Δοκιμάστε το Great Wall Hover H8 από το 2011 SUV

Μεγάλο τοίχο Hover H5 TD 2.0 από 759 000 r.

Το ντεμπούτο στη Ρωσία είναι ο πρώτος κινέζος κινητήρας ντίζελ, και ακόμη και με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, το συμβάν είναι αξιοσημείωτο. Επειδή κατά τη διάρκεια μιας αντιπροσωπείας αυτοκινήτων στη Σαγκάη, δεν μπορούσαμε να αρνηθούμε την ευχαρίστηση για πρώτη φορά να δοκιμάσουμε ακόμα να μην έρχεσαι στο Diesel Diesel αυτόματο εξαιρετικό τοίχο Hover H5

Οπτικά, το Diesel H5 από τον συνάδελφο βενζίνης δεν διαφέρει σε οποιαδήποτε IOTA. Στην κινεζική έκδοση ακόμη και μια πινακίδα ντίζελ, μην διαπιστώσετε όμως, ποιος ξέρει ότι υπάρχει κρυπτογραφημένη στους χορούς των υπόγειων ιερογλυφικών. Το σαλόνι είναι επίσης πανομοιότυπο, με τη μόνη εξαίρεση ότι στη Ρωσία οι φτηνές εκδοχές του Rag, όπως το δοκιμαστικό μας αυτοκίνητο δεν θα είναι εντελώς. Όλοι οι ρωσικοί αιωρούμενοι σφίγγονται σε αυστηρό μαύρο δέρμα. Αλλά αυτά είναι όλες οι λεπτομέρειες. Σήμερα ενδιαφέρουμε μόνο από τις τρέχουσες δοκιμές του νέου κινητήρα και τη μετάδοση.

Οι Κινέζοι, τουλάχιστον εκείνοι που από τη Baodina, κατά κανόνα, χωρίς περιορισμούς και είναι ειλικρινά αναγνωρισμένα στο δανεισμό των τεχνολογιών στους περισσότερους Ιάπωνες. Στην περίπτωση του ντίζελ και της Μεγάλης Τείχης, δηλώνει τις δικές της εξελίξεις. Είναι σαφές ότι η στροβιλιστή 2 λίτρων χωρητικότητας 150 λίτρων. με. Με μια ροπή 310 nm δεν δημιουργήθηκε από το μηδέν. Αλλά η άμεση λογοκλοπή δεν παρατηρείται εδώ: αρκεί να κοιτάξουμε τον λαιμό λαδιού του κινητήρα γελοία να κολλήσει προς το λιβάδι. Το πορτρέτο μεταγλωττιστή ενός αρκετά απλού, αλλά του ταξιδιώτη και, θέλω να ελπίζω, αξιόπιστη στροβιλιστή, να ελπίζουμε για την κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία. Το ίδιο μπορεί να λεχθεί για την 5-ταχύτητα ΑΚΕ.

Δεν χρειάζεται να περιμένουμε τεχνολογικές ανακαλύψεις εδώ, αλλά και απογοητευτικό το μεγάλο τείχος θα απογοητεύσει. Το πρώτο πράγμα είναι ευχάριστα έκπληκτος στην αρχή του κινητήρα, άνετη σιωπή στην καμπίνα. Η ηχομόνωση της έκδοσης ντίζελ έχει γίνει αισθητά καλύτερα, η ανάρτηση είναι δίκαιη, χάρη στην οποία το ντίζελ Hover H5 στέκεται στο δρόμο πολύ πιο πυκνοκατοικημένος συνάδελφος βενζίνης και μικρότερος στις στροφές. Το τιμόνι, ωστόσο, δεν έγινε πιο έντονη και οι δονήσεις ντίζελ αισθάνονται πολύ καθαρά. Αλλά το κιβώτιο ταχυτήτων είναι αναμφισβήτητα ευχαριστημένο. Η ταχύτητα της μηχανής αντίδρασης από τη Baodina, φυσικά, δεν λάμπει, οι χαμηλότερες μεταδόσεις δεν διαμαρτύρονται ιδιαίτερα, αλλά για μια ηρεμία μετρημένη οδήγηση είναι αρκετά αποδεκτή. Το Kikdown είναι επίσης παρόν. Παρόλο που κάτω από τους υπερθετικούς, είναι ακόμα καλύτερο να το προωθήσετε, να απορρίψει τον επιλογέα στο χειροκίνητο, τη λειτουργία.

Παρά τα μικρά ελαττώματα, φαίνεται ότι δεν είναι η πιο βολική εφαρμογή, η έλλειψη προσαρμογής του καθίσματος του οδηγού στο ύψος και το τιμόνι κατά την αναχώρηση, γενικά, το πετρελαιοκινητήρα louse hot hot H5 με την ΑΚΕ αφήνεται μια ευχάριστη εντύπωση: Μια ογκομετρική και επαρκώς μεταβλητή θυσία με ένα απλό πλαίσιο πλαισίου και ένα τμήμα οργανικής μηχανοκίνησης. Περισσότερο από μια αξιόλογη πρόταση για τους 759.000 (Εξοπλισμός Luxe) 790.000 (Super Luxe) ρούβλια, η οποία το ζητάει στη Ρωσία.

Κίνα Ντίζελ
Σύμφωνα με την εταιρεία, η εταιρεία που αναπτύχθηκε από μόνη της, ο 4-κύλινδρος Turbodiesel από το Μεγάλο Τείχος ανοίγει το ντίζελ Ιστορικό της μάρκας στις εκτάσεις της Ρωσίας. Τοποθετήστε το HOVER H5 εξοπλισμένο με αυτό το κινητήρα 2 λίτρων 150 λίτρα. με. Με μια ροπή 310 nm, ο Σινικός Τείχος θα εμφανιστεί στα ρωσικά σαλόνια στα μέσα Αυγούστου 2011. Στη Baodina, εργάζονται ήδη πάνω από τις υβριδικές τροποποιήσεις των αυτοκινήτων τους ...

Οδήγηση
Χάρη στις νέες ρυθμίσεις ανάρτησης, το αυτοκίνητο βρίσκεται στο δρόμο πολύ πιο πυκνά και διαχειρίζεται πιο προθερμασμένο.

Σαλόνι
Μεσαίο σχέδιο. Στη Ρωσία, το αιωρείται μόνο στο δέρμα.
  
Ανεση
Σε σύγκριση με την έκδοση βενζίνης, η ανάρτηση έγινε λίγο πιο σκληρή.
  
Ασφάλεια
Σύμφωνα με τα κινεζικά πρότυπα πάνω απ 'όλα τη σιωπή.
  
Τιμή
Για ένα μεγάλο SUV με το ντίζελ και το ΑΚΕ περισσότερο από το ανθρώπινο.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
+ Απλό σχέδιο πλαισίου, κινητήρα μεταφοράς, αυτόματη ABP, χαμηλή τιμή
- Μεσημεριανή σειρά μπροστινών βραχαλφαλιών

Προδιαγραφές
Διαστάσεις - 4649x1810x1745 mm
Μηχανή - ντίζελ, 1996 cm3, 150 hp / 4000 min-1, 310 nm / 18002800 min-1
Μετάδοση - Αυτόματη, 5-ταχύτητα
Δυναμική - 170 km / h; 12,5 S έως 100 km / h
Κατανάλωση καυσίμου - 8,6 l / 100 km σε συνδυασμό. Κύκλος
Ανταγωνιστές - Hyundai IX35, KIA SPORTAGE


 

Μια πηγή: Περιοδικό 5 Τροχός [Ιούνιος 2011]