Δοκιμή Drive Honda HR-V 5 Πόρτες 2001-2006 SUV

Τυχερό εισιτήριο

Τα καθολικά πράγματα στο Rus 'είναι σεβαστά. Προηγουμένως, υπήρχαν χαλιά και μπότες-δεξιότητες, όλα τα κομμάτια είναι τώρα δημοφιλή. Σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο σε μια γιορτή και στον κόσμο. Ένα πράγμα είναι κακό: οι πλήρεις απατεώνες δεν είναι πολύ κατάλληλοι για δυναμική οδήγηση και αδέξια. Το Parkents είναι ένα άλλο θέμα: αν και δεν έχουν τις ιδιότητες των πραγματικών οχημάτων όλων των τεμαχίων, συμπεριφέρονται σαν αυτοκίνητα στον αυτοκινητόδρομο. Στη δευτεροβάθμια αγορά, μπορείτε να δείτε την κατάλληλη επιλογή εντός 20 χιλιάδων $.
Στο πνεύμα του χρόνου
Στον επίσημο αντιπρόσωπο της Honda, η Aoyam Motors Traid-in εκπροσωπείται από έναν συνεργάτη της Avtomom LLC. Συνεργάζεται με τους πωλητές της Citroen και του Sanynov, αυτή η ένωση επιτρέπει στις επιχειρήσεις να μην ψεκάζουν δύναμη και μέσα, εστιάζοντας στις κύριες κατευθύνσεις. Ωστόσο, τα αυτοκίνητα από το εξωτερικό φτάνουν εδώ. Μόνο στην αίθουσα επίδειξης υπολογίσαμε πάνω από δύο δωδεκάδες διαφόρων αυτοκινήτων και τουλάχιστον εκατό στην ανοιχτή περιοχή.
Το πιστοποιημένο προσωπικό μιλάει πολύ για το έργο, εκτιμά τη φήμη και η γάτα στην τσάντα δεν θα γλιστρήσει. Το αποτέλεσμα είναι ένας κύκλος εργασιών περίπου 50 αυτοκινήτων μηνιαίως. Για να εξασφαλιστεί η νομική καθαριότητα, όλα τα αυτοκίνητα υποβάλλονται σε ιατροδικαστική εξέταση. Από την τεχνική πλευρά, η προσέγγιση δεν είναι τόσο ξεκάθαρη. Επομένως, δεν θα ληφθεί απλώς ένα μοντέλο μη επικίνδυνων με ελαττώματα για εκμετάλλευση και όλες οι άλλες αμαρτίες παρατίθενται σχολαστικά στον νόμο περί επιθεωρήσεων. Τα μηχανήματα των εμπορικών σημάτων τους προέρχονται από τις απαιτήσεις του SDA και μόνο οι ιδιοκτήτες της εγγύησης γλείφονται στο μηδέν. Στην τελευταία περίπτωση, ο πωλητής δίνει στον αγοραστή εξάμηνο εγγύηση.
Αποδεκτά προγράμματα παράδοσης στην Επιτροπή και την ίδια την εμπορία, τις προγραμματισμένες απώλειες του πρώην ιδιοκτήτη από το 7 έως το 20% της μέσης αγοραίας αξίας. Το ίδιο παραδοσιακό σετ προσφέρεται στους πελάτες μια δοκιμαστική μονάδα, μια προκαταρκτική παραγγελία και διάφορους τύπους δανείων.
Προσωπική επαφή
Περισσότεροι από άλλους άρεσαν την απελευθέρωση του 2004 Honda HR-V 2004 με παιδικά χιλιόμετρα 39 χιλιάδων χιλιομέτρων. Πριν από δύο χρόνια, ο ιδιοκτήτης πλήρωσε λίγο περισσότερο από 25 χιλιάδες δολάρια για αυτήν στην αντιπροσωπεία αυτοκινήτων, μας προσφέρθηκε να περάσει από 20.800 δολάρια.
Σύμφωνα με το συμπέρασμα των εμπειρογνωμόνων, η Honda ήταν στην ιδανική τεχνική κατάσταση της καταμέτρησης των συστάσεων στην πράξη επιθεώρησης του κενού. Λοιπόν ας δούμε.
Το σώμα πλύθηκε στη δόξα, αφού υπάρχει κάτι που δείχνει το βερνίκι, δεν υπάρχει μηδέν. Δεν υπάρχουν ίχνη της επισκευής του σώματος, μόνο ένα ζευγάρι τσιπ είναι τακτοποιημένα. Μια μικρή γρατσουνιά ανακαλύφθηκε στο σωστό τροχό, ο οποίος με το συνωστισμό μας είναι ένα κοινό πράγμα. Ο Antikor εξυπηρετούσε την επικάλυψη του εργοστασίου στο δεξί πίσω τόξο έχει ήδη διαγραφεί στο χρώμα. Ο μπροστινός προφυλακτήρας είναι ελαφρώς λοξός, και μερικές γρατζουνιές βρέθηκαν στη φούστα του, ορατή μόνο από τη θέση του ξαπλωμένου. Φαίνεται ότι ανεπιτυχώς μετακόμισαν από το περίπτερο.
Σύνδεσμοι και λάσπες σε όλους τους τροχούς χωρίς ζημιά. Ακόμη και οι σωλήνες χρωμίου κατά μήκος των κατωφλίων είναι παρθένα. Παρεμπιπτόντως, όχι μόνο για διακόσμηση κατά την οδήγηση κατά μήκος ενός άνισου δρόμου, μειώνουν την ευκαιρία να βάλουν ένα αυτοκίνητο σε έναν χαμηλό αντήχιο. Από τον προηγούμενο ιδιοκτήτη, τα χαλιά Honda παρέμειναν στο πάτωμα και στον κορμό και με το καλύτερο από ένα καθαρό, μη μπερδεμένο σαλόνι. Το τασάκι δεν βρέθηκε καθόλου. Μπορεί να δει στο HR-V το φορητό, βρήκε ειρήνη σε κάποιο άλλο καπνό.
Εν κινήσει στην Honda ήσυχα. Η σκληρή ταπετσαρία, που καυχιέται όταν χτυπάει, δεν θυμάται τον εαυτό του. Η επιτάχυνση του μηχανήματος με το μεταβλητή είναι ενεργητική. Τι κάνει εκεί στη μετάδοση, οι περισσότεροι κάτοικοι είναι άγνωστοι, αλλά κάτω από το πεντάλ κάθε φορά που υπάρχει εξίσου μεγάλη έλξη. Η βέλτιστη επιλογή για ασυνεπή κίνηση στις αστικές κυκλοφοριακές συμφόρησης, αλλά στη συντήρηση, ένα τέτοιο τεράστιο KP απαιτεί προσοχή. Μόνο οι συνιστώμενες από τον κατασκευαστή πρέπει να χυθούν, ακόμη και το κολάρο στον ανιχνευτή προειδοποιεί για αυτό. Recall (Zr, 2005, Νο. 7), για τα αυτοκίνητα μέχρι το 2002, συνιστάται το αρχικό υγρό μετάδοσης CVT ή ATF Z1, από το 2002 μόνο ATF Z1. Το rotosais μπορεί να αντικατασταθεί από έναν κόμβο (ένα νέο κοστίζει περίπου 8 χιλιάδες δολάρια, που χρησιμοποιείται για όλα είναι δύο φορές πάνω, αλλά εξακολουθεί να το ψάχνει).
Τα μειονεκτήματα βρέθηκαν μόνο μικρά. Δεν μου άρεσε η θέση του κουμπιού των κεφαλών ομίχλης που εμφανίστηκαν μετά την αποκατάσταση του 2002, στην κεντρική σήραγγα δίπλα στο χειρόφρενο. Ο ήχος που προκύπτει με πλήρως μετατράπηκε σε τροχούς και συνοδεύεται από δονήσεις μη -εκτοξευμάτων του δαπέδου προκάλεσε υποψία. Αυτό προφανώς δεν είναι ένα υδραυλικό τιμόνι, δεν σβήνει τόσο χωρίς να τρέμει κάτω από τα πόδια. Ο ήχος δεν είναι σαν ένα grunt του πίσω άξονα, ο οποίος εμφανίζεται πολύ αργότερα, στις 60 χιλιάδες (περισσότερο σε αυτό στο Zr, 2005, Νο 7). Μοιάζει πολύ σαν να αγγίζεις τους τροχούς πίσω από τις καμάρες ή τους μοχλούς της ανάρτησης, αλλά δεν υπάρχουν ίχνη. Παραμένει να υποδείξει ένα ελάττωμα στις αρθρώσεις CV. Ωστόσο, δεν κάνουν κλικ και δεν τραγουδούν, και επομένως θα ζήσουν μερικά. Παρεμπιπτόντως, σε αυτή την περίπτωση, ο αγοραστής μπορεί να απενεργοποιήσει τον ήχο αργότερα, υπό εγγύηση.
Λοιπόν, λαμβάνοντας υπόψη μια σύντομη έκπτωση (ο διαχειριστής απελευθερώθηκε για $ 200) το αυτοκίνητο είναι αρκετά έτοιμο να εγγραφεί στο γκαράζ μας. Αναρωτιέμαι τι θα απαντήσει στην αγορά ιδιωτικών διαφημίσεων.
Εξοικονόμηση αγοράς
Για τους άγριους, η επιλογή αποδείχθηκε πολύ περισσότερο, καθώς, πράγματι, η εξάπλωση των τιμών. Με το φθηνότερο αναλογικό, ένας ομότιμος με συγκρίσιμο χιλιόμετρο για $ 21,5 χιλιάδες. Προφανώς, υπήρχε ένας λόγος διαπραγμάτευσης.
Από εκείνους που ήταν διαθέσιμοι (από 22 χιλιάδες δολάρια), η συντριπτική πλειοψηφία ήταν Αμερικανοί. Η απόσταση από την αρχική πηγή επέτρεψε στους πωλητές να δώσουν δωρεάν. Ο στόχος να πείσει έναν πιθανό αγοραστή ότι ο ωκεανός Honda περιέχει ευγενείς παλιές γυναίκες για να ταξιδέψουν σε ένα ψεύτικο. Κατά κανόνα, δεν διαπιστώθηκε ότι απευθύνεται στον αντιπρόσωπο για να αξιολογήσει την πραγματική τεχνική κατάσταση της υποστήριξης, αλλά συνέβαλε σε σημαντική (έως και 2 χιλιάδες) μείωση του αιτήματος.
Οι αντιπροσωπείες, που πωλούνται ανεξάρτητα από τους ιδιοκτήτες, διέφεραν από την επιλεγμένη μας στην κύρια τιμή. Και όχι υπέρ του αγοραστή, το ελάχιστο markdown σε σύγκριση με το νέο ήταν μόνο $ 500!
Φυσικά, ανάμεσα στην αφθονία των προσφορών υπάρχει, ίσως, η επιλογή σας. Εδώ, όπως στην κλήρωση, μπορείτε να κερδίσετε και να χάσετε. Θυμηθείτε μόνο ότι η ζητούμενη τιμή δεν είναι το ισοδύναμο της πραγματικής αξίας και η άριστη κατάσταση απέχει πολύ από την αντικειμενική αξιολόγηση.
Όταν αγοράζετε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, πολλοί ξεχνούν ότι στην επισκευή δεν είναι συνήθως φθηνότερο από ένα νέο. Έτσι, το κόστος των τριών δυνητικά προβληματικών (με ανειδίκευτη συντήρηση και λειτουργία) των μονάδων HR-V Variator, της μετάδοσης Cardan και της υδροπρόκης του συστήματος DPS (στην πίσω γέφυρα) είναι σχεδόν 14 χιλιάδες δολάρια. Προσθέστε την τιμή του έργου και το δεύτερο αυτοκίνητο θα φύγει! Ως εκ τούτου, δεν πρέπει να αγνοείτε την εγγύηση του αντιπροσώπου.
 
 
Igor Kozlov
 

Μια πηγή: Το περιοδικό "Οδήγηση"