Δοκιμαστική μονάδα MAZDA MX-5 (MIATA) Από το 2008 Convertible

Mazda MX-5 Superlight. Που ονομάζονται στερεότυπα

Mazda MX-5 Superlight. Concept αυτοκίνητο. Δεν θα πάω για την πώληση
Το αυτοκίνητο μπορεί να μην είναι, να πει, esp ή abs, αλλά οι τροχοί, το τιμόνι, τα πεντάλ και άλλα γνωστά χαρακτηριστικά είναι υποχρεωτικά. Ωστόσο, οι ιαπωνικοί μηχανικοί που δημιούργησαν το Concept Car Mazda MX-5 Superlight αποφάσισαν διαφορετικά. Στέλνουν το αυτοκίνητο όλων των επιπλέον, συμπεριλαμβανομένου του παρμπρίζ. Συνήθως οι εννοιολογικές εξελίξεις δεν προορίζονται για δοκιμές, αλλά ο ανταποκριτής των 5 τροχών κατάφερε να οδηγήσει ασυνήθιστη μεταφορά
Δοκιμαστικός πιλότος
Sergey Crostes, 28 ετών, δημοσιογράφος αυτοκινήτου, εμπειρία οδήγησης 10 χρόνια, προσωπικό αυτοκίνητο - Opel Corsa
Συνήθως, τέτοιες μηχανές είναι δείγματα έκθεσης που δεν προορίζονται για λειτουργία. Πίσω το Σεπτέμβριο, κατά τη διάρκεια της Σαλμιάς της Φρανκφούρτης, φαινόταν ότι η νέα ανάπτυξη του ιαπωνικού κατασκευαστή θα επαναλάβει τη μοίρα χιλιάδων ωραίων, ασυνήθιστων και ως άχρηστων εννοιών. Είναι ήρεμοι, αλλά η έντονη έξυπνη ύπαρξη πραγματοποιείται σε εταιρικά μουσεία. Αλλά είναι αυτή η ζωή ενός πραγματικού σιδερένιου αλόγου;!
Με την κατάσταση του Mazda MX-5 άλλα. Αυτή η έννοια έχει σχεδιαστεί όχι μόνο για τα ανοίγματα. Τα τελευταία χρόνια, η εταιρεία Hiroshim πηγαίνει σε μια γενικά αποδεκτή τάση. Εάν κάθε μεταγενέστερο μοντέλο ανταγωνιστών γίνει όλο και πιο δύσκολο, τότε η Mazda, αντίθετα, επιδιώκει να διευκολύνει την ανακούφιση του σχεδιασμού. Τα ελαφρά αυτοκίνητα είναι μια λαμπρή έξοδος. Πρώτα, τέτοια αυτοκίνητα πηγαίνουν ταχύτερα. Δεύτερον, διευθύνεται καλύτερα. Τρίτον, λιγότερα καύσιμα που καταναλώνονται και οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δαπανούν λιγότερα χρήματα για ετήσια ιπποδύναμη.
Οι μηχανικοί της Mazda αποφάσισαν να κάνουν το πιο υπάκουο και ακριβές σπορ αυτοκίνητο, διατηρώντας παράλληλα την ασφάλεια και την ενίσχυση της αποτελεσματικότητας. Λαμβάνοντας το MX-5 Cult Convertible ως βάση, η οποία είναι εξαιρετική στη σειριακή έκδοση, οι ειδικοί κυριολεκτικά αποσυναρμολογούνται το αυτοκίνητο. Στη συνέχεια, επιπλέον βίδες απλά έριξαν. Για το βάρος του αυτοκινήτου δεν ξεπέρασε τον τόνο, οι σχεδιαστές έπρεπε να απαλλαγούν από σχεδόν όλα τα οφέλη του πολιτισμού. Στο αυτοκίνητο τώρα δεν υπάρχει πτυσσόμενη οροφή, η μόνωση θορύβου, κλιματισμό, μουσική και ακόμη και πλευρικούς καθρέφτες της οπίσθιας προβολής! Η κουκούλα Rhodster είναι κατασκευασμένη από γυαλισμένο αλουμίνιο, το οποίο επίσης μειώνει το βάρος του αυτοκινήτου. Αλλά αυτό δεν είναι όλα. Το Concept Car λείπει εντελώς το παρμπρίζ. Αντ 'αυτού, περιλαμβάνει δύο αγωνιστικά κράνη που έχουν σταθεροποιηθεί στον κορμό. Από τα πρόσθετα στοιχεία πίσω από τις πλάτες του καθίσματος, τα τόξα ασφαλείας εμφανίστηκαν με εμφυτευμένα σήματα διακοπής διόδων. Επιπλέον, το σώμα έχει ενισχύσει το σώμα.
Πριν από το ταξίδι, ξεκίνησα την Mandal. Μετά από όλα, θα πάω σε μια μοναδική ιδέα, η οποία δημιουργείται σε ένα μόνο αντίγραφο. Αποφασίστηκε να κινηθεί αργά για να αποφευχθούν δυσάρεστες υπερβολές. Ο καιρός στα Άλπεις Τόχους έπαιξε μαζί μας στο ποντίκι Cat: τότε ο ήλιος έλαμψε, στη συνέχεια σύννεφο σύννεφα που φοβήθηκαν με πιθανές βροχοπτώσεις. Επιτρέψτε μου να σας υπενθυμίσω, η οροφή στο αυτοκίνητό μας λείπει ως τάξη. Οι ειδικοί του Mazda πρέπει να υιοθετηθούν από την εμπειρία των επιστημόνων της Μόσχας, οι οποίες, με τη βοήθεια του πολυέλαιου του Chizhevsky, να επιταχύνουν τα σύννεφα στην περιοχή Arbat. Παρόμοια εγκατάσταση θα επιτευχθεί καλά στο Superlight Mazda MX-5. Ευχαριστώ τον Θεό, το ουράνιο γραφείο συμπιέζεται, δίνοντας σχεδόν ιδανικές συνθήκες για τη δοκιμή.
Η ζώνη ασφαλείας πέντε σημείων δεν δίνει στεναγμό ενός πλήρους στήθους. Για να ξεκινήσετε τον κινητήρα, πρέπει να σηκώσετε δύο togglers της αεροπορίας και, στη συνέχεια, πατήστε το κουμπί. Το αθλητικό βρυχηθμό κάνει τον συναγερμό του αυτοκινήτου σταθμευμένο κοντά. Πηγαίνω! Ο μόνος καθρέφτης οπίσθιας προβολής βρίσκεται στο κέντρο. Ο ρόλος του αντανακλαστικού στοιχείου εκτελεί γυαλισμένο αλουμίνιο. Μια κομψή λύση, αλλά για να το ακολουθήσει πίσω από την ατμόσφαιρα του δρόμου, είναι σαν να ψάχνετε στο Samovar. Ένας τυπικός κινητήρας 1.8 λίτρων εγκαθίσταται κάτω από την κουκούλα. Δεν έπρεπε να συνηθίσω στο Rhodster. Μηχανικοί αν και ρίχνονται πολλά γνωστά χαρακτηριστικά από το αυτοκίνητο, αλλά όλα όσα χρειάζεστε για ένα συναρπαστικό ταξίδι που απομένει στα συνήθη μέρη. Η τυπική ασπίδα οργάνων συνδυάζεται καλά με νέες δερμάτινες καρέκλες και ένα υποβραχιόνιο σχεδιαστή. Ο ρόλος του μουσικού συστήματος εκτελεί ένα ενσωματωμένο iPod. Η κίνηση εκπείσσει την ανταπόκριση και την υπακοή του Concept Car. Αθλητική ανάρτηση και μειωμένο βάρος γύρισε το αυτοκίνητο σε κάρτες. Ο κινητήρας περιστρέφει αμέσως μικρές μεταφορές στην κόκκινη ζώνη. Φαίνεται ότι προσπαθούν να μην είναι πιο αργά από 150 km / h, αλλά το ταχύμετρο πεισματικά παρέμεινε πεισματικά στο σήμα των 100. Δεν υπάρχει υποκειμενική αίσθηση οπουδήποτε. Και αυτό είναι κατανοητό όταν το ρεύμα του δροσερού αέρα κτυπά στο πρόσωπο, ήθελα να μην τραγουδήσω, αλλά να φωνάζετε, να σκεφτεί τις πολυάριθμες Άλπεις πανίδας.
Κάτω από το τέλος, η φύση έβαλε ένα χοίρο. Οι αιχμηρές αισθήσεις πρόσθεσαν τη βροχή. Έπρεπε να σηκώσω το κράνος. Είναι λυπηρό ότι δεν υπάρχουν υαλοκαθαριστήρες σε αυτό. Περαιτέρω ταξίδια με μοιάζουν με windsurfing mote.
Περισσότερα στο μικρότερο
Την παραμονή της εικοστής επετείου από το αναγνωρισμένο Bestseller Mazda MX-5, οι ειδικοί της Mazda ειδικά για το Show Motor Frankfurt δημιούργησαν μια εξαιρετικά έκδοση του Superlight. Κατασκευασμένο με βάση το σειριακό Rhodster τρίτης γενιάς, αυτό το αυτοκίνητο Concept διακρίνεται από έναν ασυμβίβαστο αθλητικό χαρακτήρα. Το MX-5 σούπερ ένα φωτεινό παράδειγμα μιας πλήρους ενότητας διακομιστή με ένα αυτοκίνητο, βελτιωμένο χειρισμό και απόδοση καυσίμου. Όπως το πρώτο MX-5, το οποίο συμβόλιζε την αναβίωση του κλασικού Ροδιού, το Superlight ενσωματώνει την ιδέα των ανοιχτών αθλητικών αυτοκινήτων. Στην καινοτομία, το ρετρό στυλ συνδυάζεται με φουτουριστικά μοτίβα. Το Ultralight MX-5 παρέχει συναρπαστική οδήγηση, ένα αξιοπρεπές σπορ αυτοκίνητο, καθώς είναι εξοπλισμένο με κινητήρα βενζίνης 1,8 λίτρων MZR. Επιπλέον, το Concept Car έχει ένα μοναδικό σώμα χωρίς παρμπρίζ.
Η αγάπη δεν αγαπάει
Για να ξεκινήσετε τον κινητήρα, είναι απαραίτητο να αυξήσετε τους εξατομικευμένους. Κομψός
Σαλόνι από διάτρητο δέρμα. Ομορφη
Όπως ο καθρέφτης γυαλισμένο αλουμίνιο. Αβολος
Οδήγηση
Χάρη στην ανάρτηση χαμηλού βάρους και αθλητισμού, η ιδέα διαχειρίζεται ως κάρτες.

Σαλόνι
Η δερμάτινη εσωτερική περιποίηση συμπληρώνει τέλεια τη γενική εικόνα της έννοιας.
Ανεση
Άνεση το κύριο πράγμα που υπέστη σε αυτό το αυτοκίνητο. Κουνάει πολύ, ο άνεμος φυσά τον άνεμο και οι βροχές ρίχνουν στο κεφάλι του.
Ασφάλεια
Πέταξε την οροφή, οι μηχανικοί ενισχύουν επιπλέον το σώμα και οι ζώνες πέντε σημείων κρατούν τον πιλότο σφιχτά.
Τιμή
Δεν θα πωληθεί.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
+ Φωτεινό σχεδιασμό, χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, εξαιρετικό χειρισμό.
- ανεπαρκή για τα χαρακτηριστικά ταχύτητας του αθλητικού οχήματος, χωρίς στέγη.

Προδιαγραφές
Μάρκα και μοντέλο - Mazda MX-5 Superlight
Διαστάσεις - 4002x1720x1110 mm
Κινητήρα - βενζίνη, 1800 cm3, 126 hp / 6500 min-1
Μεταφορά - Μηχανική, 5-ταχύτητα kp
Δυναμική - Max 230 km / h; 8,9 έως 100 km / h
Ανταγωνιστές - Audi TT, BMW Z4
Τη γνώμη μας
Το Mazda MX-5 Superlight αποδεικνύει ότι είναι δυνατόν να έχουμε την οδηγική απόλαυση σε ένα ασκητικό cabriolet με έναν κινητήρα από μικρά τρένα, εξοικονομώντας παράλληλα σε καύσιμο και οδικό φόρο. Ωστόσο, για πραγματική εκμετάλλευση, το μικρό παρμπρίζ εξακολουθεί να έπρεπε να φύγει. Επιπλέον, δεν είναι σαφές τι ζυγίζει περισσότερο: γυαλί ή 2 κράνη που περιλαμβάνονται στο υποχρεωτικό κιτ;

Συντάκτης: Sergey Crostes
 
 
 

 

Μια πηγή: Περιοδικό 5 Τροχός [Δεκέμβριος 2009]