Land Rover Freelander LR2 Test Drive από το 2009 SUV
Διακόπτης
Land Rover Freelander 2 TD4_E. Τιμή: από το 11780000 τρίψιμο. Πώληση: Από την άνοιξη του 2009 Δεδομένου ότι φέτος, το Diesel Freelander 2 με μηχανική μετάδοση από προεπιλογές είναι εξοπλισμένο με σύστημα stop/start. Με αυτήν, υπόσχονται στο Land Rover, η κατανάλωση καυσίμου μπορεί να μειωθεί στο 20%!
Δοκιμαστικός πιλότος
Maxim Fedorov, 30 ετών, δημοσιογράφος αυτοκινήτων, εμπειρία οδήγησης 5 ετών, προσωπικό αυτοκίνητο - Ford Focus II
Τα συστήματα παρόμοια με τη στάση/εκκίνηση Landruper έχουν ήδη τοποθετηθεί σε ορισμένα σειριακά αυτοκίνητα, όπως η BMW και η MINI, αλλά στο SUV αυτή η τεχνολογία χρησιμοποιείται για πρώτη φορά. Η αρχή της λειτουργίας του είναι εξαιρετικά απλή: όταν το αυτοκίνητο σταματά και ο οδηγός μετατρέπει το μοχλό μετάδοσης σε ουδέτερο και απελευθερώνει το πεντάλ του συμπλέκτη, τα ηλεκτρονικά muffles τον κινητήρα. Προκειμένου ο κινητήρας να λειτουργήσει ξανά, απλά πιέστε τον συμπλέκτη. Ως αποτέλεσμα, παίρνουμε μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και των επιβλαβών εκπομπών (όσο μεγαλύτερη είναι η στάση, τόσο μεγαλύτερη είναι η επίδραση), χωρίς να κάνουμε σοβαρές αλλαγές στο σχεδιασμό του αυτοκινήτου.
Ωστόσο, η φαινομενική απλότητα ενός τέτοιου συστήματος εξαπατά. Για να βεβαιωθείτε ότι αυτό, απλά κοιτάξτε τον κατάλογο των βελτιώσεων που υποβλήθηκαν στον Freelander. Το SUV έλαβε έναν εκκινητή 2 -kilowatt με ενισχυμένο εργαλείο του γραναζιού με σφόνδυλο, εξομαλύνοντας τα φορτία στον σταθεροποιητή τάσης τροφοδοσίας και τη μπαταρία γέλης υψηλής ισχύος, η οποία έχει μεγαλύτερη διάρκεια ζωής και λιγότερο οδυνηρά μεταφέρει βαθιά εκκένωση. Στο σύστημα ψύξης εμφανίστηκε μια ηλεκτρική μονάδα δίσκου και σε ενισχυτή φρένων κενού ένας πρόσθετος δέκτης, ο οποίος επέτρεψε τη λειτουργία της σόμπας και των φρένων όταν ο κινητήρας είναι απενεργοποιημένος. Εκτός από αυτά τα μέτρα, το αυτοκίνητο παίζει σε ελαστικά με μειωμένη αντίσταση κύλισης και εγκαταστάθηκε δείκτης στον πίνακα οργάνων που αναφέρει την ανάγκη να συμπεριληφθεί αυξημένη μετάδοση για να εξοικονομήσει καύσιμο όχι μόνο κατά τη διάρκεια των στάσεων αλλά και κατά τη διάρκεια της κίνησης.
Χάρη σε αυτές τις βελτιώσεις, η μέση κατανάλωση καυσίμου μειώθηκε κατά 8% από 7,5 λίτρα ανά 100 km σε 6,7. Και στην αστική κυκλοφορία, η εξοικονόμηση μπορεί να είναι 20%. Είναι αλήθεια ότι η επίτευξη τέτοιων δεικτών δεν είναι εύκολη, αφού στο έργο της στάσης/έναρξης υπάρχουν διάφοροι περιορισμοί. Για παράδειγμα, ένας τέτοιος διακόπτης δεν θα λειτουργήσει σε θερμοκρασία αέρα κάτω από +4 μοίρες ή στη θερμότητα, όταν απαιτείται η μόνιμη λειτουργία του κλιματιστικού. Το σύστημα θα αναγκάσει επίσης τον κινητήρα όταν η πτώση τάσης στο δίκτυο ON -σκάφους και η ανάγκη να τροφοδοτεί τον δέκτη του ενισχυτή φρένων κενού. Επιπλέον, η λειτουργία της λειτουργίας Stop/Start θα αποκλειστεί εάν ο ρυθμιστής απόκρισης του εδάφους μεταφράζεται στη θέση off -road ή ενεργοποιήσει το σύστημα ελέγχου του συστήματος από το βουνό.
Εάν είναι επιθυμητό, \u200b\u200bο ιδιοκτήτης μπορεί γενικά να απενεργοποιήσει αυτό το σύστημα πατώντας το αντίστοιχο κουμπί στην κεντρική κονσόλα. Παρόλο που δεν υπάρχει λόγος να το κάνετε αυτό: γρήγορα συνηθίζετε να οδηγείτε σε μια λειτουργία εκκίνησης stop και ακόμη και να βρείτε επιπλέον πλεονεκτήματα σε αυτήν την καινοτομία. Έτσι, κατά λάθος σταματημένος στην αρχή, δεν χρειάζεται να φτάσετε στο κλειδί ανάφλεξης: ο κινητήρας μπορεί να ξεκινήσει απλά πιέζοντας το πεντάλ του συμπλέκτη. Λοιπόν, για όσους θεωρούν τέτοιες καμπάνες και σφυρίχτρες μια υπερβολική τιμή, η Land Rover έχει ετοιμάσει ένα δολοφονικό επιχείρημα: η εγκατάσταση του συστήματος στάσης/εκκίνησης δεν επηρέασε το κόστος του μοντέλου! Τώρα, αν ο Freelander 2 TD4_E προσφέρθηκε επίσης με αυτόματο κιβώτιο, ωστόσο, δεν είναι τόσο απλό να κάνετε φίλους με το σύστημα στάσης/εκκίνησης: εάν ο κινητήρας είναι συνδεδεμένος με το πεντάλ αερίου, τότε θα υπάρξει μια παύση μεταξύ της στιγμής της πίεσης του πεντάλ και της έναρξης της κίνησης του μηχανήματος. Ένας ισχυρός γεννήτρια εκκίνησης θα επιτρέψει σε αυτό το πρόβλημα να λύσει αυτό το πρόβλημα, το οποίο θα ξεκινήσει την επιτάχυνση του αυτοκινήτου αμέσως μετά την πατρίδα του αερίου. Ένα τέτοιο σύστημα, που ονομάζεται ISG (ενσωματωμένη γεννήτρια εκκίνησης), θα πρέπει να εμφανίζεται σε μοντέλα Serial Land Rover το επόμενο έτος.
Πέντε χρόνια σχεδίου Land Rover
Έκδοση Freelander 2 TD4_E με το σύστημα Stop/Start First Step Land Rover στο έργο για να δημιουργήσει ένα φιλικό προς το περιβάλλον SUV. Κατά τα επόμενα πέντε χρόνια, η εταιρεία έχει επενδύσει περίπου 1 δισεκατομμύριο ευρώ σε πράσινες τεχνολογίες. Συγκεκριμένα, αυτά τα χρήματα θα φτάσουν για βελτίωση και θα ξεκινήσουν σε μια σειρά SUV με ένα ενσωματωμένο σύστημα εκκίνησης ISG, καθώς και ένα σύστημα Hybrid Drive ERAD (σε αυτό ο ηλεκτρικός κινητήρας συνδυάζεται με το κιβώτιο ταχυτήτων του πίσω άξονα). Στη συνέχεια, το υβριδικό με μια μπαταρία λιθίου ή μεταλλικού μεγέθους, η οποία σας επιτρέπει να οδηγείτε σε ηλεκτρική προεξοχή από 30 έως 60 χλμ. Μετά από αυτό, ένα ακόμη πιο οικονομικό κινητικό υβριδικό θα εμφανιστεί με ένα νέο είδος ενεργειακής κίνησης με τον SO -Called Supermahowman. Λοιπόν, η κορυφή των πράσινων τεχνολογιών του Land Rover θα είναι ένα SUV σε μια ηλεκτρική προεξοχή 100 % με εντυπωσιακή προσφορά ροζέτας σε μια υποδοχή και μια γεννήτρια ντίζελ επί του σκάφους.
Οδήγηση
Οι ανταλλαγές των ιδιοτήτων του δρόμου συνδυάζονται με τον έλεγχο των επιβατών, αν και τα μακρά μενταγιόν freelander δεν έχουν σχεδιαστεί για να εκτελούν ελιγμούς ταχύτητας.
Σαλόνι
Η ποιότητα της συναρμολόγησης είναι σε ύψος, αλλά η συνολική εντύπωση χαλάει την αφθονία του σκληρού πλαστικού.
Ανεση
Η μόνωση θορύβου είναι καλά δραματικά στον ήχο ενός turbodiesel, γεγονός που καθιστά διακριτική τη λειτουργία του συστήματος στάσης/εκκίνησης.
Ασφάλεια
Η υψηλότερη βαθμολογία του Euro NCAP για την προστασία των επιβατών.
Τιμή
Για το σύστημα στάσης/εκκίνησης, ο αγοραστής Freelander δεν πληρώνει τίποτα.
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
+ Passiness, Εξαιρετική ικανότητα διασταύρωσης, χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, έλλειψη προσαύξησης για το σύστημα στάσης/εκκίνησης.
- Περιορισμοί στη λειτουργία του συστήματος στάσης/εκκίνησης, δεν υπάρχει έκδοση με αυτόματο.
Προδιαγραφές
Mark and Model - Land Rover Freelander 2 TD4_E
Διαστάσεις - 4500x1910x1740 mm
Ο κινητήρας είναι ντίζελ, 2179 cm3, 181 l. Με.
Μετάδοση - μηχανική, 6 -ταχύτητα
Δυναμική - μέγιστο 181 km/h, 11,7 s έως 100 km
Ανταγωνιστές - Lexus rx 400h
Η γνώμη μας
Το σύστημα στάσης/εκκίνησης παρέχει μια εξαιρετική ευκαιρία για τη μείωση του κόστους των καυσίμων και την αύξηση των χιλιομέτρων του SUV από το ανεφοδιασμό σε ανεφοδιασμό. Είναι αλήθεια ότι ο βαθμός εξοικονόμησης θα εξαρτηθεί όχι μόνο από το χρόνο που αφιερώνεται στις κυκλοφοριακές συμφόρησης, αλλά και από τη θερμοκρασία. Ωστόσο, σε κάθε περίπτωση, ο αγοραστής κερδίζει, επειδή δεν θα πρέπει να πληρώσει από την τσέπη του για τεχνολογίες ενέργειας.
Συγγραφέας: Maxim Fedorov
