Δοκιμαστική κίνηση Mercedes Benz SLK R171 2004 - 2008 Cabriolet

Επιτυχία ρελέ

Πάνω από τριακόσια χιλιάδες ιδιοκτήτες σε όλα τα μέρη του κόσμου, περισσότερα από σαράντα διεθνή βραβεία, παγκόσμια ηγεσία στο τμήμα τους - αυτά είναι τα επιτεύγματα της οικογένειας Mercedes -Benz SLK για πέντε χρόνια απελευθέρωσης. Αλλά η επιτυχία πρέπει να διατηρηθεί, και στη Στουτγάρδη ήταν καλά κατανοητή ...
 
Σήμερα, όλοι όσοι ανέπτυξαν το νέο SLK μπορούν να ικανοποιηθούν: το αυτοκίνητο ήταν επιτυχής. Το φως, ταχεία περιγράμματα του σώματος είναι μια συνέχεια των περιγραμμάτων της κουκούλας, η προσωπική δύναμη και η πίεση. Οι σχεδιαστές αποφάσισαν να δώσουν στην καινοτομία κάποια ομοιότητα με τις ομάδες McLaren Mercedes, οι οποίες κέρδισαν πολλές νίκες στη Formula 1, εξ ου και μια τόσο μεγάλη κουκούλα. Το αυτοκίνητο γενικά έγινε μεγαλύτερο - μήκους 72 mm, 65 πλάτους, η βάση αυξήθηκε κατά 30 mm. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του σώματος έχουν επίσης βελτιωθεί: η CYC μειώθηκε σε 0,32 και η ακαμψία, αντίθετα, αυξήθηκε κατά 46 %.
 
Το νέο SLK, όπως και πριν, είναι εξοπλισμένο με μια άκαμπτη πτυσσόμενη οροφή. Οι κατασκευαστές κατόρθωσαν να φέρουν την προσπάθειά του σχεδόν στην τελειότητα. Η κορυφή τώρα κλείνει και ανοίγει ακόμα πιο γρήγορα και παίρνει ακόμα λιγότερο χώρο στο διαμέρισμα των αποσκευών από ό, τι πριν. Το πέτυχαν αυτό λόγω του γεγονότος ότι κατά τη διάρκεια της αναδίπλωσης της κορυφής, το γυαλί γυρίζει και σφιχτά δίπλα στο θόλο της οροφής. Είναι μόνο ένα κρίμα που, όπως και πριν, να ανοίξει ή να κλείσει την κορυφή, ένα joystick που ελέγχει τη λειτουργία πέντε υδραυλικών κυλίνδρων πρέπει να διατηρείται σε όλη τη λειτουργία, η οποία τώρα διαρκεί 22 δευτερόλεπτα (πριν από 25).
 
Η χρήση ενός νέου μηχανισμού αναδίπλωσης οροφής κατέστησε δυνατή την αύξηση του κορμού. Ο όγκος του με μια διπλωμένη σκληρή κορυφή είναι 208 λίτρα - 63 περισσότερο από αυτόν του προηγούμενου μοντέλου. Αλλά ακόμα, τα μεγάλα πράγματα που δεν θα είναι σε θέση να βρεθούν εδώ με μια διπλωμένη οροφή - λόγω του πολύ στενού ανοίγματος. Δεν μπορούσαμε να συμπιέσουμε ακόμη και έναν μικρό καφέ με κάμερα. Δεν υπάρχει τίποτα που πρέπει να γίνει, το SLK είναι ένα σπορ αυτοκίνητο, όχι ένα χρηστικό.
 
Δύο τεράστιοι ασημένιοι κύλινδροι, σε ένα από τα οποία βυθίζονται ως ταχύμετρο και επιλογέας ρολογιών, και στο άλλο - ένα ταχυμετρητή και ένας δείκτης της στάθμης καυσίμου στη δεξαμενή, είναι ελαφρώς στρέφονται μεταξύ τους και επομένως ο οδηγός είναι πολύ βολικός για να διαβάσετε πληροφορίες από αυτά. Υπάρχει μια μικρή οθόνη μεταξύ των κυλίνδρων, στην οποία μπορείτε να καλέσετε τα δεδομένα του υπολογιστή, τα συστήματα πλοήγησης ή έναν τηλεφωνικό κατάλογο. Παρέχονται έως και 50 μεμονωμένες ρυθμίσεις.
 
Για να ταιριάζει με την ασπίδα οργάνων της Κεντρικής Κονσόλας, στην οποία, ως συνήθως, βρίσκεται η μονάδα ελέγχου εγκατάστασης του κλίματος και το θέρετρο CD. Επιπλέον, εγκαταστάθηκε ένας αλυσίδα σε 6 CD στο χώρο του αυτοκινήτου μας και υπήρχε λίγο περισσότερο χώρος για όλα τα είδη των μικρών. Ο όγκος του κιβωτίου είναι 6,3 λίτρα - σχεδόν 30 % περισσότερο από αυτόν του προηγούμενου μοντέλου. Το κάλυμμα του διαμερίσματος γάντι σχετίζεται με την κεντρική κλειδαριά που περιλαμβάνεται στο σειριακό πακέτο: Κατά το κλείδωμα του μηχανήματος χρησιμοποιώντας τηλεχειριστήριο που βρίσκεται σε ηλεκτρονική ανάφλεξη, αυτό το καπάκι είναι επίσης μπλοκαρισμένο.
 
Το μόνο πράγμα που δεν του άρεσε πραγματικά ο σχεδιασμός του πίνακα οργάνων είναι η υφή του υλικού από το οποίο γίνεται. Φαίνεται αγενής και μοιάζει με το Kirza. Ο πίνακας κατασκευάζεται με ψεκασμό αφρού πολυουρεθάνης, ο οποίος σας επιτρέπει να σχηματίζετε με ακρίβεια τις άκρες και τις ακτίνες, επιπλέον, ένα στρώμα πλαστικού αφρού έως και 10 mm σχηματίζει μια ευχάριστη στην αφή, μαλακή επιφάνεια. Παρ 'όλα αυτά, δεν φαίνεται πολύ ελκυστικό και η ρηχή υφή της θα συμβάλει πιθανώς στη συλλογή σκόνης.
 
Συμπληρώνοντας την επισκόπηση της καμπίνας, σημειώνουμε τα νέα αθλήματα, χαλασμένα καθίσματα με ένα προσεκτικά επιλεγμένο ελαστικό στρώμα αφρού. Και τα δύο στοιχεία - διαμορφωμένα ελατήρια και ένα στρώμα αφρού - βρίσκονται σε ένα ανθεκτικό πλαίσιο του μαξιλαριού από υαλοβάμβακα. Για τις πλάτες, οι μηχανικοί επέλεξαν τα πλαίσια μαγνησίου. Χάρη σε αυτό, με ένα πλευρικό πλήγμα, για παράδειγμα, το πίσω μέρος του καθίσματος θα γίνει ένα πρόσθετο εγκάρσιο στοιχείο της σκληρότητας του σώματος.
 
Η ασφάλεια στο νέο SLK δίνεται ιδιαίτερη προσοχή. Τα στοιχεία του σώματος που είναι κρίσιμα για την προστασία από την πρόσκρουση είναι κατασκευασμένα από χάλυβα υψηλής μήκους (γενικά, είναι το 42 % του χάλυβα φύλλων που χρησιμοποιείται στην κατασκευή του σώματος). Επίσης στο αυτοκίνητο εγκατέστησε σειριακά έναν αισθητήρα που αναγνωρίζει την αρχή της ανατροπής και ειδοποιώντας αμέσως την κεντρική μονάδα ελέγχου των συστημάτων διατήρησης και προστασίας σχετικά με αυτό. Ο μικροϋπολογιστής ενεργοποιεί αμέσως τις ζώνες ασφαλείας και τα πλευρικά μαξιλάρια για την προστασία του κεφαλιού και του στήθους του πληρώματος - ανεξάρτητα από το αν η κορυφή είναι ανοιχτή ή κλειστή.
 
Στο SLK μας υπάρχει ένας νέος κινητήρας δύο λίτρα με συμπιεστή με χωρητικότητα 163 hp. Η κύρια διαφορά του από τις προηγούμενες μονάδες ισχύος είναι η παρουσία του συστήματος TwinPulse. Ο κινητήρας που είναι εξοπλισμένος με ώθηση συμπιεστή, ramparts εξισορρόπησης, ψύκτη αέρα βρασμένου αέρα και ρυθμιζόμενα ρουλεμάν εκκεντροφόρου άξονα, παρέχει στο αυτοκίνητο καλή δυναμική και ανεκτική κατανάλωση καυσίμου. Μόνο 8,7 λίτρα βενζίνης απαιτούνται στον αυτοκινητόδρομο 100 χλμ. Κατά μήκος της διαδρομής, ωστόσο, μόνο όταν οδηγείτε με την εγκατεστημένη οροφή. Αξίζει να το αφαιρέσετε ως το επίπεδο καυσίμου στην ταχύτητα της κίνησης αρχίζει να πέφτει μπροστά στα μάτια μας. Παρ 'όλα αυτά, με τέτοια δυναμική και έως και εκατοντάδες αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων επιταχύνεται σε 8,3 δευτερόλεπτα, η όρεξή του μπορεί να αναγνωριστεί μέτρια.
 
Παρεμπιπτόντως, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων στο SLK μας είναι μια επιλογή. Στη βασική διαμόρφωση, ένα αυτοκίνητο με τέτοιο κινητήρα συγκεντρώνεται από ένα χειροκίνητο κουτί έξι -ταχύτητας, το οποίο προσθέτει ένα συρτάρι, αν και ελαφρώς (επιτάχυνση σε εκατό - για 7,9 δευτερόλεπτα). Εάν είναι επιθυμητό, \u200b\u200bείναι δυνατόν να ταξινομήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων με το χέρι στο μηχάνημα. Η διαδοχική λειτουργία είναι διαθέσιμη ανά πάσα στιγμή και τα προγράμματα είναι προσκολλημένα τόσο στη λαβή όσο και στα αντίστοιχα κουμπιά βρίσκονται στο πίσω μέρος των ακτίνων.
 
Το τιμόνι είναι εντελώς νέο. Ο τόπος του μηχανήματος διεύθυνσης με βίδα και ένα παξιμάδι με σφαίρα τραβήχτηκε από τη σιδηροτροχιά, οπότε η ανταπόκριση και η ακρίβεια του τιμονιού αυξήθηκε σημαντικά.
 
Αυτό διευκολύνεται επίσης από μια νέα μπροστινή ανάρτηση: αντί του προηγούμενου ανεξάρτητου, σε διπλούς σταυροειδείς μοχλούς, εγκαθίσταται ένα τριπλό ράφι σε ράφια McPherson. Όπως και πριν, το SLK είναι ένα αυτοκίνητο πίσω -τροχού, το οποίο σε καμία περίπτωση δεν επηρεάζει τον χειρισμό του. Το Roadster κρατάει τόσο σαφώς μια δεδομένη τροχιά και συνταγογραφεί στροφές που μερικές φορές φαίνεται ότι όχι μόνο η πίσω γέφυρα, αλλά και το μπροστινό μέρος συμμετέχει στην οργάνωση του προοδευτικού κινήματος.
 
Τα φρένα δεν άρεσαν πραγματικά τα φρένα. Πρώτα απ 'όλα, λόγω του γεγονότος ότι το πεντάλ συμπιέζοντας το πεντάλ είναι υπερβολικά ζήλο, στην αρχή δεν είναι εύκολο να δόσω τη δύναμη και το αυτοκίνητο επιβραδύνει την κίνηση πολύ πιο εντατικά από ό, τι απαιτείται. Ταυτόχρονα, αισθάνεται σαφώς πώς το ίδιο το πεντάλ πηγαίνει πιο κάτω από το πόδι. Στο μέλλον, φυσικά, το συνηθίζετε.
 
Ήμουν ευτυχής που σε μια τέτοια μηχανή μπορείτε να κινηθείτε εντελώς εντελώς στους κακούς δρόμους μας. Ένα αυτοκίνητο με μια αρκετά σφιγκτήρα εναιώρημα σχεδόν δεν κουνιέται σε χτυπήματα, και οι εγκάρσιες ραφές στην άσφαλτο, τόσο απογοητευμένοι ακόμη και από SUV, περνάει με ένα κτύπημα. Ωραία, πρέπει να πω, έκπληξη.
 
Τα καλά νέα για τους οπαδούς του μοντέλου θα είναι ότι η τιμή του νέου SLK αυξήθηκε ελαφρώς, κατά 3-4 %. Το αυτοκίνητό μας, εξοπλισμένο με διάφορες επιλογές, κοστίζει 58 100 ευρώ. Στη βασική διαμόρφωση, θα κοστίσει 42.900. Δεν είναι απαραίτητο να αμφιβάλλετε ότι υπάρχουν άνθρωποι που θέλουν να αγοράσουν αυτό το καουτσούκ: αρκεί να δούμε την εικόνα στην αρχή του υλικού.
 
Τεχνικά χαρακτηριστικά της Mercedes-Benz SLK 200
 
Το σώμα υποστηρίζει, όλα -μέταλλα.
Αριθμός θέσεων, άνθρωποι. - 2
Εξοπλισμένη μάζα, KG - 1390
Διαστάσεις (μήκος/πλάτος/ύψος), mm - 4082/1777/1296
Βάση, mm - 2430
Όγκος κορμού, L - 300
Μέγιστη ταχύτητα, km/h - 226
Χρόνος επιτάχυνσης σε 100 km/h, s - 8.3
Έλεγχος καυσίμου (μικτός κύκλος), L/100 km - 8.8
Ο όγκος της δεξαμενής καυσίμου, L - 70
Κινητήρας:
- Τύπος - Σε σειρά, 4 -cylinder, με συμπιεστή
- Όγκος εργασίας, CM3 - 1796
- Power, L.S. σε min -1 - 163/5000
- ροπή, n.m σε min-1- 240/3000-4000
Μετάδοση - αυτόματη, 5η.
Μέγεθος ελαστικών - 205/55R16
ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟ (μπροστά και πίσω) - Ανεξάρτητη
Φρένα (εμπρός, πίσω) - δίσκος, αεριζόμενος
Δυτήριο - Gear -Rake, με Gur
Τιμή, ευρώ - 58100
 
Κείμενο: Oleg Kalaushin
 

Πηγή: Περιοδικό 5 τροχούς