι, τα προσκέφαλα όλων των καθισμάτων, τον κλιματισμό, τη θέρμανση των μπροστινών καθισμάτων, την οθόνη πληροφοριών, τη θέρμανση και τους ηλεκτρικούς καθρέφτες που παίρνετε 8 μαξιλάρια, ένα σύστημα ήχου Με CD, δίσκους χύτευσης, εορταστικές εκδηλώσεις και ακόμη και chip.
Αλλά η Suzuki Swift είναι μια τύχη για τη ρωσική αγορά. Κάποιος κάπου κάποτε έπεσε κατά λάθος ότι το σχήμα της οροφής του είναι σαν μια μίνι οροφή. Κανείς δεν κατηγόρησε τους Ιάπωνες σχεδιαστές στη λογοκλοπή. Αντίθετα, όλοι συμφώνησαν ότι ήταν κατά κάποιο τρόπο ένα αφιέρωμα στον Βρετανό βετεράνο του μίνι κτίριο και οι άνδρες μας σέβονται την Αγγλία. Η Suzuki έχει τα δικά της θρυλικά αυτοκίνητα μίνι σταθμευτικής κλίμακας έχουν παραχθεί με αυτό το εμπορικό σήμα για μισό αιώνα, μόνο στη Ρωσία δεν γνωρίζουν γι 'αυτό. Πρόσθετη αρρενωπότητα στο μηχάνημα προστίθεται από τη σύνδεση μάρκας Suzuki με μοτοσικλέτες, οι οποίες οδηγούν πραγματικά δροσερά παιδιά. Επιπλέον, το άτομο που αγόρασε το Swift θα ονομαστεί τώρα Suzukovo, και αυτό ακούγεται πολύ πιο ευχάριστο από το Suzukovka.
Οι ανέσεις είναι ηλίθιοι. Το γεγονός ότι το συμπαγές αυτοκίνητο δεν σημαίνει καθόλου προϋπολογισμό ήταν σαφές όταν η Toyota Yaris εμφανίστηκε στην πώληση, του οποίου η τιμή ξεκινά από δεκαεπτά και μισή χιλιάδες δολάρια. Άλλα αυτοκίνητα B-Class δεν φτάνουν σε αυτήν την γραμμή τιμών ακόμη και στην πλουσιότερη διαμόρφωση τους. Προηγουμένως, σκέφτηκαν έτσι: ένα μικρό αυτοκίνητο είναι επειδή η γυναίκα είναι φθηνή, και μια γυναίκα μπορεί να κερδίσει την πολύ νόμιμη γυναικεία εργασία της πάνω της. Τώρα όλοι σκέφτονταν για ποιον τότε μια τόσο ακριβή Toyota Yaris εφευρέθηκε γενικά. Για μια γυναίκα - φαίνεται λίγο ακριβό. Για έναν άνθρωπο - φαίνεται απροσδόκητο. Παρόλο που γνωρίζουμε τόσο στερεά, που δεν είναι επαίσχυντη στη φρεσκάδα του σε εξακόσια δευτερόλεπτα στη βόμβα, φέρνοντας τους μαθητές από το μετρό στο σπίτι για πενήντα.
 
Οι πωλήσεις της Renault Clio III στη Ρωσία θα ξεκινήσουν τον Σεπτέμβριο. Θα είναι μόνο πέντε hatchbacks με κινητήρες 1,2 λίτρα, 1,4 λίτρα και 1,6 λίτρα, το μηχάνημα θα είναι μόνο σε κινητήρες 1,4 λίτρα και 1,6 λίτρα. Το εσωτερικό του μηχανήματος γίνεται σύμφωνα με την ιδιόκτητη έννοια του σχεδιασμού αφής: Δεν θα είναι μόνο ευχάριστο να το κοιτάξουμε, θα είναι ωραίο να το αγγίξεις. Μπορούμε να πούμε ότι ο σχεδιασμός αφής έχει σχεδιαστεί ακόμη και σε αερόσακους: τα μπροστινά μαξιλάρια θα είναι προσαρμοστικά, δηλαδή θα είναι σε θέση να ρυθμίσουν το βαθμό αποκάλυψης ανάλογα με το βάρος του ατόμου. Το νέο Clio θα εκτίθεται στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Μόσχας.
Η εξήγηση του φαινομένου ενός ακριβού μικρού αυτοκινήτου βρέθηκε από μόνη της - ο Yaris άρχισε να πωλεί ακριβώς την όγδοη Μαρτίου τον Μάρτιο. Φυσικά, αυτό είναι ένα αυτοκίνητο που ένας καλά κερδίζοντας σύζυγος μπορεί να δώσει στη σύζυγό του-humor για τις πιο φεμινιστικές διακοπές στον κόσμο. Από την άλλη πλευρά, εάν ένα άτομο έχει δεκαεπτά χιλιάδες δολάρια ανά αυτοκίνητο αντί για ένα Mimosa, θα προσθέσει καλύτερα άλλα δεκαεπτά χιλιάδες δολάρια σε αυτά και θα αγοράσει τη BMW, μόνο για τα γενέθλιά της.
Ο Yaris είναι αυτό το αυτοκίνητο για όσους δεν έχουν κερδίσει ακόμη μια τάξη γκολφ, αλλά ήδη λαχταράει για όλη την άνεση που μπορεί να φιλοξενήσει το αυτοκίνητο. Το επίπεδο της άνεσης Yaris στον βασικό εξοπλισμό είναι ανέφικτο για τους αντιπάλους. Και μερικές φορές ξεπερνά ακόμη και την ευκολία του αντιπροσωπευτικού μεταχειρισμένου.
Αθλητής και απλά μια ομορφιά. Ο σεβασμός είναι αυτό που ο οδηγός των μικρών hatchbacks στερείται στο δρόμο μας. Λοιπόν, πώς μπορείτε να συσχετιστείτε με ένα αυτοκίνητο, το μήκος του σώματος του οποίου είναι μικρότερο από το μήκος του sedan σας μία και μισή φορά, ως ίσος συμμετέχων στο κίνημα;
Καλά. Εκτός από την περίπτωση που αναγνωρίστηκε ως αυτοκίνητο της χρονιάς, όπως συνέβη με το Renault Clio III. Αυτό εμπνέει σεβασμό. Επιπλέον, η πρώτη γενιά του Clio κέρδισε ήδη τον ίδιο τίτλο το 1991. Δηλαδή, ο σεβασμός συσσωρεύτηκε για περισσότερο από ένα έτος. Επιπλέον, το κριτήριο για την επιλογή δεν ήταν καθόλου εμπορική επιτυχία. Επιλέχθηκε το καλύτερο για το γεγονός ότι είναι υψηλής ποιότητας, ασφαλής, άνετη και ευρύχωρη (η διαδικασία καταχώρισης αποθηκεύεται). Και δώστε προσοχή: Η κριτική επιτροπή της γυναίκας ήταν περισσότερη εξαίρεση από την πλειοψηφία, αλλά ο Clio III ήταν μπροστά από την VW στον τελικό Passat, Alfa Romeo 159, BMW 3 σειρές και Mazda 5 είναι πραγματικά αρσενικά αυτοκίνητα. Η κριτική επιτροπή του διαγωνισμού ανέφερε έτσι για το αγαπημένο του: Renault Clio III - ένα μεγάλο μικρό αυτοκίνητο, το οποίο θα πρέπει να είναι ίσο με τα μεγάλα αυτοκίνητα.
 
Μπορείτε να αγοράσετε μόνο το Yaris σε ένα σώμα πέντε και με κινητήρα 1,3. Θα πρέπει να επιλέξετε μόνο μεταξύ μηχανικών ή πολυτροπικού ρομπότ. Στη βασική διαμόρφωση του Terra υπάρχουν ABS, EBD, BA Systems, τιμόνι πολυλειτουργίας με ηλεκτρική ενέργεια και ρύθμιση στην αναχώρηση και το ύψος, το ραδιόφωνο CD/MP3/WMA, τους μπροστινούς και πλευρικούς αερόσακους, τα πίσω καθίσματα με εύκολο επίπεδη μηχανισμό και πολλά άλλα . Στην κορυφή SOL για $ 20 450, μεταξύ άλλων, υπάρχει έλεγχος του κλίματος, απομακρυσμένο άνοιγμα των πόρων Smart Key, Ξεκινώντας τον κινητήρα με το κουμπί εκκίνησης, κουρτίνες και μαξιλάρι γόνατος.
Μετά από αυτή την ευρωπαϊκή επιτυχία, το νέο Clio στη Ρωσία προσβλέπει. Ένας ακόμη μεγαλύτερος ενθουσιασμός προκαλείται από την αθλητική της έκδοση, η οποία ονομάζεται μόνο μια καυτή καταπακτή. Αυτό το αυτοκίνητο είναι αρκετά βάναυσο, όχι για τα κορίτσια καθόλου. Μετά το θρίαμβο της ομάδας Renault της Formula 1, οποιοδήποτε αυτοκίνητο αυτού του εμπορικού σήματος μπορεί να διαφημιστεί ως μια άλλη Renault και να το πουλήσει βιαστικά στους ανθρώπους, να πέσει σε αθλητικό υπόβαθρο.
Μυστικό του ασφαλούς σεξ. Η πιο σημαντική προκατάληψη όσον αφορά τα μικρά αυτοκίνητα είναι το χαμηλό επίπεδο ασφάλειας τους. Και ήταν πολύ χαμηλός πριν. Στα μέσα της δεκαετίας του '90, ένα σπάνιο αυτοκίνητο V-Class θα μπορούσε να κερδίσει τουλάχιστον τρία αστέρια σε δοκιμές σύγκρουσης σύμφωνα με το σύστημα Euro NCAP. Τις περισσότερες φορές πήγαν στα διπλά.
Τώρα η κατάσταση έχει αλλάξει. Το Peugeot 207 έχει τους καλύτερους δείκτες ασφαλείας μεταξύ των συμπαγών μηχανών. Πέντε αστέρια από πέντε πιθανές για την προστασία του στερεωμένου οδηγού και του επιβάτη. Τρεις στους τέσσερις - για την προστασία των πεζών. Και τέσσερα από τα πέντε - για την προστασία των παιδιών στις καρέκλες των παιδιών. Και αυτή είναι η υψηλότερη αξιολόγηση, επειδή δεν έλαβε κανένα αυτοκίνητο πέντε αστέρια σε αυτή την κατηγορία.
 
Το αυτοκίνητο θα εμφανιστεί για πρώτη φορά στη Μόσχα στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου. Θα ανακοινωθεί επίσης η ημερομηνία της έναρξης των ρωσικών πωλήσεων και τροποποιήσεων. Από το νέο εξοπλισμό, το Peugeot 207 διαθέτει ένα σύστημα στατικής διόρθωσης των προβολέων σε μια κάμψη, ένα σύστημα ανίχνευσης χαμηλής πίεσης στα ελαστικά (με δύο επίπεδα πρόληψης χαμηλής πίεσης και διάτρησης), τον έλεγχο του κλίματος, ένα ηλεκτροχρομικό εσωτερικό Προβολή καθρέφτη και ενσωματωμένο αρωματικό αέρα. Μια πανοραμική γυάλινη οροφή cielo θα προσθέσει chic στο αυτοκίνητο, αλλά αν μια τέτοια κομψή διακόσια και έβδομη θα μας προμηθεύσει είναι ακόμα άγνωστο.
Ωστόσο, ένα υψηλό επίπεδο ασφάλειας εκτιμάται κυρίως στα οικογενειακά αυτοκίνητα, στα οποία το Peugeot 207 δεν ανήκει. Και ακόμη περισσότερο, αυτό το αυτοκίνητο δεν είναι για τους λάτρεις της ταχύτητας, αν και ο πίνακας ελέγχου του φαίνεται αρκετά αθλήματα. Όμως, η Peugeot προωθεί την καινοτομία του ως ασφαλής, άνετη και όμορφη, αν και, πιστεύουμε, το επίκεντρο της είναι σε ζύμωση και ακόμη και σε κάποια κακότητα. Το καταλαβαίνετε αυτό ακόμη και πριν φτάσετε πίσω από το τιμόνι. Αρκεί μόνο για να δούμε το διαφημιστικό βίντεο που έχει ήδη παρακάμψει ολόκληρο το διαδίκτυο και κάποια μέρα θα έχουμε χρόνο να βαρεθούν σε βαρετά τηλεοπτικά σημεία. Εάν καταλαβαίνετε τη διαφήμιση κυριολεκτικά, το Peugeot 207 είναι το ιδανικό μέρος για να κάνετε σεξ δύο στο καλύτερο από τις αγελάδες του Θεού. Αυτή η φαινομενικά ασυμβίβαστη σεξουαλικότητα και ασφάλεια έχουν συνδυαστεί κάτω από ένα σώμα.

Κείμενο Anna Kilimnik, κατασκευαστές φωτογραφιών

Ford Fiesta
 
Το σώμα είναι ένα hatchback πέντε
Ο κινητήρας είναι βενζίνη, 4κύλινδρος, σε σειρά
Όγκος εργασίας (Cubic Cub) 1596
Power (L.S. At RPM) 100 στα 6000
Στιγμή (NM σε RPM) 146 στα 4000
Η μπροστινή μονάδα
Μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων
Μήκος/πλάτος/ύψος (mm) 3918/1685/1432
Βάρος μάζας (kg) 1118-1157
Μέγιστη ταχύτητα (km/h) 183
Επιτάχυνση σε 100 km/h (c) 10.6
Κατανάλωση καυσίμου (πόλη/αυτοκινητόδρομο, L/100 km) 9.1/5.2
Τιμή από 13.390 $
Suzuki Swift
 
Το σώμα είναι ένα hatchback πέντε
Ο κινητήρας είναι βενζίνη, 4κύλινδρος, σε σειρά
Όγκος εργασίας (Cubic Cub) 1328
Power (L.S. At RPM) 92 στο 5800
Στιγμή (NM στο RPM) 116 στα 4200
Η μπροστινή μονάδα
Μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων
Μήκος/πλάτος/ύψος (mm) 3695/1690/1500
Μαζικό βάρος (kg) 1050
Μέγιστη ταχύτητα (km/h) 175
Επιτάχυνση σε 100 km/h (c) 12.7
Κατανάλωση καυσίμου (πόλη/αυτοκινητόδρομο, L/100 km) 8.0/5.1
Τιμή από 14.900 $
Renault Clio III
 
Το σώμα είναι ένα hatchback πέντε
Ο κινητήρας είναι βενζίνη, 4κύλινδρος, σε σειρά
Όγκος εργασίας (Cubic Cub) 1598
Power (L.S. At RPM) 111 στα 6000
Στιγμή (nm at rpm) 151 στα 4250
Η μπροστινή μονάδα
Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι μηχανικό
Πέντε σταμάτια
Μήκος/πλάτος/ύψος (mm) 3986/1707/1493
Μαζικό βάρος (kg) 1140
Μέγιστη ταχύτητα (km/h) 190
Επιτάχυνση σε 100 km/h (c) 10.2
Κατανάλωση καυσίμου (πόλη/αυτοκινητόδρομο, L/100 km) 8.8/5.4
Η τιμή δεν καθορίζεται
Toyota Yaris
 
Το σώμα είναι ένα hatchback πέντε
Ο κινητήρας είναι βενζίνη, 4κύλινδρος, σε σειρά
Όγκος εργασίας (Cubic Cub) 1296
Power (L.S. At RPM) 87 στα 6000
Στιγμή (nm at rpm) 121 στα 4200
Η μπροστινή μονάδα
Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι μηχανικό
Πέντε σταμάτια
Μήκος/πλάτος/ύψος (mm) 3750/1695/1530
Εξοπλισμένη μάζα (kg) 1010-1055
Μέγιστη ταχύτητα (km/h) 170
Επιτάχυνση σε 100 km/h (c) 11.5
Κατανάλωση καυσίμου (πόλη/αυτοκινητόδρομο, L/100 km) 7.2/5.3
Τιμή από 17.390 $
Peugeot 207
 
Το σώμα είναι ένα hatchback πέντε
Ο κινητήρας είναι βενζίνη, 4κύλινδρος, σε σειρά
Όγκος εργασίας (Cubic Cub) 1587
Power (L.S. At RPM) 110 στο 5750
Στιγμή (NM σε RPM) 147 στα 4000
Η μπροστινή μονάδα
Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι μηχανικό
Πέντε σταμάτια
Μήκος/πλάτος/ύψος (mm) 4030/1720/1473
Εξοπλισμένη μάζα (kg) 1225
Μέγιστη ταχύτητα (km/h) 194
Επιτάχυνση σε 100 km/h (c) 10.6
Κατανάλωση καυσίμου (πόλη/αυτοκινητόδρομο, L/100 km) 9.3/5.6
Η τιμή δεν καθορίζεται

 

Πηγή: "Autopilot"