Land Rover Freelander LR2 Test Drive από το 2009 SUV
Από το πρώτο άτομο
Διεξήγαμε ένα μοναδικό πείραμα και προσφέραμε τρία crossovers ντίζελ για να πούμε για τον εαυτό μας Οι δημοσιογράφοι αυτοκινήτων συνήθως γράφουν για τα αυτοκίνητα. Με την πρώτη ματιά, αυτό είναι αρκετά λογικό. Αλλά τι γίνεται αν δώσετε την ευκαιρία να μιλήσετε τα ίδια τα αυτοκίνητα; Ας διεξάγουμε ένα πείραμα και να δώσουμε μια λέξη σε τρία ντυμένα με λευκά στυλ: Land Rover Freelander 2, Volvo XC60 και Mercedes-Benz GLK.
Ω, ένας άντρας στην εποχή του μετρό δεν είναι εύκολος
Κατά μήκος και μέσα
Κυρία και κύριοι, επιτρέψτε μου να παρουσιάσω τον εαυτό του ως αξιωματικό των ενόπλων δυνάμεων της Αυτού Μεγαλειότητας Queen Elizabeth II, Sir Frilender δεύτερη, από τη φυλή Land Rover. Δυστυχώς, ή ευτυχώς, δεν ξεπέρασα την πυρίτιδα σε στρατιωτικές συγκρούσεις, όπως ο θείος μου Def, δεν κατέκτησε τη ζούγκλα της Σουμάτρα και της Σαχάρα άμμου, όπως οι άλλοι συγγενείς μου. Σερβίρω στα κεντρικά γραφεία, οπότε η οδός Asphalt Oxford είναι πολύ πιο κοντά και σαφέστερα για μένα. Ωστόσο, δεν πρέπει να πιστεύετε ότι είμαι μία από αυτές τις μετασεξουαλικές ανοησίες που πλήρωσαν πρόσφατα το τμήμα crossover. Εάν πρέπει να ανεβείτε στην έρημο, τότε είναι πολύ πιθανό για μένα. Ρίξτε μια ματιά στα άπαξα μου και μια σταθερή εκκαθάριση του δρόμου. Και ο χιονοστιβός χιονιού δίνει έμφαση μόνο στο εξαιρετικό σχήμα. Σταθερότητα, εμπιστοσύνη, ειλικρίνεια. Αυτά τα παραδοσιακά εγγενή στον βρετανό αξιωματικό είναι εύκολο να βρεθούν μέσα μου.
Κοιτάξτε στο σαλόνι! Ναι, στο φόντο των σημερινών αντιπάλων μου, μπορώ να φανεί ως ασκητής, αλλά να καθίσω σε μια καρέκλα και θα καταλάβετε ποιο είναι το όλο αλάτι αυτού του εσωτερικού. Όλα είναι κοντά, όλα είναι διαισθητικά. Και τι γίνεται αν ένας αρχάριος βρίσκεται πίσω από το τιμόνι και η ζωή μας θα εξαρτηθεί από την αμοιβαία κατανόησή μας; Ένα μεγάλο κουμπί είναι πάντα πιο εύκολο να βρεθεί από το επόμενο σημείο του μενού σύγχυσης. Και ποια είναι η προσγείωση! Εκεί, τα συνηθισμένα αποθέματα του Shiryaev και του mole κοιτάζουν πίσω από τον τροχό όχι χειρότερα από ό, τι ένας άλλος διοικητής κάθονται ψηλά, οι αγκώνες βρίσκονται στο υποβραχιόνιο και το παράθυρο, είναι εύκολο να βρείτε τα κουμπιά στο δερμάτινο τιμόνι στα δάχτυλα. Και στο πίσω μέρος είναι άνετο: αφήστε τη διμοιρία των βασιλικών πεζοναύτες να μην μεταφερθούν, αλλά τρεις πολίτες θα ταιριάζουν εύκολα. Και με συγχωρείτε για πυρομαχικά, υπάρχουν αρκετές αποσκευές του τόπου.
Σε κίνηση
Κάθε μαχητής από τη φυλή μας Solichalla είναι πάντα έτοιμη να δείξει όχι μόνο την κατάρτιση και τις χρήσιμες δεξιότητες στη μάχη, αλλά και τους άψογους τρόπους. Δεν είναι τίποτα ότι η καρδιά μου ντίζελ δεν μπορεί να ονομαστεί πιο ήσυχη, είναι πρακτικά ακούσει στην καμπίνα, για να μην αναφέρουμε την απουσία δονήσεων. Και πώς μπορώ να σφυρίξω! Εάν ο οδηγός συναντήθηκε με ένα καλό, τότε Θεέ, κρατήστε τη βασίλισσα στον στρόβιλο μου μπορεί να κρεμάσει. Λοιπόν, ένα τρομερό βρυχηθμό είναι αν ζητήσετε πολύ καλά πιέζοντας το αέριο σε χωρητικότητα. Ο ιδιωτικός Shiryaev επικρίνει τα φρένα μου: λένε ότι δεν είναι εύκολο να ρυθμίσουμε την προσπάθεια πέδησης, σαν να ήταν βαμβακερό μαλλί κάτω από το πεντάλ, αλλά στην πρώτη μας συνάντηση στην Ισπανία ήταν ευχαριστημένος. Ίσως πρόκειται για χειμερινά ελαστικά; Σε κακά πυρομαχικά και ο πιο γενναίος στρατιώτης δεν θα κάνει τίποτα.
Δώστε προσοχή στο πόσο ευαίσθητο είμαι με τους επιβάτες μου. Κάτω από τους τροχούς των κοιλοτήτων, οι πλακόστρωτες πέτρες, τα διαμήκη και εγκάρσια κύματα της άσφαλτου, και εγώ μόνο κυριαρχούν τους συναδέλφους μου ταξιδιώτες. Και αυτό είναι σε παπούτσια 19 ιντσών, μελέτη! Πιστεύετε ότι η πληρωμή για αυτούς τους τρόπους θα εξυπηρετήσει την αδυναμία σε στροφές υψηλής ταχύτητας; Κάνεις λάθος! Ο αληθινός κύριος, ειδικά ο αξιωματικός, θα πρέπει να αναπτυχθεί διεξοδικά. Ναι, θέρμανση. Υψηλή ανάπτυξη, τίποτα να κάνει. Αλλά πώς οι τροχοί μου προσκολλώνται με σιγουριά στην άσφαλτο! Σαν τα βάρη κρεμάστηκαν στα πόδια τους. Αυτή είναι η γενική ποιότητά μας που είναι εγγενής στον ανώτερο στα μέλη της οικογένειας Land Rover.
Αλλά με αυτό που είναι το πρόβλημα μου με τις κάρτες. Σχετικά με τη Γεωγραφία στη Στρατιωτική Ακαδημία, έχω ονειρευόμουν περισσότερα για τα κορίτσια. Δεν μπορώ να γράψω τα ονόματα των δρόμων στα ρωσικά, ούτε να περάσω μέσω νέων ανταλλαγών στη Μόσχα, συχνά μπερδεύω. Ναι, και δεν κατέγραψε τα μοντέρνα ηλεκτρονικά. Ούτε καν εισροή USB. Αναστέλλετε, φυσικά, αλλά έχω μια δικαιολογία, είμαι ο πιο ασυνήθιστος σε αυτό το τεστ. Αλλά δίνω τον ήχο από το αλπικό σύστημα ήχου όχι χειρότερο από τους πρωθυπουργούς της Βασιλικής Όπερας. Είμαι ιδιαίτερα καλός για την τζαζ. Αυτή η μουσική είναι πολύ συνεπής με τον χαρακτήρα μου. Το ίδιο ευπροσάρμοστο και βαθιά με τη δική του έννοια.
Η απληστία δεν είναι καλή. Η απληστία είναι αυτό που λειτουργεί πάντα
Κατά μήκος και μέσα Ας μιλήσουμε για επιχειρήσεις, κύριοι. Κατά τη γνώμη μου, είστε βέβαιοι ότι συνειδητοποιήσατε ότι δεν ήμουν ένας από εκείνους που ρίχνουν λόγια στον άνεμο ή αφιερώνουν τον εαυτό του σε ανοησίες. Είμαι οικονομικός σύμβουλος. Το καθήκον μου είναι να προστατεύσω τα οικονομικά συμφέροντα του πελάτη, την ασφάλειά του και την ειρήνη του. Στη δουλειά μου, η εμφάνιση δεν είναι λιγότερο σημαντική από ένα δίπλωμα ενός αριστοκρατικού πανεπιστημίου και εργασιακής εμπειρίας. Δικαστής για τον εαυτό σας: Μου δίνουν τη θέση μου, με κοιτάζουν με σεβασμό, αναγνωρίζουν αμέσως τη Mercedes-Benz μέσα μου, αν και δεν είμαι τόσο έγκυρος όσο οι ανώτεροι συνεργάτες μου ML και GL.
Η πιστότητα των παραδόσεων διαδραματίζει σημαντικό ρόλο, διότι πίσω από τις πλάτες μας έχουμε ήδη 125 χρόνια επιτυχημένης ανησυχίας για τους πελάτες. Απλά καθίστε στην καρέκλα μου με λεπτό δέρμα για να το καταλάβετε. Το γωνιακό γείσο των συσκευών που καλύπτουν απλές και πολύ κατανοητές συσκευές, το αυλάκι του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, ο μόνος πολυλειτουργικός διακόπτης τιμονιού, ο παραδοσιακός έλεγχος του ρυθμού, καθώς ονομάζουμε Cruise Control, όλα αυτά δεν αλλάζουν για δεκαετίες . Για αρχάριους, πολλά φαίνεται ενοχλητικά, απαιτώντας τον εθισμό, αλλά αφού δοκιμάστηκαν μία φορά, είναι ήδη δύσκολο για αυτούς να εγκαταλείψουν όλα αυτά. Μετά από όλα, αυτές οι αποφάσεις ελέγχονται και γυαλίζονται από το χρόνο. Λοιπόν, πού αλλού βρίσκετε τέτοιες βολικές συσκευές που, με όλη την επιθυμία, δεν θα είναι σε θέση να εμποδίσουν το τιμόνι; Το κλειδί για την επιτυχία είναι η ικανότητα να αναγνωρίσετε τα λάθη σας και να κάνετε τα κατάλληλα συμπεράσματα από αυτά. Έχω επίσης σφάλματα: ο κορμός δεν είναι περισσότερο από το άλλο hatchback της τάξης του γκολφ, και στον πίσω καναπέ είναι γεμάτο και η πλάτη είναι πολύ γεμάτη.
Η Mercedes-Benz ήταν πάντα διάσημη για τη φροντίδα τους για τον οδηγό. Ως εκ τούτου, η ανησυχία για την οικονομική πηγή του πελάτη σε ασταθείς συνθήκες μετά την κρίση, μέρος της δουλειάς μου. Ο ειδικός εξοπλισμός μου με βοηθά σε αυτό. Το πράγμα είναι ότι είμαι εκπρόσωπος μιας ειδικής σειράς. Επομένως, καλούμε τις διαμορφώσεις στις οποίες επιλέγεται ένα ειδικό σύνολο επιλογών σε ειδική τιμή. Για μέτρια αμοιβή θα λάβετε όλα όσα χρειάζεστε. Λοιπόν, ή σχεδόν τα πάντα. Φυσικά, δεν έχω μεγάλους δίσκους, ούτε πλοήγηση, καμία θάλασσα πίσω προβολής. Ακόμα και η καρέκλα εμπρός και πίσω πρέπει να μετακινηθεί με το χέρι! Υπάρχει όμως ένα δερμάτινο σαλόνι, η θέρμανση των μπροστινών καθισμάτων, ο έλεγχος του κλίματος δύο ζώνης, οι αισθητήρες μπροστινού και πίσω στάθμευσης, ένας ηλεκτρικός δίσκος της πέμπτης πόρτας. Και θα πρέπει να πληρώσετε για ένα τόσο σοβαρό σετ μόνο 1.710.000 ρούβλια. Δεν είναι μια δελεαστική συμφωνία;
Σε κίνηση
Η σχέση μου με τον πελάτη είναι κατά κύριο λόγο δουλειά. Μπορούμε να γίνουμε καλοί φίλοι και ακόμη και φίλοι, αλλά πάντα διατηρώ την απόσταση που απαιτείται στη δουλειά μου. Ως εκ τούτου, το τιμόνι μου μπορεί να φαίνεται άδειο και η λειτουργία του μηχανήματος δεν είναι αρκετά γρήγορη. Αλλά αυτό είναι μάλλον πληρότητα, δεν ανεχτώ αναστάτωση. Παρεμπιπτόντως, το μηχάνημα δεν έχει πλέον θέση κίνησης. Από προεπιλογή, αλλάζω τα γρανάζια σε οικονομική λειτουργία, και όταν παίζω το κουμπί, μεταφέρω στον αθλητισμό. Κανένας δρόμος δεν θα μπορεί να με χτυπήσει από την προβλεπόμενη πορεία, ανεξάρτητα από το πώς με απειλούσε με κοιλότητες και λακκούβες. Ταυτόχρονα, ο πελάτης συνεχίζει να ζει τη ζωή του, ούτε καν συνειδητοποιεί τι είδους αυτοκινητόδρομο κάτω από τους τροχούς.
Οι άνθρωποι κάνουν λάθη από τα οποία προσπαθώ να τα προστατεύσω. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το σύστημα σταθεροποίησης δεν μπορεί να απενεργοποιηθεί και το κιβώτιο ταχυτήτων μετατρέπεται ανεξάρτητα ακόμη και σε χειροκίνητη λειτουργία. Μερικές φορές εξακολουθώ να λείπει το επάγγελμα των ανώτερων συντρόφων μου. Πάρτε τουλάχιστον τους καθρέφτες πίσω. Είναι πολύ μικρά και ακόμη και σφαιρικά σε αυτά δεν είναι σχεδόν τίποτα. Και γίνονται βρώμικα πολύ γρήγορα.
Είμαι συνηθισμένος να πιέζω τα μέγιστα οφέλη από οποιαδήποτε κατάσταση, επειδή τα χρήματα, όπως γνωρίζετε, δεν κοιμούνται. Ο κινητήρας μου ντίζελ με όγκο 2,1 λίτρων παράγει 170 λίτρα. Με. Λιγότερο από άλλους συμμετέχοντες στη ζύμη, αλλά δεν επιταχύνω όχι χειρότερα και με υποκειμενικές αισθήσεις, ο βρετανός στρατιώτης και η σουηδική ξανθιά είναι πιο ζωντανές. Και με την οικονομία καυσίμου, όλα είναι περισσότερα από 12 λίτρα ανά 100 χλμ. Η κατανάλωση δεν έχει αυξηθεί ποτέ, αλλά ο Άγγλος και ο Σουηδός, αντίθετα, δεν έπιναν λιγότερο από 12 λίτρα. Πόσιμο ολέθριο εθισμό, καθώς δεν θα το καταλάβουν αυτό.
Μοντέλα Durah; Αυτό το στερεότυπο είναι ηλίθιο, όπως όλα τα στερεότυπα
Κατά μήκος και μέσα Γειά σου! Έφτασε η ώρα για ένα πραγματικό αστέρι. Και αυτό σημαίνει ότι έχετε μια ψηλή ξανθιά με ένα απροσδόκητα υψηλό IQ. Δεν έχω καμία αμφιβολία ότι έχετε ήδη εκτιμήσει την ελκυστική εμφάνισή μου. Αλλά είμαι καλός όχι μόνο έξω. Κοιτάξτε στο σαλόνι. Συχνά καταφέρνετε να δείτε έναν τόσο κομψό συνδυασμό δέρματος, ξύλου και αλουμινίου; Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι έλαβα την εβδομάδα μόδας της Volvo στη Μόσχα. Ταυτόχρονα, εγώ, όπως αρμόζει σε ένα αστέρι, έθεσε ένα παράδειγμα φροντίδας για τη φύση: το δέρμα και το δέντρο είναι συνθετικά. Δεν προκαλούν αλλεργική αντίδραση, οπότε η σουηδική ένωση πάσχων από αλλεργίες και ασθματικούς μου έδωσε τον τίτλο αποστειρωμένου αυτοκινήτου.
Και πώς σας αρέσουν τόσο κομψά και ταυτόχρονα επιτυχημένες λύσεις στους σχεδιαστές εσωτερικών χώρων, όπως μια ανερχόμενη κεντρική κονσόλα και οι κλιματικοί άνδρες; Μέχρι τη νέα σεζόν, ενημέρωσα την ντουλάπα μου μετά από μικρή ανακάλυψη. Μεταξύ των ενημερώσεων είναι μια νέα κεντρική οθόνη, η οποία εμφανίζει τώρα όλες τις πληροφορίες των κλιματικών και ηχητικών συστημάτων, της πλοήγησης, καθώς και όλων των ρυθμίσεων του αυτοκινήτου.
Σε κίνηση
Δεν ήταν για τίποτα που επαίνεσα το IQ μου τόσο σύγχρονα ηλεκτρονικά δεν είναι εύκολο να κυριαρχήσει ο εκπρόσωπος της αντιπροσωπευτικής τάξης, για να μην αναφέρουμε αρκετά νεαρά crossovers. Στους καρπούς των πίσω καθρέφτη του ραντάρ του συστήματος σάρωσης των τυφλών ζωνών blis. Επιπλέον, οι δείκτες φωτός, η ηλιοθεραπεία όταν το μηχάνημα πλησιάζει από πίσω, δεν βρίσκονται στους καθρέφτες, όπως οι ανταγωνιστές, αλλά στη γωνία του γυαλιού της πόρτας μπορούν να φαίνονται με πλευρική όραση, ακόμα και όταν κοιτάζετε ευθεία. Αλλά η ιδιαίτερη υπερηφάνεια μου είναι ενεργό cruise control. Με ταχύτητα 30 έως 200 χλμ./Ώρα, μπορώ να ρίξω ταχύτητα όταν πλησιάσω ένα αυτοκίνητο μπροστά και αν ο συνάδελφος ταξιδεύει αρκετά ομαλά, τότε μπορώ να σταματήσω τον εαυτό μου και να σταματήσω εντελώς. Εάν η στάση διαρκεί λιγότερο από 3 δευτερόλεπτα, τότε θα ξεκινήσω επίσης. Διαφορετικά, θα πρέπει να κάνετε κλικ στο κουμπί Ρυθμίσεις ελέγχου κρουαζιέρας ή να πατήσετε το αέριο και θα πάρω ξανά τον έλεγχο. Υπάρχει επίσης ένα σύστημα υποβοήθησης ουράς ή ένα cruise cruise control, το οποίο μου επιτρέπει να κινηθώ μέχρι και 30 km/h σε κυκλοφοριακή συμφόρηση, να επιταχύνω, να επιβραδύνουν και να διατηρούν την απόσταση. Αλλά η κύρια υπερηφάνεια μου είναι το σύστημα ασφάλειας της πόλης. Σε ταχύτητες μέχρι 30 χλμ./H, εγώ ο ίδιος θα κατοικήσω σε περίπτωση κινδύνου ενός ατυχήματος, ακόμη και αν δεν έχετε ενεργοποιήσει κανένα έλεγχο κρουαζιέρας. Και αυτό το σύστημα έχει απολύτως όλες τις αδελφές μου XC60 ακόμη και στη βασική διαμόρφωση! Κατά τη γνώμη σας, παίρνω πάρα πολύ για τον εαυτό μου; Ρίξτε, στη Σουηδία, ο φεμινισμός είναι από καιρό ο κανόνας της ζωής.
Αλλά γιατί δεν δημιουργώ, είναι για την αγροτική ζωή. Αυτοί οι φοβεροί δημοσιογράφοι με έκαναν να ανεβαίνω στην απότομη και βρώμικη πλαγιά του λόφου. Φυσικά, φώναξα: έσπευσα από το πόδι μου, θα το έβγαλα, δεν έσκασα τη δική μου φούστα για τον εαυτό μου λίγο. Δεν είμαι πάνω απ 'όλα γιατί θέλω να ανέβω στη λωρίδα. Μόλις έβαλα τα τακούνια για να τρώω ομορφιά και αποτέλεσμα, και αμέσως στη λάσπη. Ω, αυτοί οι άνδρες! Και την επόμενη μέρα κατέληξα στον αυτοκινητόδρομο αγώνων. Εργάστηκε ως αυτοκίνητο κάμερας από τον κορμό μου, ο φωτογράφος έκανε γυρίσματα για την επικεφαλίδα αδρεναλίνη. Έπρεπε να ενεργοποιήσω τη λειτουργία Advanced για τους ηλεκτρονικούς μου ελεγχόμενους αμορτισέρ. Αυτοί οι απορροφητές σοκ φαίνεται να είναι καλό, αλλά οι δημοσιογράφοι είναι δυσαρεστημένοι: λένε ότι είμαι πολύ σκληρός σε οποιαδήποτε λειτουργία. Και τι να κάνει, η αυστηρή ζωή του αστέρι κάνει.
Περίληψη
Λοιπόν, οι ήρωές μας μίλησαν, τώρα ήρθε η ώρα και λέω λίγα λόγια. Είναι διαφορετικά, οπότε καθένας από αυτούς βρίσκει τους πελάτες του. Ο Freelander είναι ένας πραγματικός συνταγματάρχης, ακόμα κι αν υπάρχουν πολλά αστέρια στην στολή ως ανακάλυψη. Είναι απλό, αλλά κατανοητό και αξιόπιστο. Με αυτό μπορείτε να οδηγήσετε γύρω από την πόλη και να μετακινηθείτε σε ένα φως μακριά -δρόμο. Πίσω από την ευρεία πλάτη του, κάθε γυναίκα θα αισθάνεται ασφαλής και οι άνδρες θα βρουν έναν φίλο μέσα του, στον ώμο του οποίου μπορείτε να βασιστείτε σε δύσκολες στιγμές. GLK Real Mercedes. Εάν δεν σας αρέσει η απόσπαση και η ψυχρότητα του σημαίνει ότι δεν είχατε ποτέ Mercedes-Benz. Έχοντας δοκιμάσει μια φορά, είναι ήδη δύσκολο να αρνηθεί κανείς αυτοκίνητα με ένα αστέρι τριών βημάτων και μια ειδική σειρά κάνει αυτή την αγορά όχι μόνο ευχάριστη αλλά και κερδοφόρα.
Αλλά το κύριο αστέρι της ζύμης είναι για μένα Volvo. Το επίπεδο των ηλεκτρονικών είναι απαγορευτικό για το crossover, κομψό, όχι εις βάρος της άνεσης, του εσωτερικού, το καλύτερο στον κινητήρα του τρίτου και την ποιότητα αναφοράς του ήχου του μουσικού συστήματος. Ερωτεύτηκα με αυτό το αυτοκίνητο. Το κύριο πράγμα είναι να μην ξεχνάμε ότι το XC60, παρά την κοινή πλατφόρμα με το Freelander, είναι κυρίως ένα επιβατικό αυτοκίνητο.
Πηγή: Αυτοκίνητα
