Test Drive Land Rover Range Rover 2002 - 2005 SUV

Η κατάταξη είναι υψηλότερη

Από την εμφάνιση του Range Rover το 1970, θεωρήθηκε το πρότυπο του SUV πολυτελούς κλάσης, με κάθε γενιά γενιάς να ανεβαίνει σε ένα νέο ύψος, απρόσιτο για τους ανταγωνιστές. Το Range Rover 2006 του μοντέλου, το οποίο δοκιμάσαμε στην Ισπανία, έχει γίνει μια άλλη επιβεβαίωση αυτού του μοτίβου.

Εργάζοντας τον εκσυγχρονισμό της ναυαρχίδας Land Rover, οι μηχανικοί πραγματοποίησαν εκατοντάδες αλλαγές στο σχεδιασμό του που σχεδιάστηκε για να βελτιώσει τις ήδη εξαιρετικές καταναλωτικές ιδιότητες του μοντέλου. Αλλά η πιο σημαντική αγορά των ενημερωμένων κινητήρων. Σε αντάλλαγμα για τη μοναδική βενζίνη 286 ίππων 4.4 V8, που κληρονόμησε το Range Rover από την BMW AG, τον προηγούμενο ιδιοκτήτη του Land Rover, το μοντέλο του 2006 έλαβε δύο νέα V8 από την Jaguar: ατμοσφαιρική 4.4 με χωρητικότητα 305 hp. και 4.2 υπερσυμπιεσμένα. Λόγω του υπερσυμπιεστή, ο τελευταίος δίνει 400 hp. Σχεδόν ενάμισι φορές περισσότερο από τον βαυαρικό κινητήρα!

Το Range Rover με έναν υπερσυμπιεστή είναι ευκολότερο να ταυτιστεί: δίνεται από ένα μεταλλικό πλέγμα στη μάσκα του ψυγείου και των πλευρικών οπών εξαερισμού και μιας πινακίδας χρωμίου με την επιγραφή υπερσυμπιεσμένη στην πίσω πόρτα. Ο κατάλογος της εξωτερικής μεταμόρφωσης περιλαμβάνει επίσης νέο μπροστινό προφυλακτήρα, προβολείς, φανάρια και ένα πολυτελές cast 20 ιντσών.

Θα επιστρέψουμε στη συζήτηση για το Supercharged, αλλά προς το παρόν θα εξοικειωθούμε με την ατμοσφαιρική έκδοση των 4.4 λίτρων. Σε αντίθεση με ένα 400 ίππων χτύπησε, η εμφάνιση αυτού του μοντέλου εξελίχθηκε λιγότερο αισθητά. Παρά το γεγονός ότι η μάσκα του ψυγείου, τα πλευρικά βράγχια, ο μπροστινός προφυλακτήρας, ο εξοπλισμός φωτισμού και οι ζάντες αλουμινίου είναι επίσης εντελώς καινούργι τα απροσδιόριστα. Και όλα λόγω του γεγονότος ότι το Range Rover 4.4 δεν έχει το ίδιο μεταλλικό πλέγμα χαρακτηριστικό του υπερσυμπιεστή.

Για να καταλάβουμε πόσο καλύτερα έγινε το ενημερωμένο μοντέλο, έπρεπε να κάνουμε μια πορεία μετοχών στα βουνά της Καταλονίας, σε μια ειδική διαδρομή εκτός δρόμου, όπου οι συμμετέχοντες στους γνωστούς διαγωνισμούς G4 Challenge, που σχεδιάστηκαν για να ελέγξουν το φρούριο του ανθρώπινου πνεύματος και Iron Land Rover.

Το τμήμα υψηλής ταχύτητας του τρόπου έτρεξε μέσα από τους πληρωμένους αυτοκινητόδρομους, όπου, σε αντίθεση με τα απεριόριστα γερμανικά autobahns, η μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα είναι 130 km/h, η οποία, ωστόσο, δεν μας εμπόδισε την επιθυμία να αξιολογήσουμε τις δυναμικές δυνατότητες του SUV . Όχι, δεν ελέγξαμε τη μέγιστη ταχύτητα του ενημερωμένου Range Rover (σχεδιάσαμε να αφήσουμε τα επαγγελματικά μας ταξίδια στο καθήκον χωρίς το αεροδρόμιο της Βαρκελώνης και όχι στο αστυνομικό τμήμα), αλλά καταφέραμε να επαληθεύσουμε την εξαιρετική επιτάχυνση που αναφέρθηκε από το Ο κινητήρας Yaguarovo περισσότερες από μία φορές.

Σε σύγκριση με την προηγούμενη μονάδα ισχύος, η ισχύς του νέου 4.4 με το σύστημα φάσης διανομής αερίου αυξήθηκε κατά σχεδόν δύο δωδεκάδες δυνάμεις, οι οποίες εξασφάλισαν την καλύτερη αποδοχή και σχεδόν μισό κέρδος σε επιτάχυνση σε 100 km/h. Επιπλέον, γι 'αυτό δεν ήταν απαραίτητο να πληρώσουμε υπερβολική κατανάλωση καυσίμου, αντίθετα, ένας ισχυρότερος κινητήρας ήταν ακόμα πιο οικονομικός! Φυσικά, μια νέα προσαρμοστική μηχανή 6 ταχυτήτων, η οποία αντικατέστησε την προηγούμενη αυτόματη πέντε-a-way, συνέβαλε επίσης στη βελτίωση της δυναμικής και στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου.

Η εμβέλεια έλαβε μια τροποποιημένη πνευματική ανάρτηση, η οποία, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, παρέχει καλύτερη χειρισμό και ομαλότητα. Δεν υπάρχει τίποτα να διαφωνήσουμε με: αυτό το τεράστιο SUV είναι εκπληκτικά με ακρίβεια υπακούει από το τιμόνι και με την όρεξη ενός πεινασμένου αλλιγάτορα καταπίνει όλες τις παρατυπίες του δρόμου.

Οι σχεδιαστές έκαναν καλή δουλειά απομόνωσης των επιβατών από εξωτερικό θόρυβο. Επιπλέον, η εργασία διεξήχθη σε δύο κατευθύνσεις: τον αγώνα ενάντια στις ίδιες τις πηγές θορύβου και τη βελτίωση της ηχητικής μόνωσης του σαλόνι. Συγκεκριμένα, ο θόρυβος και η δόνηση του κινητήρα μειώθηκαν και το πλαστικοποιημένο γυαλί εμφανίστηκε στις μπροστινές πόρτες, οι οποίες διέφεραν σε καλύτερη ηχομόνωση. Το αποτέλεσμα είναι προφανές: Όταν η οδήγηση στην καμπίνα είναι σχεδόν μια σοβαρή σιωπή, ακούγεται μόνο ένας ελαφρύς αεροδυναμικός θόρυβος, που προκαλείται από τον στρίψιμο του αέρα κοντά σε μεγάλους εξωτερικούς καθρέφτες με ταχύτητα πάνω από εκατό και ένα ευχάριστο Basswood οκτώ, ενεργώντας ως συνοδεία ενεργειακής επιτάχυνσης.

Στη χαλαρωτική σιωπή, μπορείτε να απολαύσετε τον ήχο του συστήματος ήχου Harman/Kardon, με τη δύναμη των 14 ηχείων σας, ικανό να κάνει τον ακροατή στις περισσότερες σόμπες. Το σύστημα ήχου ενσωματώνεται σε μια ενιαία μονάδα με δορυφορική πλοήγηση, η οποία υποστηρίζει την κίνηση όχι μόνο σε συνηθισμένους δρόμους, αλλά και με το Off -Road, καθώς και σε σύστημα κινητής επικοινωνίας με Bluetooth. Μπορείτε να διαχειριστείτε αυτό το αγρόκτημα χρησιμοποιώντας μια φωνή, μια οθόνη αφής στον μπροστινό πίνακα ή κουμπιά στο τιμόνι.

Εάν έχετε ένα τηλέφωνο με Bluetooth, τότε εγκαθιστώντας μια σύνδεση με το σύστημα ON -board, για παράδειγμα, μπορείτε να καλέσετε SMS χρησιμοποιώντας ένα πληκτρολόγιο που εμφανίζεται στην οθόνη. Η εικόνα από την κάμερα της οπίσθιας προβολής μεταδίδεται επίσης στην οθόνη και εδώ μπορείτε να εμφανίσετε το σχήμα μετάδοσης και την πίεση αέρα στα ελαστικά.

Αν δεν οδηγούσα, ίσως, ίσως, δεν θα είχα καταλάβει την καρέκλα του συνοδηγού, αλλά επέστρεψε. Υπό την προϋπόθεση ότι υπάρχει ένα προαιρετικό σύστημα ψυχαγωγίας με οθόνες 6,5 ιντσών ενσωματωμένες στις συγκρατήσεις κεφαλής των μπροστινών καθισμάτων και το 6-δίσκο DVD. Θα ήθελα να χρεώσω κάποια ταινία, αλλά για να μην αποσπάσω τον οδηγό, θα έβαζα ασύρματα ακουστικά που περιλαμβάνονται στο κιτ. Μια εξωτερική πηγή σήματος, για παράδειγμα, μια κονσόλα παιχνιδιών, μπορεί επίσης να συνδεθεί με αυτό το σύστημα: για τα παιδιά περισσότερο.

Φτάνοντας στον προορισμό και κάνοντας ένα διάλειμμα για καφέ, κάθομαι πίσω από το τιμόνι, ωστόσο, ήδη εκδοχές του υπερσυμπιεσμένου, στις οποίες πρέπει να οδηγείτε κατά μήκος μιας ειδικής οδού εκτός δρόμου.

Με την ευκολία της Range Rover, συνεχίστηκε από το μονοπάτι της Καταλανίας, με χτύπησε. Έβγαλα διανοητικά το καπέλο μου στους δημιουργούς του Range Rover: αυτό είναι ίσως το μόνο αυτοκίνητο στον κόσμο που μπορεί να συνδυάσει ασυμβίβαστα πράγματα: την πολυτέλεια της αντιπροσωπευτικής λιμουζίνας και της ικανότητας σταυροειδούς ενός πραγματικού οχήματος.

Σε έναν από τους ιδιαίτερα δύσκολους χώρους, δεν πίστευα ότι το αυτοκίνητο θα μπορούσε να περάσει. Στη συνέχεια, ο συνεργάτης έβγαλε μια φορητή βιντεοκάμερα από το διαμέρισμα στο κάτω δεξί μέρος του μπροστινού πίνακα και, αφήνοντας το αυτοκίνητο, κατευθύνει το ηλεκτρονικό μάτι κάτω από το κάτω μέρος, ανοίγοντας μια πλήρη εικόνα του τι συνέβαινε στην οθόνη χρώματος. Αυτή η κάμερα, η οποία εμφανίστηκε στον εξοπλισμό του Range Rover, αναφέρει το σήμα βίντεο μέσω Bluetooth και μπορεί να λειτουργήσει σε απόσταση 10 μέτρων από το αυτοκίνητο, επιτρέποντας όχι μόνο να κοιτάξει κάτω από το αυτοκίνητο, αλλά και να δείξει στον οδηγό ένα τμήμα του Ο δρόμος κρυμμένος από τα μάτια του. Αφού βεβαιωθείτε ότι οι κινήσεις ανάρτησης δεν έχουν ακόμη εξαντληθεί και οι ογκόλιθοι βρίσκονται ακόμα σε ασφαλή απόσταση από την προστασία του διαμερίσματος του κινητήρα, προχωρήσαμε.

Μετά την ανύψωση, είχαμε μια νέα δοκιμή απότομης κάθοδο. Με ένα λανθασμένο κίνημα, θα μπορούσε κανείς να βλάψει σοβαρά το ακριβό αυτοκίνητο. Εάν δεν είχαμε ένα Land Rover, θα μπορούσαμε να έχουμε πανικοβληθεί, αλλά οι μηχανικοί της εταιρείας παρείχαν μια τέτοια κατάσταση εξοπλίζοντας το αυτοκίνητο με ένα σύστημα για κάθοδο. Twing ένα μικρό μοχλό κοντά στον επιλογέα KP, ενεργοποιήσαμε αυτό το σύστημα. Τώρα η επιχείρηση του οδηγού θα περιστρέψει τα υπόλοιπα ηλεκτρονικά. Ακριβώς δοσολογώντας τη δύναμη και το σήμα των τροχών, η μαζική σειρά κατέβηκε κάτω από τις ολισθηρές πέτρες απαλά και χαριτωμένα, σαν γάτα.

Κατά την άφιξη στη βάση των λιμουζίνων μας εκτός δρόμου, ήταν καλυμμένα με ένα παχύ στρώμα άμμου. Ζήτησα από τους εκπροσώπους του Land Rover, θα έβγαζε ο κινητήρας του Jaguar Light το πεδίο μιας τέτοιας βόλτας; Οι Βρετανοί έλαβαν την ερώτησή μου με ένα χαμόγελο: αποδεικνύεται, πριν πέσει κάτω από την κουκούλα Range Rover, οι κινητήρες Yaguar τελείωσαν σοβαρά: είχαν βελτιωθεί τη σκόνη και την ικανότητα υγρασίας. Έτσι, στο ενημερωμένο εύρος, μπορείτε να καταργήσετε τόσο τους αμμώδεις αμμόλοφους όσο και τα φραγμοί νερού με την ίδια επιτυχία.

Το βράδυ μετακομίσαμε πίσω στη Βαρκελώνη. Η αυλή ήταν σκοτεινή και αισθητά ψυχρότερη. Το μικρό χιόνι άρχισε σταδιακά εντατικοποιήθηκε, έχοντας ένα βουνό, κυριολεκτικά μισή ώρα πριν, πνίγηκε σε πράσινο, μια λευκή κουβέρτα. Το κάλυμμα του χιονιού στην άσφαλτο αναγκάστηκε να επαναφέρει την ταχύτητα, αλλά στο Range Rover, το οποίο λάμπει κατά μήκος ενός ορεινού δρόμου με προβολείς προσαρμοστικών προβολέων Xenon, οδηγήσαμε ούτως ή άλλως πολύ πιο γρήγορα από ό, τι διακινδυνεύσαμε σε ένα άλλο αυτοκίνητο.

Στους πρόποδες του βουνού, το χιόνι μετατράπηκε σε βροχή, η οποία είτε σταμάτησε, έπειτα εντατικοποιήθηκε. Ωστόσο, δεν ήταν απαραίτητο να τραβήξει το μοχλό ελέγχου των υαλοκαθαριστήρων κάθε λεπτό: ο ίδιος ο αισθητήρας βροχής ρυθμίζει την ένταση των κυμάτων των υαλοκαθαριστήρων. Πιο κοντά στη Βαρκελώνη, η βροχή σταμάτησε εντελώς, επιτρέποντας στο αυτοκίνητο να ωθήσει. Εάν η έκδοση με τον ατμοσφαιρικό κινητήρα φαινόταν πολύ δυναμική για εμάς, τότε η υπερσυμπιεστή 400 ίππων ξεπέρασε την περιοχή των ΗΠΑ και πάλι: δεν περιμένετε τέτοια ταχεία επιτάχυνση από μια Makhina που ζυγίζει δυόμισι τόνους. Επιπλέον, το Super Better ελέγχεται και αναστέλλει καλύτερα τι η αξία των τροποποιημένων ρυθμίσεων ανάρτησης, των ελαστικών χαμηλού προφίλ 20 ιντσών και των ισχυρών μηχανισμών φρένων Brembo στον μπροστινό άξονα.

Σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, το ενημερωμένο Range Rover με κινητήρα 4,4 λίτρων θα κοστίσει ακριβώς 3.000 δολάρια στη Ρωσία: στο HSE είναι 100 900, και στην πλουσιότερη Vogue $ 112.900. Η έκδοση 4.2 Super δεν συγκρίνεται με: δεν υπάρχουν τέτοια Ισχυρά, δεν υπήρχαν γρήγορα και πολυτελή SUV, όχι μόνο κάτω από το εμπορικό σήμα Land Rover. Για το δικαίωμα να κατέχει αυτό συνδυάζοντας τις ιδιότητες, το αυτοκίνητο θα πρέπει να πληρώσει 125.900 δολάρια και να μην προσπαθήσετε να βρείτε μια εναλλακτική λύση γι 'αυτόν: απλά δεν υπάρχει.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Land Rover Range Rover

Βαγόνι σταθμού
Ο αριθμός των θέσεων 5
Εξοπλισμένη μάζα, KG 2557 (2632)
Πλήρης μάζα, KG 3100
Διαστάσεις, mm:
- Μήκος 4972
- Πλάτος 1956
- Ύψος 1902
Βάση, mm 2880
Όγκος κορμού, L 9972122
Όγκος δεξαμενής καυσίμου, L 104.5
Κινητήρας:
- Τύπος V8 (V8 με υπερσυμπιεστή)
- Όγκος εργασίας, CM3 4394 (4197)
- Power, L.S. στο Min-1 305 (400)/5750
- ροπή, N.M στο MIN-1 325/4000 (420/3500)
Αυτόματη μετάδοση., 6 -t., Με μείωση της κοντινής, σταθερής πλήρους. μονάδα οδήγησης
Μέγεθος ελαστικών 255/60R18 (255/50R20)
Ανάρτηση τροχού (εμπρός και πίσω) ανεξάρτητη
Φρένα:
- μπροστινό δίσκο, αεριζόμενος
- πίσω δίσκος
Τιμόνι με το ur
Τιμή, $ 100 900 (125 900)
* 4.4 (σε παρένθεση δίνονται δεδομένα για τροποποίηση 4.2 υπερσυμπιεστή).

Κείμενο: Maxim Fedorov
 

Μια πηγή: Περιοδικό 5 τροχούς [04/2005]