Δοκιμαστική κίνηση Mitsubishi Lancer Evolution IX 2005 - 2007 sedan

Πολυεδρόν

Αθλητική θέα της σοβαρής κάρτας Trump του αυτοκινήτου. Τα μοντέλα λένε: Παλιά -Μοντά. ΑΓΟΡΑΣΤΕΣ: Θέλω ήδη. Ιδιοκτήτες εξέλιξης: Πώς ναι;
X Στο νέο δείκτη Mitsubishi Lancer δεν είναι το γράμμα x! Αυτό είναι δέκα. Ο αριθμός της γενιάς (!) Αποτελείται ήδη από δύο ψηφία (αν γράφετε στο δρόμο μας, στα αραβικά). Αυτό είναι σοβαρό. Αυτή είναι μια ιστορία, προέλευση, ρίζες, παραδόσεις. Η επιστροφή του Mitsubishi, αν όχι στις ρίζες, στη συνέχεια στον ισχυρό κλάδο του γενεαλογικού δέντρου του σε επιθετική μετατόπιση των φρυδιών της δεκαετίας του '90, της οποίας η πεμπτουσία συλλέχθηκε στο Galant, η πορεία είναι σίγουρα ισχυρή. Το αυτοκίνητο παρατηρήθηκε παντού. Στις ειδήσεις, στους δρόμους, σε δωμάτια.
 
Δύο λίτρα, 150 λίτρα. Με. Στη δοκιμή Lancer με CVT: ένα παραδοσιακό αυτόματο μηχάνημα είναι δυνατή μόνο σε συνδυασμό με έναν μισό κινητήρα. Το Variator έκανε μια ακόμη πιο ευχάριστη εντύπωση από τη νίκη της εμφάνισης του Lancer με ένα αεροδυναμικό πακέτο. Η μετάδοση με ακρίβεια, εν συντομία, παίρνει μυϊκά από ένα μέρος και στη συνέχεια παρέχει την αποτελεσματικότητα της επιτάχυνσης που είναι εγγενής στους μεταφορέων. Εν τω μεταξύ, η αίσθηση του γεγονότος ότι ο κινητήρας δεν είναι συνδεδεμένος με τους τροχούς, αλλά με τη βίδα κωπηλασίας αποδυναμώνεται εδώ. Αλλά μπορείτε ακόμα να πάτε στη λειτουργία χειροκίνητης μεταγωγής των βημάτων με μεταλλικές γραμμές διεύθυνσης. Αυτό θα κάνει το αυτοκίνητο να πάει πίσω από το πεντάλ όπως προσαρτημένο.
 
Οι εντυπώσεις του τόπου του οδηγού είναι λιγότερο ξεκάθαρες. Η ποιότητα του πλαστικού ήταν σοβαρά αμηχανία: το φινίρισμα είναι ειλικρινά φθηνό, τουλάχιστον το κοιτάξτε, τουλάχιστον αγγίξτε το. Το δέρμα στο τιμόνι είναι σε αμφιβολία και η ταπετσαρία των καθισμάτων με ολισθηρό συνθετικό υλικό εμποδίζει τους κυλίνδρους της πλευρικής υποστήριξης με την ποιοτική εκτέλεση του έργου τους. Τα αξιοθέατα είναι καλά, η προσγείωση είναι υψηλή και η μονάδα πεντάλ είναι βολική: όλα είναι μοντέρνα. Αλλά η αναχώρηση του πλοίου είναι μικρή. Θα θέλει να τον μετακινήσει πιο κοντά από το δυνατόν, σε πολλά.
 
Ο κορμός είναι μικρός και όχι πολύ βολικός. Λοιπόν, θυσιάστηκε για να σχεδιάσει: αν η οπίσθια προεξοχή είναι περισσότερο, η αυστηρότερη επιθετικότητα θα άφηνε τη σιλουέτα με σφήνα. Αλλά στον επιβάτη τοποθετεί την πραγματική έκταση. Ένα ταξίδι στο Lancer θα απολαύσει όλους χωρίς εξαίρεση. Και όχι μόνο χάρη στην άνεση του χωροταξικού, αλλά και στο τρέξιμο.
 
Ο σημερινός Lancer, σε σύγκριση με την απλή ελαφρότητα κατά την κίνηση της πρώην γενιάς, έχει αποκτήσει το βάρος και την αίσθηση της αδράνειας στις συνήθειες των ελλιπών. Μεγάλες αποσπάσματα μενταγιόν, ανοχή στους κυλίνδρους και εξαιρετική ομαλότητα. Αλλά η δυνατότητα ελέγχου δεν έγινε ομήρος άνεσης. Το αυτοκίνητο προφανώς υπακούει στο τιμόνι και κατέχει την υψηλή ταχύτητα ευθεία ακόμη και στον κακό αυτοκινητόδρομο, αγνοώντας τις παρατυπίες: την υπέροχη ισορροπία των ιδιοτήτων για τη Ρωσία. Τα φρένα με την ακριβή μονάδα αξίζουν υψηλή βαθμολογία.
 
 
 
Μια άνετη ανάρτηση παρέχει έναν ρωσικό συμβιβασμό μεταξύ της ομαλότητας του εγκεφαλικού επεισοδίου και της δυνατότητας ελέγχου: η σύνδεση με το δρόμο με ανεξαρτησία από τα ελαττώματά του
Μια μακρά προεξοχή, μια σιλουέτα με σφήνα, ένα αντι -wing στο καπάκι του κορμού. Δεν μπορείτε να συναντήσετε μια πιο επιθετική εμφάνιση σαν οικογενειακό αυτοκίνητο σήμερα
Απλά υλικά και μέση εργονομία. Βοηθήστε την επισκόπηση και την άνεση
Οι συσκευές είναι βολικά ψηφιοποιημένες και διαβάζονται καλά
Η προσφορά χώρου στους πίσω χώρους επιβατών είναι μεγαλύτερη από αυτή των ανταγωνιστών
Ο μικρός κορμός περιορίζεται επιπλέον από τη δομή ισχύος
 
Mitsubishi Lancer 2.0 CVT
Κινητήρας
Τύπος βενζίνης R4
Όγκος εργασίας, CM3 1998
Μέγιστη. Δύναμη, l. Με. περίπου./min 150/6000
Μέγιστη. στιγμή, nm σε περίπου./min 198/4250
Δυναμική
Μέγιστη ταχύτητα, km/h 200
Επιτάχυνση 0100 km/h, με 10.5
Συνολικές πληροφορίες
Κατανάλωση καυσίμου (ΕΕ), L/100 km 8.4
Όγκος δεξαμενής καυσίμου, L 59
Βάση τροχών, MM 2635
Μήκος, mm 4570
Πλάτος, mm 1760
Ύψος, mm 1505
Εκκαθάριση, CM 150
Μια μάζα εξοπλισμού./Poln., KG 1397/1850
Τιμή, τρίψτε. από 570 840
 

Πηγή: Αυτοκίνητα