Land Rover Freelander LR2 Test Drive από το 2009 SUV
Ενημερωμένο Land Rover Freelander. Το μούρο ξανά
Πώς μοιάζετε συνήθως με τις περιοχές του Road στις δοκιμές όλων των διασταυρώσεων του Drive; Ένας χωματόδρομος και μια σειρά από ανωμαλίες, τις οποίες θα αντιμετωπίσουν πολλά αυτοκίνητα. Αλλά όχι στην περίπτωση του Land Rover! Μπροστά μου είναι ένα ρεύμα στο δάσος, όπου δύσκολα θα γλιστρήσω ακόμα και στον ανυψωμένο αμυντικό! Αλλά αξιολογήσαμε τις δυνατότητες του Restyled Freelander.
Το Land Rover Freelander της δεύτερης γενιάς έκανε το ντεμπούτο της στην αγορά το 2006 και από τότε έχει διασκορπίσει 310 χιλιάδες αντίτυπα σε όλο τον κόσμο. Ο επόμενος εκσυγχρονισμός θα πρέπει να φέρει αυτόν τον αριθμό σε τουλάχιστον 400 χιλιάδες. Για να προσδιορίσετε το μοντέλο Freelander 2013 Το έτος μοντέλου είναι πολύ δύσκολο να επιλυθεί μόνο στην τεχνολογία φωτισμού και στους τροχούς, καθώς και τρία νέα χρώματα σώματος που προστέθηκαν
Σταματήστε, τι αποκατάσταση; Ένα δίκαιο ζήτημα του εξελιγμένου αναγνώστη που γνωρίζει ότι η ενημέρωση του νεότερου μοντέλου στη γραμμή Land Rover έλαβε χώρα το 2010. Στη συνέχεια, το μηχάνημα άλλαξε ελαφρώς εξωτερικά, αλλά απέκτησε μια μονάδα με όγκο 2,2 λίτρα αναβαθμισμένη από εκσυγχρονισμένο κινητήρα ντίζελ σε 150 και 190 ίππων. Και εδώ είναι μια άλλη βελτίωση. Και αφήστε το freelander του έτους μοντελοποίησης του 2013 να μην διακρίνεται από δέκα μέτρα από τα πρώτα χρόνια των πρώτων ετών παραγωγής, οι κύριες αλλαγές είναι κρυμμένες στο εσωτερικό. Αυτό είναι ένα εσωτερικό και ένας νέος κινητήρας βενζίνης.
Στην οπτική των αλλαγών, τουλάχιστον νέα τμήματα LED
Ωστόσο, στην αρχή δεν παρατηρείτε καινοτομίες στην καμπίνα. Το Land Rover Freelander παρέμεινε αληθινό στον εαυτό του εδώ και την υψηλή προσγείωση ενός γνωστού διοικητή και τις ίδιες καρέκλες με πτυσσόμενα υποβραχιόνια και μια ήρεμη αρχιτεκτονική του μπροστινού πίνακα. Μετά την ταραχή των χρωμάτων και τις μορφές ορισμένων ασιατικών crossovers, σαν να βρίσκεστε στην υποδοχή των αρχηγών της βρετανικής νοημοσύνης αυστηρά, στερεά. Κλασσικός. Λίγο αργότερα, το βλέμμα αρπάζει μια νέα ασπίδα οργάνων με έγχρωμη οθόνη 5 ιντσών, στην οποία μεταναστεύουν οι ψηφιακοί δείκτες της θερμοκρασίας ψυκτικού και του καυσίμου. Παρεμπιπτόντως, εκτός από τις ενδείξεις του υπολογιστή διαδρομής, μπορείτε να εμφανίσετε το μενού του συστήματος απόκρισης εδάφους, το οποίο δείχνει τη λειτουργία λειτουργίας και τη γωνία περιστροφής των εμπρόσθιων τροχών (έρχονται σε πρακτικό από το OFF -ROAD). Όπως οι ενήλικες Land Rover!
Δεν υπήρχε καλή πλαστική, ευχάριστη ταπετσαρία των καθισμάτων και δεν βρήκαμε μια ευχάριστη ταπετσαρία των καθισμάτων και δεν βρήκαμε μια ευχάριστη ταπετσαρία για την ποιότητα της προσαρμογής του διαμερίσματος επιβατών. Και η εργονομία στο ύψος της αίσθησης ότι ολοκλήρωσα πάνω από δώδεκα χιλιάδες χιλιόμετρα στο Frilelander, ελέγχετε με ολόκληρο το νοικοκυριό σε διαισθητικό επίπεδο
Και η ίδια η απόκριση του εδάφους έχει τώρα τον έλεγχο των κουμπιών προτού υπάρξει περιστροφική πούλμαν. Αναμφισβήτητα, η λύση είναι πιο συμπαγής, αλλά τώρα πρέπει να αποστασιοποιηθεί και να κοιτάξετε είτε στην κεντρική σήραγγα είτε στην οθόνη για να επιλέξετε έναν από τους τέσσερις τρόπους: το δρόμο (από προεπιλογή), χόρτο/χαλίκι/χιόνι, βρωμιά/κομμάτι και άμμο. Υπενθυμίζουμε ότι η απόκριση του εδάφους, ανάλογα με τον εμπλεκόμενο αλγόριθμο, αλλάζει τον αλγόριθμο για τη λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων All -Wheel, την απόκριση των πεντάλ του επιταχυντή και τις ρυθμίσεις του συστήματος σταθεροποίησης. Εμφανίστηκε ένα νέο τιμόνι, ένα ηλεκτρομηχανικό χειρόφρενο, υποβλήθηκε σε μεταμορφώσεις και την κεντρική κονσόλα. Επιπλέον, μια οθόνη αφής επτά ιντσών, ένα σύστημα φωνητικού ελέγχου και η μεσημβρινή μουσική σε δύο εκδόσεις (11 ηχεία με συνολική χωρητικότητα 380 W και 17 ηχεία σε σύστημα 825 watt), ο εξοπλισμός αυτός μετανάστευσε εδώ με το Range Rover Evoque.
Μετά το πολυτελές ομόλογό του, ο Land Rover Freelander έλαβε έναν κινητήρα βενζίνης δύο λίτρα με χωρητικότητα 240 αλόγων, η οποία αντικατέστησε ένα ατμοσφαιρικό έξι με όγκο 3,2 λίτρα κάτω από την κουκούλα. Ένα λογικό βήμα είναι ένας αρχάριος όχι μόνο πιο ισχυρός και περισσότερος βάρος (340 N ∙ m στις 1750 σ.α.λ. έναντι 317 N ∙ M στις 3200 σ.α.λ.), αλλά και πιο οικονομικό. Έτσι, η δηλωμένη κατανάλωση καυσίμου στον κύκλο της πόλης μειώνεται από 15,5 σε 13,5 l/100 km. Όλοι οι Freelanders με βενζινοκινητήρες είναι διαθέσιμοι μόνο με αυτόματο μηχάνημα Aisin έξι ζώνης.
Ο νέος κινητήρας τεσσάρων -κυλίνδρων turbo (240 hp/340 n ∙ m) με άμεση ένεση 40 kg είναι ευκολότερη σε σύγκριση με τα προηγούμενα έξι είναι ένα άλλο σημαντικό πλεονέκτημα, εκτός από μεγαλύτερη ροπή και καλύτερη απόδοση. Ο κινητήρας διαθέτει μονάδα κυλίνδρου αλουμινίου, καθώς και φάσης για εκκεντροφόροι άξονες εισόδου και αποφοίτησης. Συν δύο άξονες εξισορρόπησης για τη μείωση των δονήσεων.
Ο κινητήρας ντίζελ DW12 ήταν ιστορία από τις αρχές της δεκαετίας του 2000 (αναπτύχθηκε από την ανησυχία του PSA για τη συμμετοχή των εμπειρογνωμόνων της Ford), αλλά το προηγούμενο έτος, ο καλά άξιζε ο κινητήρας επέζησε από τον επόμενο βαθύ εκσυγχρονισμό. Μια μονάδα 2,2 λίτρων διατίθεται σε δύο τροποποιήσεις TD4 (150 hp/420 nm) και SD4 (190 hp/420 nm). Η πιο ισχυρή επιλογή με ένα Automaton σας επιτρέπει να διασκορπίσετε το Land Rover Freelander σε εκατοντάδες σε 9,5 δευτερόλεπτα. Η δηλωμένη κατανάλωση στον κύκλο της πόλης είναι 8,7 l/100 km
Το μηχάνημα διακόπτεται ομαλά και σε συνδυασμό με έναν κινητήρα turbo που έχει επιτευχθεί στα πυθμένα, έχει λιγότερο συχνά μεταβεί σε μειωμένα προγράμματα επιτάχυνσης παραμένει επαρκής και εντός του πλαισίου του τρέχοντος σταδίου. Όμως, όπως και πριν, τα ηλεκτρονικά στοιχεία ελέγχου του πλαισίου έχει ρυθμιστεί σε ένα ήρεμο στυλ αυτοματοποίησης αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων που δεν ρίχνει πολύ γρήγορα αρκετές ταχύτητες με απότομη επιτάχυνση στο πάτωμα. Ωστόσο, το αθλητικό καθεστώς επιλύει το πρόβλημα με την ενεργό οδήγηση του μηχανήματος υποστηρίζει τον κινητήρα με την απαιτούμενη ταχύτητα. Ωστόσο, ο χαρακτήρας του Freilender παρέμεινε το ίδιο αυτοκίνητο δεν καθόταν καθόλου στο διακεκομμένο, παρά τον ισχυρό κινητήρα. Και αν 240 άλογα προσελκύουν ξαφνικά κάποιον, θυμηθείτε ότι ο Freelander δημιούργησε όχι για να ξεφύγει από τα φανάρια και να περάσει στροφές σε μέγιστες ταχύτητες. Οι ενεργοί οδηγοί Land Rover δεν μπορούν να τους αρέσουν.
Η βολική μονάδα ξεχωριστού ελέγχου του κλίματος παρέμεινε η ίδια, αλλά η κεντρική κονσόλα ήταν αισθητά ευκολότερη, έχοντας χάσει τα κουμπιά σκέδασης. Τώρα πολλές λειτουργίες είναι υπεύθυνες για
Σύστημα πολυμέσων με οθόνη αφής 7 ιντσών και φωνητικό έλεγχο. Μεταξύ των νέων τσιπ, μια προγραμματιζόμενη κλιματική εγκατάσταση (επιλογή), η οποία σας επιτρέπει να ζεστάνετε ή να κρυώσετε το σαλόνι μέχρι τη στιγμή της προσγείωσης στο αυτοκίνητο.
Όπως είπε ο διάσημος χαρακτήρας: ήρεμος, μόνο ήρεμος! Φυσικά, δεν μπορούμε να καλέσουμε ένα Losen και ο αμυδρός freelander ένας συμπαγής χαρακτήρας είναι σε αρμονία με την εμφάνιση και το εσωτερικό. Το σύνολο ταχύτητας είναι ισχυρό, αλλά ομαλή προσπάθεια στο τιμόνι είναι μικρή, στερείται του μεριδίου του περιεχομένου πληροφοριών και οι αντιδράσεις στις στροφές του μαλακώνουν. Και η ανάρτηση δεν έχει ρολό των κυλίνδρων! Γι 'αυτό και φεύγετε εμπρός και πίσω στις καρέκλες που στερούνται πλευρικής υποστήριξης. Γιατί είναι όλες αυτές οι ανατροπές; Στο Freelander, πρέπει να (και θέλω!) Περπατώντας με σαφήνεια, με αξιοπρέπεια, απολαμβάνοντας τη σιωπή και την ομαλότητα της πορείας, που εκπλήσσει, ακόμη και με τροχούς 19 ιντσών, δεν του αρέσει το Land Rover μόνο ανωμαλίες με αιχμηρές άκρες, Και τα υπόλοιπα καταπίνουν και δεν συντρίβουν. Είναι αλήθεια ότι αν πάτε γρήγορα, προκύπτουν μερικές ερωτήσεις για ηχομόνωση, παρά τη δηλωμένη μείωση του επιπέδου θορύβου κατά 2 dB, σε υψηλές ταχύτητες, η σφυρίχτρα του ανέμου ακούγεται σαφώς στα burdocks των πλευρικών καθρέφτη (αλλά η ανασκόπηση είναι Μεγάλη!), Και στον πίσω καναπέ ακούγεται το θόρυβο των ελαστικών (φαίνεται ότι φαίνεται ότι οι μπροστινές καμάρες προστατεύονται καλύτερα).
Οι αποσκευές του κορμού κάτω από την οροφή είναι 755 λίτρα, αλλά ο ευεργετικός χώρος μπορεί να αυξηθεί στα 1670 λίτρα, αναδιπλώνοντας τον πίσω καναπέ. Παρεμπιπτόντως, σε αυτή την περίπτωση, σχηματίζεται ομοιόμορφο πάτωμα στο χώρο φορτίου, το οποίο η πλατφόρμα μπορεί να είναι ευχαριστημένη ως χώρος ύπνου. Το υπόγειο είναι ένας πλήρης εφεδρικός τροχός. Ακόμα λιγότερο ύψος φόρτωσης ...
Το Ardor και τα συμπαγή πρόστιμα στο ενημερωμένο Freelander ψύχονται ως μέρος του ίδιου ταξιδιού στον Καναδά, όπου όλοι οι Jaguars Drive δοκιμάστηκαν όχι πολύ καιρό πριν. Χέρι στην καρδιά, αυτό το μηχάνημα θα ήταν αρκετό για να καθορίσει έως και 200 \u200b\u200bδυνάμεις του κινητήρα turbo. Η ροπή δεν μειώνεται σημαντικά, αλλά αυτό υπόσχεται πιο κερδοφόρα φορολογικά συντελεστή μεταφορών. Αλλά ήταν αδύνατο να αντικατασταθεί η έκδοση με έξι κυλίνδρους με μόνο μονάδα 200 ίππων. Ωστόσο, ίσως θα εμφανιστεί λίγο αργότερα ή στην επόμενη γενιά;
Τα δυναμικά χαρακτηριστικά του Freelander με έναν νέο κινητήρα είναι τα εξής: Επιτάχυνση σε εκατοντάδες 8,8 s, η μέγιστη ταχύτητα είναι 200 \u200b\u200bkm/h
Από αυτές τις σκέψεις αποστασιοποιήθηκα από το δρόμο που μετατράπηκε στο δάσος. Και εδώ όλες οι απολαύσεις: χιόνι, πάγος, έδαφος, τυφλές στροφές, αλλάζουν ύψους. Σαν να χτυπήσει το ράλι! Και στους τροχούς, τα ανεπίλυτα ηπειρωτικά ελαστικά conticrosscontactwinter, τα οποία μοιάζουν περισσότερο με όλη τη σεζόν. Αλλά πίσω από το τιμόνι του Freilender, κερδίζετε γρήγορα εμπιστοσύνη χάρη στην πλήρη κίνηση και τη λεπτή λειτουργία του συστήματος σταθεροποίησης. Σε περιοχές με καλά εικονογραφημένες περιοχές, μπορείτε να φωτίσετε την ανάρτηση αρκετή ένταση ενέργειας, η συσσώρευση του σώματος παραμένει εντός εύλογων ορίων. Ωστόσο, αυτό δεν ήταν καθόλου τμήμα εκτός δρόμου
Σε μία από τις στροφές, ο εκπαιδευτής μας σταματά. Μεταφράστε την απόκριση terrarin σε χειμερινή λειτουργία. Μα γιατί? Αξίζει να οδηγήσετε δώδεκα μέτρα, είδαμε μια τεράστια λακκούβα. Τι είναι κάτω από τους τροχούς; Και ο σκύλος τον ξέρει. Είναι αδύνατο να το αναγκάσετε να το αναγκάσετε να φάει τον κίνδυνο να πάρει ένα υδραυλικό. Πηγαίνω προσεκτικά και σταματώ ακριβώς πριν φύγω. Αλλά σε παγωμένες πέτρες είναι αδύνατο να κινηθείς ακόμη και στον χειμερινό αλγόριθμο, η απόκριση Terran δεν έχει λαβή ελαστικών με την επιφάνεια. Κοιτάζοντας τα φρένα, ο Frelander περιστρέφεται με διαφορετικούς τροχούς, αλλά δεν μπορεί να μετακομίσει στο λόφο. Κολλημένο σε ένα αβλαβές μέρος;
Η στρίψιμο της στιγμής στους πίσω τροχούς μεταφέρει την 4η γενιά Haldex με συμπλέκτη πολλαπλών δίσκων και τον εκτελεστικό ηλεκτροκυαλικό μηχανισμό. Σε συνηθισμένους τρόπους κυκλοφορίας, μεταδίδεται έως 10% πρόσφυση, αλλά σε περίπτωση ολίσθησης, αυτή η τιμή μπορεί να αυξηθεί στο 50%. Οι καλές ρυθμίσεις της μετάδοσης όλων των τροχών σε συνδυασμό με την απόκριση του εδάφους και η δηλωμένη κάθαρση των 210 mm κάνουν το Freelander ένα από τα καλύτερα στην τάξη της τάξης, παρά τη σταθερή μάζα (1775-1805 kg)
Ανοησίες! Πριν από μερικά μέτρα, ο αυτόματος επιλογέας κιβωτίου ταχυτήτων στη θέση D και ο Frelander πυροβολεί μια σφαίρα από μια παγίδα. Δεν είναι ένα εμπόδιο σε αυτόν και η διαγώνια κρέμονται δεν είναι μάταια freelander είναι το διάσημο λογότυπο Land Rover. Και είναι ασφαλές να δηλώσουμε ότι είναι πιο προσαρμοσμένο να διασχίσει το κίνημα από τα περισσότερα σύγχρονα SUV, παρά την έλλειψη μείωσης και αποκλεισμού των διαφορών. Υπάρχει επίσης ένα σύστημα για να βοηθήσετε τα βουνά από το βουνό.
Επιπλέον, το Land Rover Frelander μπορεί επίσης να αγοραστεί με έναν κινητήρα turbodiesel 2,2 -liter σε συνδυασμό με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων! Επιπλέον, μια τέτοια τροποποίηση (σε έκδοση 150 ίππων) είναι επίσης η πιο προσιτή από 1.233.000 ρούβλια. Είναι αλήθεια ότι ο κινητήρας ντίζελ όχι μόνο μεταφέρει δόνηση στο σαλόνι, αλλά και θορυβώδη στο ρελαντί, είναι σαφώς ακουστικό πώς τρίβει. Και η ανάρτηση είναι λίγο πιο σκληρή. Αν και υπάρχει αυτόματο σημείο ελέγχου και μια επιλογή για 190 άλογα για να διαλέξετε. Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι είναι το μερίδιο των κινητήρων ντίζελ που τώρα αντιπροσωπεύει περισσότερο από το 90% των πωλήσεων ελεύθερων αντιπροσώπων στη Ρωσία και την Ευρώπη!
Πότε θα εμφανιστεί ο εντελώς νέος ελεύθερος freelander; Δεν υπάρχουν ακόμη αυτές οι πληροφορίες, αλλά φαίνεται ότι το Land Rover δεν έχει πουθενά να βιαστεί
Αλλά τώρα οι κλίμακες των ζυγών σίγουρα θα ταλαντεύονται υπέρ ενός βενζινοκινητήρα. Και το σημείο δεν είναι μόνο τα πλεονεκτήματα της νέας μονάδας. Τιμή! Το Land Rover Freelander, όταν αλλάζει τα έξι σε υπερτροφοδοτούμενα τέσσερα στη διαμόρφωση SE, έπεσε σε 270 χιλιάδες και τώρα ξεκινά από το σημάδι των 1.657.000 ρούβλια. Σίγουρα, αυτό θα βοηθήσει στην υποστήριξη της ήδη αυξανόμενης ζήτησης για ένα μοντέλο που, κατά τη μετάβαση σε έναν συμπαγή κινητήρα, δεν έχασε μια ενήλικη φύση, τα ισορροπημένα χαρακτηριστικά και τις δυνατότητες εκτός δρόμου. Κατά το παρελθόν έτος, οι πωλήσεις του Freelander σε όλο τον κόσμο αυξήθηκαν κατά 41%και το εργοστάσιο στο British Hailwood λειτουργεί σε τρεις βάρδιες όλο το εικοσιτετράωρο επτά ημέρες την εβδομάδα.
Βαντίμ Γκαγκάρο
Φωτογραφία από το Land Rover
Συναγωνιστές
Στη Ρωσία, το ενημερωμένο Freelander πωλείται αμέσως με τρεις κινητήρες: εκτός από μια βενζίνη 2,0 λίτρων με χωρητικότητα 240 hp. Υπάρχουν δύο 2,2 λίτρα ταυτόχρονα. Σε μια περίπτωση, αυτός ο κινητήρας δίνει 150 hp, και στο δεύτερο ήδη 190 hp. Είναι οι τελευταίες μονάδες που είναι οι πιο δημοφιλείς. Τα κιβώτια ταχυτήτων είναι παραδοσιακοί μηχανικοί ή αυτόματες (έξι βήματα εκεί και εκεί και εκεί). Αλλά το πιο σημαντικό, ένα άλλο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων από τους πελάτες μας εγκαθίσταται τώρα όχι μόνο σε μηχανές 190 ίππων, αλλά και σε εκδόσεις με κινητήρα με χωρητικότητα 150 hp. Ως αποτέλεσμα, ο Freelander με ντίζελ και αυτόματο μπορούν να αγοραστούν για 1.299.500 ρούβλια. (με μηχανικούς από 1.233.000 ρούβλια). Έκδοση με ντίζελ 190 hp και το κόστος αυτόματης μετάδοσης από 1.657.000 ρούβλια. Υπάρχει επίσης μια έκδοση με βενζινοκινητήρα 240 ίππων. Είναι αλήθεια ότι ο εξοπλισμός αυτού του Frelander είναι αισθητά πλουσιότερος από τα βασικά μηχανήματα έχουν ήδη ένα κλίμα δύο ζώνης, τη μουσική, τη θέρμανση των καθισμάτων, μια πολυλειτουργική έγχρωμη οθόνη. Freelander με δέρμα, ηλεκτρικά καθίσματα και ένα σύστημα ήχου Hi-Fi είναι 1.777.000 ρούβλια. Λοιπόν, το πιο ακριβό frril στο HSE διαμόρφωση κοστίζει 1.967.000 ρούβλια: Xenon, δέρμα, αισθητήρες στάθμευσης, πίσω θάλαμο προβολής, θέρμανση του τιμονιού και ούτω καθεξής.
Στο πλαίσιο των ανταγωνιστών, οι τιμές για τον Frelander φαίνονται αρκετά επαρκείς. Για παράδειγμα, το Diesel BMW X3 είναι φθηνότερο από 1.795.000 ρούβλια. Μην αγοράζετε (μηχάνημα βενζίνης από 1.730.000 ρούβλια). Είναι αλήθεια ότι κάτω από την κουκούλα της BMW X3 XDRIVE20D, 184 HP είναι κρυμμένο, αλλά το κιβώτιο ταχυτήτων είναι μηχανικό και δεν μπορείτε να καλέσετε ένα τέτοιο μηχάνημα στον εξοπλισμό μιας τέτοιας μηχανής. Έτσι, να είστε έτοιμοι να περάσετε αρκετές εκατοντάδες χιλιάδες σε πρόσθετες επιλογές κατά την αγορά X3 (για παράδειγμα, μόνο ένα κουτί με πολυβόλο κοστίζει περισσότερα από 111 χιλιάδες). Αν κοιτάξετε τη βενζίνη X3 XDRIVE28I, η οποία έχει 245 hp κάτω από μια κουκούλα, τότε η τιμή μιας τέτοιας μηχανής ξεκινά από ένα σημάδι 1.870.000 ρούβλια. (Το αυτόματο κιβώτιο έχει ήδη).
Ένα άλλο γερμανικό crossover Mercedes-Benz GLK με κινητήρα ντίζελ 170 hp. Κοστίζει τουλάχιστον 1.830.000 ρούβλια. (Αυτή τη φορά το μηχάνημα είναι ήδη ενεργοποιημένο). Επιπλέον, αυτή είναι η πιο προσιτή επιλογή GLK, επειδή οι εκδοχές βενζίνης των GLK 300 και GLK 350 είναι ακριβότερες. Για παράδειγμα, η τιμή ενός GLK 300 250 ίππων μόλις ξεκινάει από ένα σημάδι 1.990.000 ρούβλια, το οποίο είναι 333 χιλιάδες ρούβλια ακριβότερα από ένα freelander βενζίνης. Το Audi Q5 με ντίζελ 177 ίππων εκτιμάται σε τουλάχιστον 1.874.000 ρούβλια. (Αλλά αυτό είναι ήδη με ένα πολυβόλο και ένα δερμάτινο σαλόνι). Q5 με βενζινοκινητήρα 225 ίππων και αυτόματο μηχάνημα από 1.940.000 ρούβλια.
Ένας άλλος ανταγωνιστής στους ίδιους τους Freelander Βρετανούς καλούν το Volvo XC60 το απλούστερο XC60 κοστίζει 1.574.000 ρούβλια. Αυτή είναι μια έκδοση με κινητήρα ντίζελ, αλλά με χωρητικότητα μόνο 136 hp, και με το μπροστινό -τροχό. Και εδώ είναι ένα αυτοκίνητο με κιβώτιο ταχυτήτων All -Wheel και κινητήρα ντίζελ με χωρητικότητα 163 hp. Κοστίζει από 1.644.000 ρούβλια. Αν ψάχνετε για βενζίνη XC60 με All -Wheel Drive, τότε αυτό είναι τουλάχιστον ... 2.316.000 ρούβλια. (Κάτω από την κουκούλα σε αυτή την περίπτωση, θα υπάρχουν 304 hp).
Πηγή: Auto.mail.ru
