Land Rover Range Rover Test Drive από το 2009 SUV

Land Rover Range Rover Test Drive: Με κεφαλαιουχικό γράμμα

Την άνοιξη του περασμένου έτους, μια εταιρεία Land Rover εισήγαγε την ενημερωμένη ναυαρχίδα της σειράς μοντέλων της Range Rover Rover 2010 μοντέλο στο Auto Show στη Νέα Υόρκη.

Γενικά, το μοντέλο Range Rover στη Ρωσία είναι ένα λατρευτικό αυτοκίνητο. Μόλις το 2002, τα πρώτα δείγματα εμφανίστηκαν στα δωμάτια των Ρώσων αντιπροσώπων της μάρκας, ολόκληρη η επιχειρηματική ελίτ έσπευσε να σκουπίσει τον Ranji σαν ζεστές πίτες. Ως αποτέλεσμα, το Luxury Range Rover έγινε τακτική στις επιχειρηματικές συναντήσεις και τα κόμματα της μοντέρνας κεφαλαίου, αν και στην πραγματικότητα είναι ικανή για περισσότερα. Δύο χρόνια μετά την εκτόξευση, το μοντέλο υπέστη ελαφριά αναστολή. Και τώρα το Range Rover 2010 έχει ενημερωθεί πιο δραματικά.


Οι κύριες διαφορές του επικαιροποιημένου Range Rover βρίσκονται στην οπτική LED. Τα μπροστινά συνολικά φώτα καίγονται με τέσσερα δαχτυλίδια που είναι τρομακτικά στην μπροστινή μεταφορά.

Έξω, ένα γωνιακό SUV διακρίνεται από μια μεταβαλλόμενη οπτική με τα σημερινά μοντέρνα φώτα διαστάσεων LED με τέσσερα φωτεινά καύσιμα που διασχίζουν τα δακτυλίους φωτός. Μια τροποποιημένη μάσκα καλοριφέρ και ένας νέος μπροστινός προφυλακτήρας εμφανίστηκε μπροστά. Επιπλέον, οι μπροστινοί φωτισμοί μεταφέρθηκαν στην χαμηλότερη πρόσληψη αέρα. Οι αλλαγές στην πλάτη επηρέασαν μόνο τους λαμπτήρες, οι οποίες απέκτησαν επίσης τεχνολογία LED.


Το SAV Salon δικαιολογεί πλήρως την πολυτέλεια που ανήκει στο εμπορικό σήμα - μόνο υψηλής ποιότητας δέρμα, μαλακό πλαστικό και φυσικό ξύλο.

Ένα ακόμα καλύτερο δέρμα εμφανίστηκε στην καμπίνα, η οποία, συμπεριλαμβανομένου του μπροστινού πίνακα, τελείωσε. Κάθε κουμπί και στρίψιμο έχουν μια επένδυση για το Matte Chrome, και σε ένα ταμπλό και τα πάνελ πόρτας, τα φυσικά ένθετα ξύλου flaunt. Η πολυτέλεια και η ποιότητα της εσωτερικής διακόσμησης υπογραμμίζεται από τον καταρράκτη φωτισμού της καμπίνας.


Η αναστολή του αέρα βελτιώνει σημαντικά τη γεωμετρική βατότητα του Range Rover. Είναι κρίμα που κυρίως αυτά τα αυτοκίνητα πρέπει να παρακολουθήσουν επιχειρηματικές συναντήσεις παρά να επιδείξουν τις ικανότητές τους έξω από το δρόμο.

Το στέμμα του εσωτερικού του ενημερωμένου Range Rover είναι αναμφισβήτητα ένας πλήρως γραφικός πίνακας ελέγχου, το οποίο είναι μια οθόνη TFT 12 ιντσών. Εμφανίζει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες με τη μορφή προσεκτικά μελετημένων εικονικών κλιμάκων και γραφικών οθονών, συμπεριλαμβανομένων των δεδομένων σχετικά με τους τρόπους συστήματος απόκρισης Terran, καθώς και το μενού άλλων συστημάτων αυτοκινήτων. Αν και η ποιότητα των γραφικών, φυσικά, είναι κατώτερη από τη Mercedes.



Στην κορυφή της κεντρικής κονσόλας, βρίσκεται η οθόνη αφής του συστήματος πληροφοριών και ψυχαγωγίας, το οποίο επιτρέπει στον οδηγό και τον επιβάτη να εμφανίζει δύο διαφορετικές εικόνες ταυτόχρονα. Έτσι, ο επιβάτης μπορεί να παρακολουθήσει μια αγαπημένη ταινία στο δίσκο DVD και ο οδηγός αυτή τη στιγμή θα ακολουθήσει τις οδηγίες του συστήματος πλοήγησης.


Ο πλήρως ψηφιακός πίνακας οργάνων εμφανίζει τώρα σχεδόν όλες τις απαραίτητες πληροφορίες, συμπεριλαμβανομένων των ρυθμίσεων του συστήματος Terran Responce.

Αρχικά, κατά τη διάρκεια της δοκιμής, καταφέραμε να δοκιμάσουμε τη δημοφιλή τροποποίηση ντίζελ εξοπλισμένη με ένα ισχυρό TDV8 οκτώ -πύργο με όγκο 3,6 λίτρων με χωρητικότητα 272 hp. Από την άποψη της ροπής, το Diesel κερδίζει ακόμη και ένα νέο τέρας βενζίνης 510 ίππων. Όλα τα 630 nm της στιγμής είναι διαθέσιμα από 2000 σ.α.λ. Ως αποτέλεσμα, η ισχυρή επιτάχυνση από ένα μέρος και η συνεχιζόμενη ώθηση μέχρι 180 km/h. Υπέροχο κινητήρα! Το αυτόματο μηχάνημα ZF σε έγκαιρα και ομαλά πηδά στα έξι βήματα. Και τι ήχος εδώ! Το πεντάλ προς το πάτωμα και από τις κορυφές του συστήματος εξάτμισης σε άλλους πέφτουν στους ενιαίες μονάδες παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας, τραγουδώντας το σημείωμα στο σημείωμα, σαν να είναι εδώ και χρόνια μια συνεκτική συμφωνική ορχήστρα.


Από την άποψη της ροπής, το Diesel κερδίζει ακόμη και ένα νέο τέρας βενζίνης 510 ίππων. Όλα τα 630 nm της στιγμής είναι διαθέσιμα από 2000 σ.α.λ. Ως αποτέλεσμα, η ισχυρή επιτάχυνση από ένα μέρος και η συνεχιζόμενη ώθηση μέχρι 180 km/h. Υπέροχο κινητήρα!

Ένα μεγάλο τιμόνι με ένα ελαφρώς κηλιδωμένο μηδέν έχει καλή πληροφόρηση. Ένα βαρύ SUV καταδεικνύει γρήγορες απαντήσεις στις αντιδράσεις του οδηγού. Αν δεν ήταν για το λαστιχένιο καουτσούκ, λόγω του οποίου ο Range Rover έχασε αυτή την αρμονία μεταξύ του χειρισμού στον αυτοκινητόδρομο και της φαινομενικής ικανότητας cross-country παρά αυτό, στα ελαστικά του Nokian Hakkapeliitta 7, με την κατάλληλη προσκόλληση στο δρόμο στο Στρέφει, το μεγάλο γωνιακό σώμα σχεδόν δεν πλένεται. Λοιπόν, η οδήγηση σε μια ευθεία γραμμή είναι μια πραγματική ευχαρίστηση. Και το κύριο πράγμα είναι ότι με εξαιρετικά δυναμικά χαρακτηριστικά, η κατανάλωση καυσίμου στην πόλη σε παγετό -27 μοίρες δεν ανέβηκε πάνω από 18 λίτρα ανά 100 χλμ. Διαδρομής, ενώ τα ανάλογα βενζίνης είναι τουλάχιστον 1,5 φορές πιο λαμπερά.


Οι ρυθμίσεις Responce Terran δεν υποβλήθηκαν σε αλλαγές. Μόνο τώρα, δεν ταλαντεύονται σημαίες, αλλά τα συνηθισμένα κλειδιά είναι υπεύθυνα για τον έλεγχο της ανάρτησης του αέρα και τη μείωση. Εικόνες από το νέο σύστημα κυκλικής αναθεώρησης εμφανίζονται στην κεντρική οθόνη. Δύο κάμερες μπροστά, μία σε κάθε έναν από τους καθρέφτες και ένα στο καπάκι του κορμού θα βοηθήσουν στην εκτέλεση του χώρου στάθμευσης σε μια στενή αυλή.

Καταφέραμε επίσης να δοκιμάσουμε την πολλά υποσχόμενη τροποποίηση του υπερφορτωμένου παράλληλα με τη δοκιμή αυτοκινήτων ντίζελ. Από τώρα και στο εξής, μια νέα μονάδα ισχύος V8 5.0 νέα ανάπτυξη, ανεξάρτητα από την προηγούμενη γενιά των superchangers, εγκαθίσταται κάτω από την κουκούλα του RR rR.


Πίσω επιβάτες στη σοκολάτα. Ευρύχωρο καναπέ, ξεχωριστή ρύθμιση της κλιματικής εγκατάστασης, καθισμάτων θέρμανσης και οθόνων του συστήματος ψυχαγωγίας πολυμέσων. Τι άλλο χρειάζεται για την ευτυχία ...

Ήρθε η ώρα να συναντήσετε λίγο πιο κοντά και να προσπαθήσετε να συνειδητοποιήσετε τις πιθανές ενσωματωμένες στον κινητήρα. Και το δυναμικό σε αυτό, ειλικρινά, μέσα από την άκρη και ακόμη και λίγο περισσότερο. Δικαστής για τον εαυτό σας: 510 hp. Και μια ροπή 625 nm, που εφαρμόζεται στην περιοχή από 2500 έως 5500 σ.α.λ., αυτό είναι αρκετό όχι μόνο για να διασκορπιστεί το μωρό σε εκατοντάδες σε 6,2 δευτερόλεπτα, αλλά και ταυτόχρονα να τραβήξει ένα μικρό στόλο χαμηλών προμηθειών στο καλώδιο .


Το νέο βενζίνη Monster V8 παράγει 510 hp. Με έναν τέτοιο κινητήρα, ένα βαρύ SUV κερδίζει τα πρώτα εκατό σε 6,2 δευτερόλεπτα.

Εάν σας έχει δοθεί ποτέ η ευκαιρία να οδηγήσετε ένα ισχυρό αυτοκίνητο με έναν υπερσυμπιεστή, τότε πιθανότατα αισθανθήκατε την επίδραση ενός πυρήνα κανόνι: Όταν το αυτοκίνητο, μεσαία εκκίνηση, διαφεύγει από τον αέρα, μετά από τον οποίο πυροβολεί με απίστευτη δύναμη σε μια συγκεκριμένη στιγμή . Σε αυτό το αυτοκίνητο, η διαδικασία επιτάχυνσης με τη συμμετοχή του υπερσυμπιεστή λαμβάνει χώρα λίγο διαφορετικά και είναι πιο ισορροπημένη. Ο λόγος για τουλάχιστον δύο πολύ σοβαρές καινοτόμες εξελίξεις. Το πρώτο σύστημα διπλών ανεξάρτητων αλλαγών στις φάσεις της κατανομής αερίου (DIVCT). Το δεύτερο σύστημα 2 ταχυτήτων του μεταβλητού μήκους της πολλαπλής εισαγωγής, το οποίο τελικά διανέμει την κίνηση της ροής του αέρα και έτσι αυξάνει τη ροπή σε χαμηλές ταχύτητες. Και ακριβώς χάρη σε αυτό, οι καινοτομίες όταν εργάζονται με ένα ευαίσθητο πεντάλ επιταχυντής δημιούργησαν μια πλήρη αίσθηση ότι ο κινητήρας αναπνέει ως καλά εκπαιδευμένο αθλητή σε απόσταση σπριντ.


Στο μυστικό διαμέρισμα γάντι υπάρχει ένας θάλαμος CD και μια απομακρυσμένη κάμερα που μπορεί απλά να κρατηθεί στο χέρι σας ή, για παράδειγμα, να εγκατασταθεί σε μια κουκούλα. Ένα πολύ χρήσιμο πράγμα σε ένα βαρύ εκτός δρόμου.

Επίσης, χάρη σε όλες τις τεχνικές καινοτομίες, που επενδύονται προσεκτικά σε αυτή τη μονάδα ισχύος με μηχανικούς, η κατανάλωση καυσίμου στην έκδοση S/C είναι φαινομενικά χαμηλή και σε μικτή λειτουργία δεν υπερβαίνει τα 16 λίτρα ανά 100 χλμ.

Στην τεχνολογική πρόοδο, το ενημερωμένο Range Rover θα ευχαριστήσει την παρουσία προσαρμοστικού ελέγχου ταχύτητας με ένα βολικό και οπτικό σύστημα ελέγχου, το σύστημα ελέγχου των νεκρών ζωνών και την αυτόματη λειτουργία της ενεργοποίησης υψηλού φωτός (AHBA), το οποίο καθορίζει την παρουσία των αυτοκινήτων πίσω και προς και προς τα μέσα και αυτόματα αλλάζει αυτόματα τους προβολείς στο κοντινό φως, έτσι ώστε να μην τυφλώνονται άλλοι οδηγοί.


Ο όγκος του κορμού με οριζόντια διαιρεμένο διπλό καρύδι είναι 535 λίτρα.

Επιπλέον, δεν μπορεί κανείς να αποτύχει να σημειώσει το σύστημα κυκλικής αναθεώρησης, αποτελούμενο από πέντε ψηφιακές κάμερες, οι οποίες μεταδίδουν σχεδόν μια κυκλική εικόνα στην οθόνη αφής. Οι κάμερες είναι ενεργοποιημένες αμέσως μετά την έναρξη του κινητήρα και οι επιλογές για την επιλογή και την αύξηση της βοήθειας της εικόνας κατά τη διάρκεια της στάθμευσης σε σφιχτά μέρη και όταν ρυμουλκούμε το τρέιλερ.

Η Range Rover επιβεβαίωσε για άλλη μια φορά ότι είναι δικαίως το μοντέλο Land Rover. Δεν είναι για τίποτα ότι η αγγλική μάρκα είναι αγαπημένη και σεβαστή παγκοσμίως για να διατηρήσει τις αξίες και την ταυτότητά της, τις οποίες μεταφέρει στις μάζες καθ 'όλη τη διάρκεια της ιστορίας της. Μία από αυτές τις αξίες είναι αναμφίβολα ένα SUV Range Rover με κεφαλαίο.


Ruslan Galimov, Dmitry Malygin.
 

Πηγή: Carclub.ru