Δοκιμή κίνησης Mercedes Benz ML Class W166 από το 2011 SUV
Χρειάζεστε SUV Diesel έως 70.000 ευρώ
Από την αγάπη για τους δακτυλικούς δακτυλίους, έδωσα όλη μου τη ζωή του αυτοκινήτου μου σε ισχυρά sedans. Αλλά οι χρόνοι αλλάζουν και οι παλιές απόψεις και οι προτιμήσεις μπαίνουν στο παρελθόν. Το νέο μου φαβορί έχει γίνει ένα τυπικά αρσενικό SUV με κινητήρα ντίζελ Ο Viktor Sidorov, 32 ετών, διευθυντής της εταιρείας για την πώληση των πλοηγών GPS, ταξιδεύει στο Audi A6 3.0 Quattro, θέλει ένα SUV ντίζελ, προϋπολογισμός 70.000
Απαιτήσεις αυτοκινήτου:
ΕΙΚΟΝΑ
Θεωρώ το αυτοκίνητο ένα αναπόσπαστο κομμάτι που αποτελεί την εικόνα του ιδιοκτήτη. Ως εκ τούτου, θα ήθελα να πάρω τη μέγιστη απόδοση, θα αλλάξω το αγαπημένο μου casual με κάποια μαύρη γραβάτα.
ΣΤΥΛ
Το Motorsport είναι η αδυναμία μου. Επομένως, αφήστε την επιδρομή του αθλητισμού να είναι ορατή στην εμφάνιση του αυτοκινήτου.
Ιδιότητες
Ένα άκαμπτο διαμορφωμένο σασί, εξαιρετική δυναμική και αποτελεσματικά φρένα θα μου απευθύνει έκκληση.
Οικονομία
Η παράμετρος δεν είναι αποφασιστική, αλλά σημαντική, επομένως σκέφτομαι το ντίζελ
ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ
Αγαπητέ, φυσικά, εργονομικό, αλλά ταυτόχρονα απλό και κατανοητό. Ηλεκτρονικός
Έχω αρκετά προβλήματα στην εργασία.
ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ
Ποιες είναι οι πλήρεις επιλογές που ονομάζονται δημοφιλή. Από τις λεπτομέρειες, ένα δερμάτινο εσωτερικό, ένα αυτόματο μηχάνημα, ένα πλήρες ηλεκτρικό πακέτο, περισσότερους αερόσακους και διάφορα ηλεκτρονικά συστήματα.
Range Rover Sport. Τιμή 65530 Επιλέχθηκε επειδή: μια εικόνα ενός αθλητικού προσανατολισμού SUV, με ισχυρό κινητήρα και πλούσιο εξοπλισμό.
Στυλ
Ίσως το πιο εντυπωσιακό μοντέλο από την Τριάδα φαίνεται να είναι πραγματικά να μην ξεφύγει από τη φυλή.
Ιδιότητες
Δεν έχω βιώσει αντιφατικά συναισθήματα. Βολικό, κατανοητό και προβλέψιμο. Ναι, το τιμόνι μπορεί να είναι πολύ ελαφρύ, αλλά αυτό δεν επηρεάζει την δυνατότητα ελέγχου.
Εσωτερικό
Στερεός. Και μου αρέσει η ποιότητα του τερματισμού. Εάν η αφθονία των κουμπιών δεν είχε αναγκάσει τα μάτια του να διασκορπιστούν.
Οικονομία
11.1 L σε μικτό κύκλο; Αμφίβολος. Αλλά ακόμη και με αύξηση σε 23 λίτρα ντίζελ, εκατό κατανάλωση δεν θα είναι απαράδεκτη.
Εξοπλισμός στο πρότυπο
Να μπείτε στο μήλο των απαιτήσεων!
BMW x5. Τιμή 68600 Επιλέχθηκε επειδή: το διάσημο σύγχρονο SUV, γνωστό για τις τρέχουσες ιδιότητές του και το βαθμό άνεσης.
Στυλ
Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι αυτό το αυτοκίνητο απονεμήθηκε στο σχέδιο!
Ιδιότητες
Δεν υπάρχει τίποτα που να κατηγορεί. Κρατάει τέλεια το δρόμο, αισθάνεται το τιμόνι, και ακόμη και στη Dynamics X5 θα δώσει ένα ξεκίνημα, συμπεριλαμβανομένων των σημερινών αντιπάλων.
Εσωτερικό
Είναι ενδιαφέρον ότι πολλοί θα μπορούσαν να καλέσουν το X5 Salon Ascetic; Μόνο η Idrive δεν εντυπωσιάστηκε, λόγω της υπερβολικά εκτεταμένης λειτουργικότητάς του και της παρατεταμένης διαδικασίας της κατανόησής του.
Οικονομία
8.7 L; Ίσως μπορεί να είναι. Αλλά με τέτοιες ευκαιρίες στον τομέα της δυναμικής, οι σκέψεις σχετικά με την αποταμίευση πετούν μακριά μαζί με λίτρα από αναλυτικά καύσιμα.
Εξοπλισμός στο πρότυπο
Μου άρεσαν τα πάντα, μόνο δεν υπάρχει τηλεόραση
Mercedes-Benz ML 320 CDI. Τιμή 65380 Επιλέχθηκε επειδή: ένα αυτοκίνητο υψηλής τεχνολογίας που βγήκε από το στυλό που αναγνωρίστηκε από όλους τους Masters της Στουτγάρδης.
Στυλ
Έχω ήδη μιλήσει για τη στάση μου στο σχεδιασμό της Mercedes. Επαναλαμβάνω, μου φαίνεται πολύ συντηρητικό.
Ιδιότητες
Μια ισορροπημένη ανάρτηση, ένας οδυνηρός κινητήρας, ένα σαφές έργο του κιβωτίου ταχυτήτων και η καλή δυνατότητα ελέγχου. Πίσω από τον τροχό είναι πραγματικά μεγάλη.
Εσωτερικό
Η θρυλική γερμανική ποιότητα αποδεικνύεται εδώ σε όλη τη δόξα της, από το τελικό υλικό μέχρι τον προσεκτικό έλεγχο των συστημάτων -σκάφους.
Οικονομία
Η κατανάλωση 9,5 λίτρων ντίζελ ανά εκατό προκαλεί απόρριψη.
Εξοπλισμός στο πρότυπο
Με τον αριθμό των σημείων στη λίστα βασικού εξοπλισμού, το αυτοκίνητο υπερβαίνει το μενού ενός άλλου εστιατορίου.
Ο χρόνος πετάει όπως οι κύκλοι στην πίστα! Πριν μπορέσω να κοιτάξω πίσω, καθώς ένα ακόμη έτος διαγράφηκε από το λογαριασμό. Και όχι μόνο το δικό σας. Μέχρι πρόσφατα, το Audi A6 3.0 Quattro που γεννήθηκε το 2004 ήταν νέος, όμορφος και όμορφος στην ψυχή, και με τη σειρά του ήταν συναισθηματικά υποδουλωμένος από το Ingolstadt Six. Αλλά με τα αυξανόμενα χρόνια της, η απόλαυσή μου ξεθωριάσει για μεγάλο χρονικό διάστημα και βαρετό. Πρώτον, τα κατώτατα όρια με το κατώτατο σημείο και οι αλεξίπτωτοι άρχισαν να κλαδεύουν λίγο από τη χαμηλή εκκαθάριση, τότε ο κινητήρας αρκετά επαρκής στην εξουσία άρχισε να προκαλεί σκέψεις για την αποτυχία των ιπποδρομιών, τότε η συνεχώς αυξανόμενη λάμψη συναντήθηκε με το τοίχωμα του φρουρίου. Και πρόσφατα, το αυτοκίνητο τελικά τίναξε τα υπολείμματα πολυτελείας κομψής και σχεδιαστών φρεσκάδα, με απελευθερώνοντας από τα δεσμά της γοητείας του. Και τώρα, σε έναν φανταστικό ορίζοντα, το θολή, αλλά από αυτό το μόνο ισχυρότερο, σιλουέτα εκτός δρόμου του μοντέλου Smister.
Σε γενικές γραμμές, η παλιά αγάπη πέρασε και με τα απελευθερωμένα χέρια έσπευσα επιμελώς για να μελετήσω την αγορά. Ως αποτέλεσμα, η έρευνά μου οδήγησε σε μια ευαίσθητη κατανόηση των επιθυμιών μου, αλλά δεν έχουν ακόμη δώσει μια συγκεκριμένη απάντηση. Είναι αλήθεια ότι δεν μπορείτε να καλέσετε απλές απαιτήσεις. Έτσι, εντυπωσιακές διαστάσεις, όλες οι -τροχού, μεγάλη εκκαθάριση δρόμου και ένας ισχυρός κινητήρας μία φορά. Ένα ευρύχωρο σαλόνι και ευρύχωρο κορμό. Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, το δερμάτινο σαλόνι, ο έλεγχος του κλίματος και άλλες γοητείες της μπουρζουαλίας-ψευδής φύση είναι τρεις. Ότι είναι σημαντικό ο εκπρόσωπος του τμήματος premium να είναι σίγουρα, αλλά και με έναν κινητήρα ντίζελ. Τι μπορείτε να προτείνετε;
Λοιπόν, υπάρχει κάτι που πρέπει να δεχτούμε
Range Rover Sportv8 Ποιος είναι ο πρώτος στο νέο; Ναι, σκούρο Red Range Rover Sport. Ο Koller, φυσικά, δεν είναι δικός μου, αλλά αυτή τη στιγμή είναι ασήμαντη. Η γενεαλογία του είναι αδιαμφισβήτητη, η εμφάνισή του είναι άψογη και οι δυνατότητές του, όπως άκουσα, είναι πολύ, πολύ εκτεταμένες. Δεν θα υποστηρίξω το πρώτο: άκουσα πολλά ευγενικά λόγια με φωτεινά επιθέματα για τα θρυλικά αυτοκίνητα της παλιάς βρετανικής μάρκας. Δεν μπορείτε να καλέσετε τον εξωτερικό σχεδιασμό επίσης ένα αμφίβολο: με τις αυστηρές και σαφείς γραμμές του, μοιάζει με ένα καλοφτιαγμένο κοστούμι, το οποίο είναι εξίσου ιδανικό για ένα επίσημο βράδυ και για το τότε στεναγμένο γυμναστήριο.
Είναι κρίμα, αλλά για μια σύντομη γνωριμία, δεν ήταν δυνατόν να γνωρίζουμε πλήρως το αυτοκίνητο. Αλλά εξακολουθούσα να σημειώσαμε κάποια χαρακτηριστικά για τον εαυτό μου. Με εντυπωσιακές διαστάσεις, δεν θα έλεγα τον ελεύθερο χώρο στο σαλόνι ένα υπερβολικό τρυπάνι, για παράδειγμα, είναι περιορισμένο. Και υπάρχει μόνο αρκετός χώρος στα πίσω καθίσματα. Τα διοικητικά όργανα είναι βολικά, αλλά η κεντρική κονσόλα, κατά τη γνώμη μου, είναι κάπως υπερφορτωμένη με κλειδιά, ο σκοπός των οποίων δεν μπορεί να πλημμυρίσει. Αλλά η υψηλή και άνετη προσγείωση, σε συνδυασμό με μια εξαιρετική αναθεώρηση σε έναν κύκλο, προσθέστε θετικές σημειώσεις στη διαδικασία ελέγχου SUV. Παρά το εξαιρετικά ελαφρύ τιμόνι, το αυτοκίνητο παραμένει ευαίσθητο στις ενέργειες του οδηγού. Τόσο στα παρθένα εδάφη που προσομοιώνουν εκτός δρόμου, όσο και υπό όρους ακόμη και προαστιακές διαδρομές, ο αθλητισμός επιδεικνύει καλή δυναμική και σταθερότητα. Είναι δύσκολο να βρεθούν οι μηχανισμοί σφάλματος και Brembo να επιβραδύνουν αποτελεσματικά αυτό το βαρύ Range Rover.
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
+ Ενδιαφέρουσα εμφάνιση, άνετη προσγείωση, εξαιρετική αναθεώρηση, καλή δυναμική.
- Αναμένω ότι θα υπήρχαν περισσότερα μέρη στην καμπίνα.
Προδιαγραφές
Mark and Model - Range Rover Sportv8
Διαστάσεις - 4788x1928x1817 mm
Κινητήρας - ντίζελ, 3630 cm3, 272 hp/4000 min -1
Μετάδοση - αυτόματη, 6 -ταχύτητα
Δυναμική - 209 km/h. 9,2 s έως 100 km/h
BMW X5 3.0D Λοιπόν, άκουσα για αυτό το αυτοκίνητο. Το προηγούμενο Χ ήταν το πέμπτο των φίλων, οπότε είναι ακόμα έτοιμοι να μοιραστούν τις εντυπώσεις του ουράνιου τόξου. Το ίδιο το crossover δεν είναι πλέον εκεί, αλλά εξακολουθεί να υπάρχει μια εντύπωση. Παράδοξο! Δεν είναι ακόμη απαραίτητο να αντιμετωπίσουμε το τελευταίο X5 (με την καλή έννοια της λέξης), ωστόσο, όμως δεν ήταν ακόμη απαραίτητο. Αλλά η φύση του επόμενου μοντέρνα μισού -φιλάθου μπορεί να κριθεί από μακριά. Ήταν άθλια αυστηρός, και αυτό έγινε εξορθολογισμένο δίκαιο. Η σαφήνεια των προκατόχων των βαυαρικών πλοιάρχων εξομαλύνθηκε, προωθώντας την καινοτομία με μια μαλακότερη ιδιοσυγκρασία. Τουλάχιστον, μου φάνηκε με την πρώτη στενή επαφή με το αυτοκίνητο. Πολύ σύντομα συνειδητοποίησα ότι ήμουν λάθος. Παρά την λιγότερο προκλητική εμφάνιση, τα γονίδια της επιθετικότητας που κληρονόμησαν μεταδόθηκαν σε αυτόν ότι το ταξίδι αποδείχθηκε σαφώς.
Μόλις πίσω από το τιμόνι, πίστευα για πρώτη φορά ότι βρισκόμουν σε ένα συνηθισμένο φορτηγό σταθμού: η προσγείωση είναι απολύτως επιβάτης. Ωστόσο, μάλλον, ακόμη και μια αθλητική αίσθηση πυκνής σύσφιξης στο πιλοτήριο λόγω ενός στενά τοποθετημένου παχουλού αρνιού και ενός εξειδικευμένου καθίσματος δεν έφυγε για ένα λεπτό. Ταυτόχρονα, αισθάνεστε όλες τις δυνατότητες και τη διάθεση της BMW X5. Εκπληκτική εκρηκτική δυναμική, υπέροχη ευελιξία, εξαιρετική υπακοή στον οδηγό. Και όλα αυτά συνοδεύονται από την ευκολία ελέγχου, συγκρίσιμα με κάποιο προϊστορικό προσομοιωτή υπολογιστή: το χειριστήριο του πολυβόλο που επιλέχθηκε λίγο μπροστά, το αέριο πέταξε! Σχεδόν το ίδιο μπορεί να ειπωθεί για την εργονομία που όλα βρίσκονται στο χέρι, βρίσκεται σε βολική τοποθεσία όπου περιμένετε. Εκτός αν ο διάσημος έλεγχος του τροχού του μενού Idrive ήταν κάπως αμηχανία. Έχοντας αποφασίσει να τρέξει μέσα από τις λειτουργίες, με αποφασιστικά γύρισα τον ελεγκτή. Και τότε κατάλαβα το λάθος μου: Εγώ, ένα άτομο που, με ηλεκτρονικά σε σας, ήταν προβληματικό να επιστρέψει στο κύριο μενού λόγω ενός σωρού του λεγόμενου υπομενού, στο οποίο είναι εύκολο να συγχέεται.
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
+ Δυναμικός σχεδιασμός, υπέροχες ιδιότητες έλκηθρο, άνετο εσωτερικό.
- Υψηλή τιμή, εκλεπτυσμένη για έναν αρχάριο Idrive.
Προδιαγραφές
Mark και Model - BMW X5 3.0D
Διαστάσεις - 4854x1933x1766 mm
Κινητήρας - ντίζελ, 2993 cm3, 231 hp/4000 min -1
Μετάδοση - αυτόματη, 6 -ταχύτητα
Δυναμική - 210 km/h. 8.1 s έως 100 km/h
Mercedes-Benz ML 320 CDI Σχετικά με την προηγούμενη Mercedes ML, άκουσα πολλές απροσδόκητες κριτικές. Όπως, το εσωτερικό του Spartansky και τα υλικά του φινιρίσματος είναι ακατάλληλα και η γενική ποιότητα του μοντέλου δεν βρίσκεται στο ύψος της Mercedes. Η τελευταία γενιά ML για μένα είναι ακόμα ένα σκοτεινό άλογο. Ωστόσο, κρίνοντας από το σύγχρονο μοντέλο, οι παλιές αμαρτίες ακυρώνονται εδώ. Από τα πρώτα δευτερόλεπτα, καταλαβαίνετε ότι το γερμανικό αυτοκίνητο Conheres είναι ακόμα μπροστά από τον πλανήτη του συνόλου. Όλα γίνονται εδώ για μια άνετη οδήγηση, αλλά πολλοί άνθρωποι πιστεύουν ότι η άνεση είναι πολύ πιο σημαντική στο δρόμο. Και ακόμη και ως αντίπαλος μιας τέτοιας δήλωσης, δεν θα αρνηθώ το προφανές σαλόνι της Mercedes ML 320 πραγματικά υψηλής κλάσης.
Τα υλικά της διακόσμησης είναι τέλεια. Ένα βολικό κάθισμα του οδηγού είναι εξοπλισμένο με τεράστιες προσαρμογές για να πάρει ένα πουκάμισο. Μου άρεσε πραγματικά ο απλός και κατανοητός πίνακας ελέγχου και ένα σύστημα πολυμέσων, το έργο του οποίου δεν χρειάζεται να τραβήξει το κεφάλι σας. Η σαφήνεια είναι επίσης χαρακτηριστική των ελέγχων άλλων συστημάτων. Ο ασυνήθιστα τοποθετημένος μοχλός μηχανής (στη στήλη διεύθυνσης στα δεξιά κάτω από τον τροχό) υπενθύμισε στο Dedushkina 21st Volga. Φυσικά, δεν αλλάζετε εδώ όλα είναι καθαρά και μαλακά. Θα ήθελα να καλέσω την ανάρτηση τέλεια ισορροπημένη: αφενός, δεν έχει υπερβολική οδοντιατρική, από την άλλη, το αυτοκίνητο είναι ελαφρώς σημειωμένο σε γωνίες και πύργους όταν φρενάρει. Με ένα ισχυρό ντίζελ έλξης, το ML επιταχύνει γρήγορα και δυναμικά. Και στα γερμανικά, η άψογη δυνατότητα ελέγχου του SUV δεν θα αφήσει αδιάφορο εραστή μιας πραγματικής κίνησης! Αλλά έχω μια δύσκολη στάση απέναντι στο MERSES, παρά το γεγονός ότι η McLaren Mercedes είναι η αγαπημένη μου ομάδα στη Formula 1. Οι σειριακές μηχανές μου φαίνονται πολύ συντηρητικές.
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
+ Άνετο εσωτερικό, ισχυρός κινητήρας, εργονομικό εσωτερικό
- Πολύ συντηρητικός σχεδιασμός.
Προδιαγραφές
Mark και Model - Mercedes -Benz ML 320 CDI
Διαστάσεις - 4780x1911x1815 mm
Κινητήρας - ντίζελ, 2987 cm3, 224 hp/3800 min -1
Μετάδοση - αυτόματη, 7 -ταχύτητα
Δυναμική - 215 km/h. 8,6 s έως 100 km/h
Επιλογή μου
Δεν πίστευα ότι θα μπορούσα να επιλέξω ένα νέο αυτοκίνητο τόσο γρήγορα. Όσον αφορά τον εξοπλισμό και τα χαρακτηριστικά, και τα τρία αυτοκίνητα είναι κοντά. Αλλά οι δυναμικές δυνατότητες και η ικανότητα της BMW X5 προσαρμόστηκαν στη διάθεση, υπακούοντας στις ενέργειες του οδηγού, με εντυπωσίασαν τόσο πολύ που η εικόνα του μελλοντικού αυτοκινήτου τραβήχτηκε στο κεφάλι μου κατά τη διάρκεια ενός δοκιμαστικού ταξιδιού. Πόσο εύκολα και κομψά το crossover ολισθαίνει κατά μήκος της επιφάνειας της άσφαλτο, πόσο βιαστικά βυθίζεται πίσω από το πεντάλ Accelerator, πόσο λεπτή αισθάνεται την παραμικρή κίνηση του τιμονιού και πόσο χαριτωμένα πηδάει για τους αστυνομικούς του Bedridle! Μόνο υψηλά ακόμη και σε σύγκριση με τους αντιπάλους της τιμής του X5 είναι λίγο αμηχανία. Αλλά μου φαίνεται ότι καταλαβαίνω ήδη γιατί θα δώσω τα χρήματα.
Η επιλογή των συντακτών
Είμαστε εντελώς στο πλάι του Βίκτορα. Το Bavar είναι πραγματικά αισθητά να ξεχωρίζει ανάμεσα σε σοβαρούς αντιπάλους με τις εξαιρετικές ικανότητές του. Εάν η δυνατότητα ελέγχου των crossovers ονομάζεται συνήθως επιβάτης, τότε στη BMW X5 είναι κοντά σε πραγματικά σπορ αυτοκίνητα. Ταυτόχρονα, το κόστος του μοντέλου μόνο με την πρώτη ματιά φαίνεται υψηλό μετά το ταξίδι με τη διαφορά με τους ανταγωνιστές στην τιμή είναι αρκετά γρήγορα ισοπεδωμένη στην αντίληψη του εγκεφάλου. Τέλος, η ανάμνηση ότι η αποτελεσματικότητα στην περίπτωση ισχυρών και ακριβά μοντέλα δεν είναι τόσο σημαντική, είναι ευχάριστο να συνειδητοποιήσουμε ότι ακόμη και στο φόντο της παγκόσμιας ντίζελ σεμνότητας, η όρεξη καυσίμου αυτού του δρόμου SUV φαίνεται μέτριο.
Συγγραφέας: Dmitry Tytyuchenko
Φωτογραφία: Igor Kuznetsov
