Δοκιμαστική μονάδα RARE ROAR ROVER RORT 2013 - HB SUV
Μετά από ιλύς. Μέρος ένα - Range Rover
Ακολουθώντας την επόμενη έκθεση, έρχονται στις αισθήσεις μου και δίνοντάς το να δει, κάθε φορά που βρίσκεστε κάτι που προκαλεί έκπληξη. Αυτό είναι συχνά μακριά από το πιο σημαντικό και όχι το πιο φωτεινό από τη θέση του μαζικού ελεγκτή της αυτόματης εκπομπής. Αλλά αυτό συμβαδίζει ως επαγγελματικό αυτοκίνητο σχεδιαστή μηχανικού και, φυσικά, ως δημοσιογράφος αυτοκινήτου με 35 χρόνια εμπειρίας. Αυτή τη φορά μιλάμε για την αυτόματη εμφάνιση του Παρισιού.
Τρεις εκθέσεις παρέμειναν στο επίκεντρο της προσοχής μου, η οποία δημιούργησε: Land Rover, Jaguar και Peugeot. Σε αυτή την ακολουθία και ξεκινήστε την ιστορία μου.
Θα προέρχομαι από μακριά. Τρεις μέρες πριν από την ολοκλήρωση της μηχανής της Μόσχας το βράδυ της έκτης Σεπτεμβρίου στην Αγγλία, μια παρουσίαση ενός πλήρως ενημερωμένου Range Rover έλαβε χώρα στο Royal Ballet School Richmond Park. Το πρωί της επόμενης ημέρας, το είπαμε και έδωσα μια μάλλον λεπτομερή αναφορά με τα χαρακτηριστικά της καινοτομίας.
Έτσι, η αξιολόγηση του σαλόνι στη Μόσχα καθορίστηκε αυτόματα, η οποία, σύμφωνα με τους Βρετανούς, εξακολουθεί να μην φτάνει σε τέτοιες σοβαρές εντυπώσεις ως απολύτως νέα σειρά ROAR. Αλλά, πρέπει να αποτίσω φόρο τιμής ότι η ρωσική αγορά αποτιμάται άμεσα πολύ και πολύ υψηλή. Το συμπέρασμα αυτό υποδηλώνει ότι η παρουσίαση απολύτως νέου φάσματος στη Μόσχα έλαβε χώρα μόνο την ημέρα αργότερα.
Η παγκόσμια πρεμιέρα, φυσικά, ήταν στο Παρίσι. Ποια είναι η ομιλία. Αλλά πιο κοντά στο σώμα (δεν περιγράψαμε). Το γεγονός είναι ότι το πιο εντυπωσιακό στο νέο Renge είναι το σώμα του. Για πρώτη φορά στον κόσμο, το SUV έχει ένα πλήρως αλουμινένιο σώμα. Και η ακαμψία του σχεδιασμού είναι ανώτερη όλες τις προηγούμενες εκδόσεις! Για τους απροσδιόριστους, θα πω ότι είναι απλά εκπληκτικό. Η μάζα του αυτοκινήτου μειώθηκε κατά 420 κιλά! Φανταστείτε με τα ίδια μεγέθη πήρε και λεηλασία σχεδόν μισό λεπτό. Απίστευτος. Δεν θα συζητήσω τα υπόλοιπα κουδούνια, περιγράφονται λεπτομερώς στο δελτίο τύπου. Κοιτάξτε, είναι ενδιαφέρον. Και όμως, κάνω 12 σκίτσα βίντεο που δίνουν μια πλήρη εικόνα της δυναμικής των μορφών και τη δυνατότητα ενός νέου SUV. Από το δρόμο, για το SUV. Κάποιοι ονομάζονται Crossover της διακίνησης. Αυτό είναι ένα πραγματικό, πλήρως αίμα Premium SUV. Σε αυτό το αυτοκίνητο, ωστόσο, είχα την προηγούμενη γενιά να οδηγήσω όχι μόνο στους λόφους και τα ποτάμια της Σκωτίας, αλλά και σε ειδικά πολύγωνα. Αυτή ήταν η τεχνική της εκπαιδευτικής ταινίας που οδηγεί εκτός δρόμου. Μετά από ένα μήνα και ένα μισό, θα το διοργάνωσω στην περιοχή. Νομίζω ότι η νέα Renge δεν θα συμπεριφέρεται ούτε χειρότερα. Ομολογώ, δεν τον πρόσκλεαν ακόμα, αλλά το γεγονός ότι τώρα το βάθος της ξεπερνώντας το φρύδι είναι 90 cm. (!) Λέει πολλά.
Μια μάλλον περίεργη συνομιλία έλαβε χώρα με τον Γενικό Διευθυντή του Φρανκ Βιτημνά της Jaguar Land Rover στη Ρωσία.
Μιλούσαν για πολλά και ένα από τα θέματα του νέου Range Rover. Ζήτησα τον Frank ότι πάρα πολλές λειτουργίες συγκεντρώθηκαν στην rainge. Όταν πολλά σε ένα, τότε, κατά κανόνα, κάθε μεμονωμένη λειτουργία είναι κατεστραμμένη: φράγκο, βλέπω σοβαρά την ανάπτυξη του Range Rover για περισσότερα από 12 χρόνια. Αυτό είναι ένα εξαιρετικό SUV, αυτό είναι ένα πραγματικό αυτοκίνητο υψηλής ποιότητας (η βασίλισσα της Αγγλίας δεν είναι λυγισμένη σε αυτό) και από πρόσφατα είναι μια αξίωση για ένα αθλητικό αυτοκίνητο, το οποίο μιλάει για τον εξοπλισμό με έναν 510-ισχυρό κινητήρα και τις ραβδώσεις των ρυθμίσεων ολόκληρου του συστήματος. Μια τέτοια ευελιξία αντικατοπτρίζεται σαφώς στην αξιοπιστία και την ποιότητα ως σύνολο. Υπάρχουν πολλά αστεία σε αυτό το θέμα σε όλο τον κόσμο, και πιθανότατα τις γνωρίζετε. Πες μου, η κατεύθυνση της καθολικότητας στην ιδεολογία του έργου παραμένει;
Και γιατί όχι, - ο Witteman απάντησε. Καθολικότητα, αυτό είναι το άλογό μας. Είμαστε ο μόνος παγκοσμίως. Ναι, συμφωνώ ότι είναι πολύ δύσκολο, αλλά έχουμε κερδίσει την εμπειρία και με κάθε μια νέα γενιά σειρά rover γίνεται τέλεια και τέλεια. Με αξιοπιστία, φυσικά, σε μια στιγμή υπήρχαν προβλήματα, αλλά σήμερα υπάρχουν πολλά πράγματα για την επίλυση αυτού του δύσκολου έργου. Και, ξέρετε, πάρτε τη σφραγίδα και χαλάσει τη φήμη είναι αρκετά εύκολη. Αλλά το διορθώστε είναι αρχειοθετημένο. Το κάνουμε αυτό τώρα. Τα περισσότερα από τα προβλήματα δεν υπάρχουν πλέον και η μνήμη τους εξακολουθεί να λειτουργεί.
Τότε πείτε μου ", συνέχισα να εμφανίζει το φράγκο," γιατί στην επιδίωξη της καθολικότητας, οι δημιουργοί της σειράς Rover συνεχίσουν να το δώσουν τα χαρακτηριστικά ενός αγωνιστικού αυτοκινήτου; Ταξίδευα κατά μήκος της διαδρομής στη φορτισμένη έκδοση και θα πω ότι εκτός από την κανουγανική δυναμική του overclocking από ένα σπορ αυτοκίνητο στο Range Rover δεν υπάρχει τίποτα.
Λοιπόν, πρώτον, σε αυτή την έκδοση υπάρχουν πραγματικές ανάγκες της αγοράς, και, δεύτερον, δοκιμάστε το νέο Range Rover στην πίστα και στη συνέχεια θα μιλήσουμε γι 'αυτό ", ο Frank Witteman έχει ολοκληρώσει αυτό το λεπτό θέμα.
Ήταν ένα ασύρματο επιχείρημα και δεν είχα τίποτα να πω.
Μια πηγή: Περιοδικό 5 Τροχός [Οκτώβριος 2012]
