Δοκιμή δοκιμής Honda Jazz (FIT) από το 2008 hatchback

Δοκιμή οδήγησης Honda Jazz: Καλώς ήλθατε στο Chilaut;

Αξίζει να συνειδητοποιήσουμε τη μουσική κατεύθυνση στο αυτοκίνητο ακριβή. Ακόμα περισσότερο αξίζει τη γέννηση μιας γέννησης στην πραγματικότητα για να αντιστοιχεί στη διάθεση αυτής της μουσικής. Αναρωτιέμαι ποια είναι η μελωδία που παίζει η ενημερωμένη Honda Jazz για τον ιδιοκτήτη της;
Ο σχεδιασμός του ουρανού-μπλε Honda Jazz είναι γεμάτος ελαφρότητα, ευελιξία και ατελείωτη χαρά. Σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά, το αυτοκίνητο έχει γίνει πιο εκφραστικό. Το μήκος αυξήθηκε κατά πέντε και μισό cm, και σε πλάτος σημείωσε δύο εκατοστά. Οι προγραμματιστές προσπάθησαν να βελτιώσουν την ορατότητα, είναι αξιοσημείωτο: ο τόπος του οδηγού μετατοπίστηκε προς τα εμπρός, αλλά κάποια ανισορροπία εμφανίστηκε στη γεωμετρία του σώματος. Υπάρχει η αίσθηση ότι το αυτοκίνητο βρίσκεται σε συνεχή πέδηση.
Εντυπωσιασμένος από μια πολλά υποσχόμενη εμφάνιση, βυθίστηκα μέσα και αισθάνθηκα σαν ένα ψάρι στο ενυδρείο. Γυρίζοντας το κεφάλι του προς τα αριστερά και δεξιά, ήταν πεπεισμένη ότι ούτε μια στάση δεν παρεμβαίνει στην ορατότητα. Ακόμη και μέσα από τα γυάλινα-τριάλια στο μπροστινό μέρος του σώματος, μπορείτε πραγματικά να εξετάσετε πολλά, ενώ άλλοι κατασκευαστές είναι μόνο αδύναμες πηγές ημέρας της ημέρας στην καμπίνα.
Η κατάσταση στον πρόεδρο συμβάλλει στην καλύτερη ορατότητα. Λόγω του μου, δυστυχώς, όχι πολύ μακριά πόδια, πρέπει να σηκώσω συνεχώς το κάθισμα ενός οδηγού. Ωστόσο, έχοντας εγκατασταθεί στη τζαζ, ήθελα πραγματικά να το χαμηλώσω, αλλά όπως αποδείχθηκε, δεν υπήρχε πουθενά να πάει, μόνο επάνω. Αυτή η θέση της καρέκλας είναι μια σαφής φιλοφρόνηση της Honda σε ανθρώπους με μικρό ανάστημα.
Παρά τις συμπαγείς διαστάσεις του αυτοκινήτου, είναι αναλογία προς τους καθρέφτες να μειωθούν στην Honda δεν έγινε άλλο πλεονέκτημα για καλή ορατότητα και ασφαλή κίνηση. Σε σύγκριση με την προηγούμενη έκδοση, η ανασκόπηση του μπροστινού μέρους αυξήθηκε κατά 10%και στο 30%.
Συνεχίζοντας τη γυμναστική του λαιμού μου, μετακόμισα στις πλαγιές του κεφαλιού μου: Έχοντας πετάξει πίσω, ξαπλώθηκα στο βλέμμα μου στην εντελώς γυάλινη οροφή. Μόνο ο καυτός ήλιος βοήθησε να το απομακρυνθεί από εκεί, μόνο η κουρτίνα θα μπορούσε να αντιμετωπίσει τη δύναμή του από τη σύγχρονη τεχνολογία (παρεμπιπτόντως, ηλεκτρονικό, όχι χειροκίνητο έλεγχο), ο έλεγχος του κλίματος εδώ αποδείχθηκε ανίσχυρος και ολόκληρο το σώμα ήταν παγωμένος. Είναι καλύτερο να απολαύσετε τα γραφικά ηλιοβασιλέματα και έναν αστέρι ουρανό κάτω από μια ελαφρώς χαλαρωτική ηλεκτρονική τζαζ μέσα από μια πανοραμική οροφή ...
Η νέα τζαζ άρχισε να ξοδεύει πιο οικονομικά στα κεφάλαια του οδηγού. 100 χλμ. Διαδρομή μπορεί να οδηγηθεί σε 6,2 λίτρα της 95ης βενζίνης. Ο όγκος του κινητήρα είναι 1,4 λίτρα, αλλά η ισχύς του είναι 104 hp. Αυτό είναι αρκετό για την οδήγηση γύρω από την πόλη και τον αυτοκινητόδρομο. Ωστόσο, ολόκληρο το βατόμουρο χαλάει το ρομποτικό κουτί, αν και μαζί με όλες τις αλλαγές βελτιώθηκε επίσης. Δυστυχώς, δεν ήμουν σε θέση να δοκιμάσω την προηγούμενη γενιά και να αισθανθώ βελτίωση, το στοχαστικό ρομπότ στο κίνημα θα αποτύχει σε μεγάλο βαθμό. Τα επιτεύγματα των μηχανικών που αναπτύσσουν ένα κουτί περιλαμβάνουν την πρακτική απουσία μιας επαναφοράς αυτοκινήτου πίσω σε μικρές αυξήσεις, τις οποίες συνήθως υποφέρουν πολλά ρομπότ. Σε χειροκίνητη λειτουργία μετάδοσης, αλλάζουν χωρίς καθυστέρηση, από την τζαζ φαίνεται να αφαιρεί το λουρί και, τέλος, η δύναμη των 100 αλόγων αρχίζει να γίνεται αισθητή.
 
Για τη δοκιμή αναστολής, παρεμπιπτόντως, αφαιρέθηκε ένας απομακρυσμένος δρόμος στο κέντρο της πόλης. Σε έναν ανομοιογενές δρόμο, η Jazz άρχισε να χορεύει ένα Jive με άλματα στο να κολλήσει τα χτυπήματα με τρελό ρυθμό. Μαζί με το άλμα του αυτοκινήτου, πήδηξα και, δεν ξεχνάω για την γυάλινη οροφή πάνω από το κεφάλι μου. Το μπροστινό εναιώρημα στα ράφια τζαζ MacPherson, την πίσω δοκό στρέψης. Αυτό που γίνεται αισθητό περνώντας μόνο έναν πίσω τροχό σε ένα χτύπημα, το αυτοκίνητο αντιδρά σε αυτό με ένα πλήρες άλμα. Ταυτόχρονα, το αυτοκίνητο καταπίνει τα κοιλώματα με πολύ μεγαλύτερη ευχαρίστηση. Εάν ξεχάσετε το Extreme, η Jazz καταφέρνει να μετακινηθεί με επιτυχία κατά μήκος της συνηθισμένης πόλης ακόμη και των οδών οδών. Αλλά οι ελιγμοί της τζαζ είναι δύσκολο να σταματήσουν το τιμόνι του τιμονιού. Σε καταστάσεις άμεσης απόκρισης, περιττές κινήσεις των χεριών είναι εντελώς ακατάλληλες. Με όλα αυτά, η δυναμική σταθεροποίηση των VSA αντιμετωπίζει με επιτυχία τους κυλίνδρους στις γωνίες.
 
Ιδιαίτερη προσοχή στη τζαζ αξίζει τη στάση του απέναντι στα πράγματα των επιβατών. Υπάρχουν δέκα στην καμπίνα! Μέρη για την αποθήκευση ποτών. Ο μετασχηματισμός του σαλόνι παρέμεινε ο ίδιος. Τα πίσω καθίσματα είναι πλήρως διπλωμένα και αποδεικνύεται ένα εντελώς ομοιόμορφο πάτωμα στο ίδιο επίπεδο με το κάτω μέρος του κορμού. Για τη μεταφορά υψηλών αντικειμένων, τα καθίσματα των καθισμάτων ανεβαίνουν στις πλάτες, έτσι ώστε να υπάρχει αρκετός χώρος για να μεταφερθεί, για παράδειγμα, ένα πλυντήριο.
 
Η τζαζ δεν είναι κωφός, αλλά καλό για ένα αυτοκίνητο αυτής της τάξης, η εσωτερική μόνωση βοηθά να απολαύσετε τον τροχό. Στο ταξίδι για να απολαύσετε τη μουσική, ούτε ο θόρυβος του κινητήρα ή άλλων ερεθισμάτων ήχου.
Στη νέα έκδοση, η ασφάλεια του αυτοκινήτου έχει επίσης βελτιωθεί. Η έκδοση του 2004 ήταν σε θέση να κερδίσει μόνο τέσσερα αστέρια της EuronCap και η νέα γενιά του 2009 έλαβε και τα πέντε.
Με ένα φρέσκο \u200b\u200bσχέδιο, τη δυναμική της κίνησης, πάντα καλό καιρό κάτω από την γυάλινη οροφή Honda Jazz, είναι εύκολο να πάτε στο Chilaut για ρυθμικές μελωδίες τζαζ. Το κύριο πράγμα δεν είναι να βυθιστεί εντελώς στο Nirvana και να παρακολουθεί άλλους, όχι χαλαρούς συμμετέχοντες στο κίνημα.
Η Honda Jazz εξέτασε το αυτοκίνητο, εκτελεστικό, AMT, 1,4 λίτρα, κοστίζει 742,613 ρούβλια.
Το συντακτικό συμβούλιο ενός Business Car Club ευχαριστεί Honda Motor Rus για το αυτοκίνητο που παρέχεται
   
 
 
 

Πηγή: Επιχειρησιακός σύλλογος